Allrad funktioniert nicht

Die Kardanwelle sollte sich eigentlich immer mitdrehen, die hängt mechanisch fest verbunden am Antrieb (vorderes Differential) mit dran. Nicht die Welle selbst, aber der Flansch
Wenn im Diff was so defekt wäre, daß der sich nicht dreht müßte man das hören, bzw. merken, weil die vorderen Wellen da auch mit dran hängen.
Die Verbindung Winkelgetriebe / Kardanwelle ist aber in Ordnung, oder?

Hm, der einzige plausible Grund warum die Welle nicht dreht wenn das Winkelgetriebe ok ist wäre, wenn alle drei Schrauben fehlen... Was schwer vorstellbar ist

Hardy Scheibe abgerissen? Befindet jeweils am Anfang/Ende der Kardanwelle.

Stimmt, das wäre die andere denkbare Variante Sollte man allerdings auch bemerken / spüren / hören

Zitat von nudo87

Die Kardanwelle sollte sich eigentlich immer mitdrehen, die hängt mechanisch fest verbunden am Antrieb (vorderes Differential) mit dran. Nicht die Welle selbst, aber der Flansch
Wenn im Diff was so defekt wäre, daß der sich nicht dreht müßte man das hören, bzw. merken, weil die vorderen Wellen da auch mit dran hängen.
Die Verbindung Winkelgetriebe / Kardanwelle ist aber in Ordnung, oder?

Hmmm..... Also kann ich die Welle nicht von Hand drehen wenn ein Gang eingelegt ist. Richtig ?

Ich schreibe hier mal kurz mein Anliegen, weil der Titel so schön passt...
Gestern als ich noch kurz von daheim zur FFW Übung fuhr, ist mir aufgefallen dass an der Kreuzung auf einmal die gelbe ESP-Lampe blinkte als ich in die Kreuzung einbog. Konnte es fast nicht glauben, aber da hat die Haldex ihren Dienst anscheinend mal kurz vernachlässigt...
An der nächsten Kreuzung dann mal etwas mehr provoziert - schwups, schon wieder ging die Lampe an und die Vorderräder drehten munter durch.
Als ich dann aber den Motor mal abstellte und wieder startete, ging diese wieder wie gewohnt ihrer Arbeit nach...
Auch bei der späteren nach Hause fahrt gab es kein Problem.

Ist jemanden von euch schon mal so ein komisches Verhalten aufgefallen?

Zur Info - Öl-, Filterwechsel und saubermachen der Vorladepumpe ist vor 3000km gemacht worden. (by myself)

Das kommt immer auf den Zustand der Strasse, Witterung , [lexicon]Reifen[/lexicon] an. Ich hab den Effekt generell wenn ich auf unserer Umgehungsbrücke im Bereich der Dehnfugen beschleunige oder mit Gasgeben drüberfahre. Die Dinger sind aus Stahl und haben ne glatte Obefläche, gleich vor und dahinter ist rauher Asphalt.
Ich habs auch schon paar mal geschafft beim Kavalierstart kurz ne blinkende Lampe zu bekommen.
Ich hab noch die Haldex II, die hat da noch etwas Regelungsbedarf
Allerdings muss ich sagen dass der Allrad sauber regelt, denn meine Profiltiefen aller 4 [lexicon]Reifen[/lexicon] sind immer gleichmäßig runtergefahren. Differrenz meist 1-2 Zehntel.

Die Frage ist nun, ob es bei Dir von der Haldex kam. Wenn Du mit Schmackes in eine Kurve reinfährst, wird es wohl eher nur das ESP gewesen sein, das dich mit einem Regeleingriff in die Kurve zog.

Bin im 2. Gang bei ca. 1300U/min einfach voll auf´s Gas gestiegen und fuhr in die Kreuzung... Auf einmal "bling bling"
War alles trocken und auch keine Asphaltfugen. Keine Sorge Para, hab bei der Haldex schon jede mögliche Situation geprüft wann was blinkt oder nicht Inkl. LanchControl usw...
Beim zweiten mal wo ich es probiert hab, war´s ebenfalls im 2. Gang bei ca. 1700 U/min um eine 150° Kehre mit Gas geben wo dann der volle Ladedruck anlag und es regelte erneut wie wild - genauso wie bei den normalen Fronttieblern. Auch merkte man es sehr stark da er von hinten einfach nicht anschob - was bei etwas forscherer Kurvenfahrt ansonsten schon sehr auffällt. Erst nach dem Motorneustart "kuppelte" die Haldex wieder so ein wie sie soll... Evtl hat das Steuergerät eine kleine Unterspannung beim Start bekommen und somit sich "schlafen" gelegt... Naja - heut morgen regelte sie wieder wie eh und je...
Daher werd ich auch nicht weiter nachforschen. Hauptsache sie funktioniert wieder sauber...