Eigeneinbau RUF RSC Kompressorkit Stufe 3 von Abt mit WLLK, Hilfebeitrag und Dokumentation

Super, danke.

So lange ich von bezüglich der Teile noch nichts höre habe ich mir gleich noch einmal ein paar Teile der Anleitung angeschaut. Kann mir jemand erläutern warum beim Serienaktivkohlefilter, wo man die Schläuche etwas anders verlegt und anschließt zusätzlich ein Rückschlagventil eingebaut werden muss damit der Kraftstoff nicht in den Filter zurücklaufen kann? Warum gibt es dass original denn nicht?

ah ok, so einfach ist das, vielen Dank für die Erläuterung.

Vielen Dank für die Idee. Bekomme ich denn solche Informationen nicht auch übers VCDS heraus? Würde ein weiterer Temperatursensor nicht auch die Abgasluft wieder etwas stören und könnte so eine Sonde ggf. diesbezüglich negative Auswirkungen haben?

Generell finde ich die Idee echt nicht schlecht aber ich bin ganz ehrlich, im Moment wäre ich froh, wenn ich mal alle Teile zusammenbekommen würde, die ich für den Umbau notwendigerweise noch benötige. Bisher habe ich bezüglich fehlender Teile des Kompressorkits und ggf. noch zusätzlich notwendiger Auspuffteile noch nicht so viel Response bekommen. D.h. wenn ich mal alles zusammen habe, damit der Umbau losgehen kann, dann würde ich mich anschließend noch einmal diesen Dingen widmen. So wie es momentan vorangeht bin ich mir aber noch nicht einmal sicher ob ich überhaupt irgendwann alles zusammen habe, was wir zum Einbau/Umbau benötigen.

Ein kleiner Lichtblick ist eine kurze Email von Hr. R. H., dass es momentan bei ihm sehr stressig ist er aber versucht mir heute noch einmal zu antworten (VIELEN DANK). Erst wenn ich da Gewissheit habe, könnte ich mich noch um ggf. weitere Kleinteile kümmern, die fehlen könnten.

Parallel waren wir ja noch an dem AGA Thema, bei dem ich mir momentan auch noch nicht sicher bin was wir nun zusätzlich zum Einbau noch benötigen würden.

Wenn diese beiden Dinge mal erledigt sind, würde ich dann mal schauen inwieweit das bis zum Einbautermin mit der Idee von dir noch klappen könnte, vielen Dank dafür.

Grüße,
quattrofever

Was hattest du für ein Motorschaden und wie misst du bei dir die Abgastemperatur?

Bezüglich Hr. Hofmann, da bin ich mir auch sicher, dass er sehr hilfsbereit ist aber momentan scheint einfach viel los zu sein. Oben hatte ich mich auch verschrieben, denn er wollte sich bis Freitag also heute melden, nicht gestern. Wer weiß vielleicht macht er mir damit ja noch ein kleines, nachträgliches Geburtstagsgeschenk, ich würde mich freuen wenn es klappt und dann mal weitergehen kann.

Das heißt dort im Krümmer ist bereits eine Stelle vorhanden in der man so einen Sensor einbauen kann? Oder ist an dieser Stelle ein Sensor den man anzapfen/erweitern kann?

Beim 3.2er wird dann so eine Stelle wohl nicht vorhanden sein,..., mmmmmhhhhhh,..., aber deshalb extra einen anderen Krümmer verwenden,...., ich weiß nicht. Würde es auch etwas bringen so einen Sensor nach den Flexrohren zu verbauen? Ist wahrscheinlich schon zu weit hinten, oder?

Im Anhang habe ich mal ein Bild eines Users hier aus dem Forum angehängt, der im Moment einen originalen Auspuff verkauft. Ich hoffe ich darf dieses Bild mal verwenden.
Dort ist das Vorrohr zu sehen, wie es meinem sehr ähnlich sein sollte (bis kurz hinter den Kats, denn dort kommen bei mir noch die Mittelschalldämpfer und das Hosenrohr, was fest mit dem Vorrohr verbunden ist). Da sieht man dann ja die originalen Lambdasonden im Vorrohr vor den Kats und die hinteren hinter den Kats.
Wäre es ausreichend da vorne (wenn da Platz ist), möglichst nah hinter dem Krümmer einen zusätzlichen Sensor ein zu setzen?

Du meintest aber nach dem Flansch der Krümmer, oder? Hosenrohr ist das Y-förmige Ding hinter den Mittelschalldämpfer nach den Kats oder nicht?!