Gewindefahrwerk einbau! klopfen auf der VA! HILFE!

Vielleicht weiß DIDI007 dazu was ,hat es ja auch gerade eingebaut.Ggf PN sinnvoll.

Ich würde folgendes Prüfen:
- lose Koppelstangenverschraubung
- Domlager / Karosserie Verschraubung lose
- Domlager / Stoßdämpfer Verschraubung lose

Wie alt sind Koppelstange, Domlager und Querlenker?

ALWR kam schon ab und an vor, muss man halt schauen, die Grundhalterung vielleicht etwas nach biegen.
Ansonsten sind es meist die Koppelstangen, die an der Antriebswelle Feindkontakt haben können, aber eigentlich nicht mit den Serien Koppelstangen.

mit den Original Koppelstangen, ist die Tieferlegung erstmal zu vernachlässigen, nur bei kürzeren Koppelstangen, darf man die nicht zu kurz wählen bzw. einstellen.
Bei 40mm dürfen die Zubehör KS nicht kürzer als 320mm KS Schraube zu Schraube sein, sonnst kloppen die an den Antriebswellen insbesondere VA links;) OEm sind es ca. 355mm. Die Vorspannung der KS OEM wird bei Tieferlegung allerdings geringer, was nicht ganz optimal ist.

Den Halter der ALWR würde ich stehend auf dem Boden anschauen und ggf. nach Bedarf entsprechend ausrichten.

Zu den KS nochmal ab ca. 45tsd. sind die Kugelköpfe ausgeschlagen und erlahmt, ein neuer Satz verstärkte TRW z.B. kostet gerademal 35€ also einfach neue machen oder gleich gute 320mm verstellbare verbauen von K-Sport z.B. losten halt ca. 80€.

svchau dir mal die Vorspannfedern an. hatte das problem mal das schlagen von derVA kam davon das die feder zu weich war und di ewindungen beim fahren auffeinandergeschlagen haben ( war auchn H&R Montube)

wäre auch möglich kann man mit Gummimantel Schlauch ausmerzen oder die Domlager sind ggf. auch nimmer ok.

Zitat von xdevilx

svchau dir mal die Vorspannfedern an. hatte das problem mal das schlagen von derVA kam davon das die feder zu weich war und di ewindungen beim fahren auffeinandergeschlagen haben ( war auchn H&R Montube)

Ist zwar schon etwas her aber vielleicht ist auch das mein Problem, habe ja auch beim starken Einfedern so ein Geräusch und die ALWR ist es bei mir definitiv nicht. Ist das direkt erkennbar an den Federn?

Auf die schnelle würde ich evtl auf abgeschlagene Beschichtung der Feder schauen, aber ob man da was sehen sollte? Oo

Schau ich mir mal an, hab es ja nur vorne links. Bisher haben wir immer auf den Dämpfer getippt und mit dem Runterdrehen des Fahrwerks wurde es besser. Dies könnte schon auf diese Vorspannfeder hinweisen.

tja, wohl dem, welcher ein Fahrwerk fährt, wo sich Federn nicht verdrehen müssen, Material sich zerlegt und fest definierte Vorspannung haben. Da gibbet so Ärgernisse nicht ;)...sorry, aber den musste ich mal los werden.

Aber was hilfts wenn das Fahrverhalten der "besseren" Fahrwerke nicht 100% zusagt. Hab den dezenten Hinweis aber verstanden,...

das hilft, wenn man auf die idividuellen Bedürfnisse und Fahrzeuggewicht nebst Ausstattung darauf abstimmt

Oli dein Fahrwerk hat keine Vorspannfeder.

Mmmmhhh, da hast du Recht,..., da hätte ich vielleicht auch drauf kommen können, wenn ich an den Einbau zurückgedacht hätte. Na das war ja jetzt wieder prima von mir, gut das du aufpasst, vielen Dank.
Habe nur H&R oben gelesen und dachte es wäre das gleiche Fahrwerk.

Andreas kommt heute noch einmal vorbei und dann werde ich das B14 noch einmal testen, mal schauen ob das nicht doch eine Alternative wäre. Zur allergrößten Not muss ich dann wohl oder übel auf das von Uwe so heißbegehrte Fahrwerk umschwenken.
Uwe: Du verstehst wie ich das meine, oder?....

ouphs, dass mit der Vorspannfeder hatte ich überlesen, sonst hätte ich schon dazu geantwortet.

Wie ...oder übel.....dass ist bene

Was sagst du kostet das K-Sport bei dir?

Bin gerade im Bilstein B14 noch einmal mitgefahren und das ist mir doch zu hart. Hätte wirklich nie gedacht, dass ein H&R Fahrwerk doch eine ganze Ecke weicher/komfortabler abgestimmt ist aber das scheint es wirklich zu sein. Dafür das ich noch einmal Geld investieren muss, wäre mir das B14 wirklich zu hart. Sollte das K-Sport wirklich deutlich besser/komfortabler sein, dann könnte sich der Aufpreis echt lohnen.

Ich denke ich suche mir mal jemanden in der Nähe der ein K-Sport verbaut hat und fahre das Probe oder lass mich mal ein paar Meter mitnehmen. Also sollte es jemanden hier in der Nähe (Großraum Oberpfalz) mit einem K-Sport geben, der mich auf eine Probefahrt mitnehmen würde, dann sagt bitte Bescheid.

Danke.

Grüße,
quattrofever

Audianer hat das K-Sport in seinem roten A3 verbaut (das ex von DIDI) mit meiner Setup Empfehlung (8/9) und OEM Koppelstangen.

kostet aktuell 949€ + Versand mit Gummiunibal 50€ mehr.