Kühlwasserverlust

Tja...

Mein Auto hat nun knapp 8000km gelaufen und bei meiner Ölkontrolle die Tage (sehr positiv, fehlt nichts) ist mir aufgefallen, dass der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter sich der min-Markierung nähert. Beim Betrachten des Ausgleichsbehälters ist mir aufgefallen, dass am Verschlussdeckel wie Tropfen so ein weißliches, angetrocknetes Pulver zu finden ist.

Kann es sein, dass der Deckel nicht ok ist? Soll ich destilliertes Wasser auffüllen und weiter beobachten oder gleich zum Freundlichen?

Alles klar, danke für die Antworten.

Hatte noch ins Handbuch geschaut eben. Da steht auch drin, dass man Kühlmittelzusatz und destilliertes Wasser nehmen soll und dann beim Freundlichen alles checken lassen soll. Letzteres spare ich mir nach euren Antworten dann aber erst mal, da er bislang nur von ca 3/4 bis zum Max-Strich auf Min. abgesunken ist. Weil es nicht viel sein kann, sollte reines destilliertes Wasser noch keinen gravierenden Frostschutzverlust zur Folge haben, oder??

Edit: Das Lexikon ist ja sehr informativ. Ich habe anscheinend noch einiges in diesem Forum NICHT gesehen

Habe das sowohl kalt als auch warm kontrolliert. In beiden Fällen steht das Wasser im Ausgleichsbehälter auf min bzw. nur knapp darüber.

Alles klar, ich ckeck das mal. Vielen Dank bis hierhin!

Zitat von coolhard

dann stimmt mit dem Druck was nicht, ziemlich sicher hat der Verschlußdeckel nen Hau, einmal neu und es sollte gut sein.
Wenn der warm ist, muss der sich auf maximal ausdehnen, bei kalt um minimal Stand.

Wenn der gut warm ist, mach mal vorsichtig den Deckel auf, da sollte Druck anleigen beim öffnen.

So, habe ich getestet. Soweit aufgeschraubt, bis es angefangen hat zu zischen und sofort wieder zugeschraubt. Also Druck ist drauf. Der Wasserstand danach war ein kleines Stückchen höher.

Alles klar, danke

Aaaaalso, der Kühlmittelstand ist erneut bis min. abgesunken.

Ich werde mich nun mal mit dem Freundlichen in Verbindung setzen um das System mal abdrücken zu lassen. Bericht folgt.

Habe mein Auto eben vom Freundlichen zurückbekommen.

Sie haben das System abgedrückt und nichts feststellen können. Der Meister sagte mir, es gibt vier Möglichkeiten:

- Luft im System
- Zylinderkopf
- der Kühler am Getriebe
- Turbo

Er hat bereits Rücksprache mit dem Werk gehalten und sagte, ich soll es einfach noch weiter beobachten. Im System schließt er den Fall erst ab wenn ich sage, dass alles ok ist. Ist das nicht Fall, soll ich das Auto wiederbringen.

Er meinte noch, ich soll mir keine Sorgen machen. Mein Auto war eins der aller allerersten und wenn da was mit ist, wird das ohne wenn & aber in Ordnung gebracht.