Audi A3 3,2 Quattro Fehlermeldung Getriebe Komponenten Schlupf und rasselnde Geräusche vom Getriebe

Matze FL

Hallo liebe A3 Freunde,
Ich bin neu hier und habe seit dem Wochenende ein Problem.
Bin am Samstag eine schöne Tour Gefahren, als plötzlich die motorleuchte anging...
Habe im ersten Moment keine Veränderung gespürt aber als ich anhielt und die Motorhaube öffnete kamen mir komische Geräusche aus richtig Getriebe entgegen.
Im Leerlauf raschelt es und wenn ich einkuppel ist es weg.
War dann heute bei Audi und hab den fehlerspeicher Auslesen lassen und es kam raus "Getriebe Komponenten Schlupf". Der freundliche konnte mir aber nicht viel dazu sagen und hat den Fehler selber auch noch nicht gehört.
Könnt ihr mir helfen habt ihr Erfahrungen damit? Bin für jede Hilfe dankbar

ralf_karr

Hallo,

gibt es hier etwas neues über diesen Fehler.
Habe den Eintrag seit kurzem auch beim meinem Auto.

cu

earlgrey

Kann mich irren ,aber MKL und HS-Getriebe passt mir nicht so zusammen,wie die Geräusche in diesem Bereich zur Kettenlängung...

Getriebekomponentenschlupf klingt auch eigenartig ,könnte man an Kupplung denken .ZMS?

Paramedic_LU

Das klingt jetzt erstmal nach Zweimassenschwungrad oder Ausrücklager.
Aber ohne Video ist da schwer was zu sagen.

ralf_karr

Das komische ist halt das der Fehler im Motorsteuergerät hinterlegt wird und nicht im DSG Steuergerät.
Muss auch noch dazu sagen das mein A3 zur Zeit rund 280 000 km auf dem Buckel hat und die Kupplungen
beide noch die Originalen sind. Hoffe mal nicht, dass ich die Kupplungen jetzt tauchen lassen muss

cu

videoschrotti

280.000 mit den originalen Scheiben finde ich beeindruckend, hätte ich nicht erwartet, dass die so lange halten

ralf_karr

So bevor ich mich von hier mehr oder weniger verabschiede noch eine kleine Info.
Falls jemand die Fehlermeldung unten im Fehlerspeicher des Steuergerätes findet dann
ist, lt. :), aller Wahrscheinlichkeit die DSG Kupplung langsam am Ende. Das ganze macht sich beim Fahren
in keiner Weise bemerkbar gemacht, auf jeden Fall bei mir. Also ich konnte keinen Schlupf beim Fahren feststellen, auch
bei voller Beschleunigung ging die ganze Fuhre immer konstant vorwärts und die Drehzahlmessernadel ist
nicht den Hauch vorausgeeilt. Ist halt nur die Fehlerlampe angegangen und nach löschen des Fehlers je nach Laune
nach 20 oder mehr als 1000 km wieder neu angegangen.
Das ganze sollte laut ca. 2000,- 2300 Teuros kosten je nach Reparaturumfang.
Also nur Kupplung oder Kupplung , Ölpumpe usw.
Bei einem Zeitwert vom um die 6500 Euro eigentlich zu teuer.
Habe meinen treuen Begleiter nun schweren Herzens verkauft, mit wahrscheinlich kaputter Kupplung,
und bin nun erst mal auf der Suche nach etwas neuem gebrauchtem.

Werde aber auch weiterhin ab und an hier mitlesen wenn ich darf

cu

Donnerstag,05,September,2013,16:49:38:35880
VCDS Version: RKS 11.11.4
Datenstand: 20120807

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Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\022-906-032-BDB.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 022 906 032 GJ HW: Bas isX 3
Bauteil und/oder Version: MOTRONIC ME7.1.1G 8036
Codierung: 0000178
Betriebsnummer: WSC 21636 142 85916
VCID: 59B3D13193955AD0069
1 Fehler gefunden:

17278 - ISO - Getriebe Komponenten Schlupf
P0894 - 004 - - Warnleuchte EIN

Readiness: 0000 0000

schorlehubert

Hm, das tut mir leid dass doch der worst case eingetreten ist. Deine Entscheidung ist nachvollziehbar.

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