Kaufberatung S3 8P

Hey,

richtig falsch kann man hinsichtlich Kinderkrankheiten nichts.
Die Leistungssteigerung hingegen find ich nicht so pralle:
- geschätzte Leistung
- Keine SportAGA für eine solche Leistung
- Neuer Turbo (nicht nötig eigentlich)

Am S3 kannst nicht viel falsch machen, bei getunten musst defintiv Rat holen bei jmd der sich damit auskennt und am besten mit zum anschauen fährt. Die Beschreibung macht auf mich den Eindruck nach Tuning für Nicht so Begnadete
Als Beispiel meiner, der weit mehr Leistung hat, dafür aber "sauber" getunt - seit fast 10.000km mittlerweile problemslos.

Mfg

Ich denke ,daß die Ausgangsbasis nicht schlecht ist ,mit LLK und Turbo.
Wenn jetzt noch der SW -ersteller nicht völlig unbekannt ist,dann sollte das Tuning nicht generell ein Ausschlußkriterium sein.

Standardchip und Vertragswerkstatt passt eigentlich nicht so zusammen ,es sei denn es ist Abt Tuning.

Jede Art der Garantie wäre noch interessant ,von Privat muß man schon viel Vertrauen aufbringen.

Zitat von Bergmann89

ich meine gehört zu haben das die 340PS sozusagen das Standart-Chip-Tuning is, was die Vertragswerkstatt anbietet. Da denkt man doch dann eigentlich, das es halten sollte. Wo genau die Optimierung vorgenommen wurde muss ich mal noch per Mail in Erfahrung bringen. Das mit dem größeren Turbo ist zwar nicht unbedingt nötig, aber für mich nicht wirklich ein Argument gegen den Kauf, eher noch dafür. Von nem größeren Turbo versprech ich mir ne bischen längere Laufzeit, oder?!

Eine Leistungssteigerung von fast 30 % (+-265 => 340 PS) hat nichts mehr mit Standard zu tun. So einen Wagen würde ich nur kaufen, wenn alles wirklich gut gemacht wurde und entsprechend dokumentiert ist.

Der größere Turbo dürfte das Ansprechverhalten zu Gunsten der höheren Leistung etwas verschlechtern (sprich größeres Turbo-Loch). Aber das müsste man selbst testen, ob einem das zusagt oder nicht. Die längere Laufzeit ergibt sich höchstens dadurch, dass der Lader selbst neuer sein wird als der, der bereits ab Werk eingebaut war. Vermutlich zumindest, wer weiß wie lange der Besitzer schon mit dem Tuning herumfährt.

Abgesehen vom Tuning sieht der Wagen innen ziemlich heruntergeritten aus für die Laufleistung. Mein A3 hat die gleichen Sitze, ist 2 Jahre älter und hat 30.000 km mehr drauf als der angebotene S3. Trotzdem sehen meine Sitze deutlich besser aus. Die Audi-Sitze im A3/S3 neigen zwar zum Schrumpeln, aber so starke Abnutzungserscheinungen müssen irgendwo herkommen. Auch die hintere Sitzbank ist sehr schrumpelig. Könnte darauf hindeuten, dass der Wagen öfters voll belegt war oder hinten viel transportiert wurde. Oder er wurde nicht so gut gepflegt. Ich würde in natura auf jeden Fall genau auf Abnutzungserscheinungen achten.

ist es bei jüngeren A3 normal, dass sich das Leder an den Wangen so komisch zerknittert ?
oder muss man besonders fett sein damit sich das so entwickelt ?

Der Jahrgang und dann so getunt? Die Kupplung kannst eigentlich gleich wechseln weil die bei Stufe 1 und 310PS schon abkackt.
Ausserdem ist der schon lange inseriert und geht immer weiter mit dem Preis runter.
So Umbauten muss wirklich einer mögen. Allein der Turboumbau und das ganze Zeug war doch so teuer dass er real noch 15t kriegt für das Ding. Ausserdem hat er nichtmal Sitzheizung.
Wenn das Geburtsjahr stimmt kommt einem fast die Vermutung dass der verwöhnte Sohn mit Papas Geld das Auto umbauen und hernehmen durfte.