Bull x downpipe mit Vsd Epc lampe leuchtet.

Hey,

du hast doch die HD Pumpe letztens gewechselt. Sicher das du da wieder alles richtig angeschlossen hast? Sind glaub ich 2 Stecker dran
Die DP hat doch nichts mit dem Kraftstoff zu tun

Mfg

ist die Bull X DP mit Kat?

hmh....dann sollte es keine Störungen geben, ohne Kat kann das schon mal der Fall sein.
Angepasst muss es aber auf jeden Fall werden.

Sicher alles richtig angesteckt?

Mach mal ein Anlernwerte Reset mit VCDS.

[font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=8][size=14]HD Pumpe loggen[/size][/size][/font]
[font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=8][size=14]MWB 230 (Benzinpumpe Tank soll/ist und Differenz)

MWB 231 (Raildruck soll/ist und Differenz)

MWB 115 (Drehzahlen und Ladedruck soll/ist)[/size][/size][/font]

ok, dann mach mal einen Hardcore Reset, klemm die [lexicon]Batterie[/lexicon] über Nacht beide Pol Kabel ab und überbrücke diese mit einem Starthilfekabel.

Aber bitte nicht die Batteriepole zusammen schließen !

Er meint die Kabel, die im Auto sind, zwecks Entleerung
der Puffer in den Steuergeräten.

Zitat von MaverickS3

blöde Frage aber wieso mit starterkabel starten?

Du sollst gar nicht starten, an der [lexicon]Batterie[/lexicon] beide Kabel abklemmen und diese ohne Kontakt zur [lexicon]Batterie[/lexicon] mit dem Starthilfekabel verbinden. Wie Didi schon schreibt zur Restentladung von temporären Müll in den Steuergeräten.

Wie sieht es aus beim 3,2 wenn man so ein reset macht ?

Alles bedienen: Scheiben hoch runter lassen, Lenkrad links/rechts Vollanschlag, usw.

Motor läuft?

das erstmal alles leuchtet ist normal, Lenkung muss sich kalibrieren, DK etc. nach ein parr Metern vorsichtiger Fahrt und Bedienung geht das alles.

Man sollte vor Start aber die Zündung 1 Minute an lassen und dann erst starten.

O, dann liegt der Fehler an irgendwelchen Anschlüssen, beim Zusammenbau. Irgendwas ist vertauscht oder defekt aus welchen Gründen auch immer.