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  3. Audi A3 ab 2012 (Typ 8V/8VA)
  4. (Audi A3 8V) Motor, Fahrwerk, Bremsanlage

Chiptuning für den S3

    • [Benzin]
  • pepperisback
  • 22. November 2013 um 15:26
  • Erledigt
  • videoschrotti
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    • 23. Januar 2014 um 07:41
    • #21

    es ist eine philosophische Diskussion....
    Die Kennfelder einer Motorsteuerung sind nichts anderes als "wenn" - "dann".
    Es ist bei vielen Punkten egal ob du das "wenn" oder das "dann" änderst.
    Ich selbst würde mir aber niemals eine Box ins Auto hängen, die nur ein falsches "wenn" vorgaukelt,
    da hier die Sicherheitsgrenzen oft unbemerkt überschritten werden.
    Mein 3,2er läuft jetzt schon mehr als 100.000km ohne Probleme mit Tuning (=Abstimmung) von CC.

    Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

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  • Donut-Dieter
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    • 23. Januar 2014 um 18:02
    • #22
    Zitat von videoschrotti


    Ich selbst würde mir aber niemals eine Box ins Auto hängen, die nur ein falsches "wenn" vorgaukelt,
    da hier die Sicherheitsgrenzen oft unbemerkt überschritten werden.

    .... und damit keine Warnlampe angeht und der Fehlerspeicher leer bleibt setzen einige OBD-"Tuner" die Sicherheitsgrenzen auf unendlich.
    Deshalb beim Tuning: Augen auf und nicht die kostengünstigste Lösung verwenden.

    Audi S3 8V Sportback DSG:

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  • Ericc
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    • 23. Januar 2014 um 21:35
    • #23

    Das Stichwort ist ja AUGEN AUF.
    Denn selbst "teure" ( was manche mit seriös verwechseln) Tuner machen nichts anderes als gekaufte Software drauf zuspielen, ohne auf den Motor und sein Zustand einzugehen.
    Spreche da leider aus Erfahrung.

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  • earlgrey
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    • 4. Februar 2014 um 16:55
    • #24

    Vergleichstest in AZ
    S3 Limo und CLA 45 AMG,300 zu 360 PS:

    Beschleunigungsgleichstand bis 200 : 17,6 sec

    Bis 100: 4,8 zu 4,9 sec

    1513 zu 1623 kg

    10,1 zu 11,7 L/100km

    Jeweils 8-19 mit 235/35-19


    Irgendwie stellt sich mir die Frage nach dem Sinn eines S3 tunings,Werkstuning reicht doch....

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  • coolhard
    Erleuchteter
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    • 4. Februar 2014 um 18:41
    • #25

    ach 340 PS mit der Rothe Box für 899€ kann man sich schon andenken :D

    Und mit Stufe 2 DP AGA 360+ ned schlecht und alles nach EWG gemessen.

    Ab 2.900upm gut Mehrdruck

    BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

    FAQ Golf 7R Audi S3
    FAQ MWB A3/R32/TT
    [size=8][font='Verdana']FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT[/font][/size]
    [size=8][font='Verdana']FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste
    [/font][/size]

    2 Mal editiert, zuletzt von coolhard (4. Februar 2014 um 18:43)

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  • earlgrey
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    • 4. Februar 2014 um 19:12
    • #26

    Mtm Box. 360 PS HS. 17,5

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  • Loewentom71
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    • 4. Februar 2014 um 19:22
    • #27

    wenn ich die Werte sehe krieg ich schon wieder einen Hals :pinch:

    Du weist wie ich darüber denke Rainer, der S3 hat nie im Leben 300PS/380Nm wenn der ne 17,x fährt.

    Vergleichbare Zeiten und Fahrzeuge sind der RS3, 1M und A45. Alle jenseits der 340PS und 70-100Nm mehr
    Drehmoment.

    Wenn hier kein "Pressefahrzeug" getestet worden ist fress ich nen Besen.

    A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD

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  • earlgrey
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    • 4. Februar 2014 um 19:51
    • #28

    Ich weiß gar nicht ,worüber Du Dich aufregst,habe doch geschrieben : Werkstuning reicht doch....

    War eigentlich eher sarkastisch gemeint ,daß der ja schon für einen A45 reicht.

    Alles klar ?

    • Zitieren

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