3,2er mit neuen Ketten -> NW Sensor Unplausibles Signal / ausserhalb Tolleranz

Öldruck passt.... und die Steuerventile arbeiten in ihrem regelbereich perfekt.
Ich hab ne Logfahrt gemacht als ich da Probe gefahren bin und beide Nockenwellen folgen während der Fahrt echt gut dem Soll Wert.
Die Ist Wert abweichung beträgt oft nur 0,5°KW was wirklich spitze ist.

Nur der Leerlauf macht mich irre.
Kalt gehts ja noch. Warm ist er fann raus aus der Tolleranz.

Das ist echt total bescheuert und regt mich echt aus.

Nicht verzweifeln ist gut.
Ich bin so langsam am Ende mit den Ideen.
Könnte jetzt noch nen ganzen BDB Motor bekommen mit 87.000km. Würde den auch nehmen und sofort holen und einbauen, dummerweise ist der Besitzer gerade jetzt in Urlaub gefahren "!

Richtig....

Motor läuft ansonsten seidenweich. Saugrohrdichtung natürlich okay.
Lambdaregelbereich um 0.9xx bis 1.1xx ausgeregelt etwa 1,037 . Absolut perfekt.
Luftmasse ist ebenfalls gut, hoch bis 208g/s hab ich es geschafft im 3. Gang !
Das ist echt so ne Scheixxe.

Letzte Woche hatte nen Kollege Pleullagerschaden am S8.
Wir haben in 30 Minuten den Motor aus samt Getriebe aus dem Auto geholt. Haben den Motor bis auf die kleinsten Teile zerlegt, haben den Motorblock ausgetauscht, Kolben in nen anderen normalen 4,2er Block, alles montiert mit den S8 Pleul auf der A8 Kurbelwelle. Köpfe umgebaut, alles zusammen gesteckt. Einen Tag später rein, Schlüssel rum, läuft !
Probefahrt -> Eine Ventildeckeldichtung undicht, die nochmal neu gemacht und jetzt brummt das Ding schon wieder seit über 1000km Fehlerfrei.

Und ist da so ein A3, der mich nun schon seit ewigkeiten Ankotzt. Ich krieg schon schlechte Laune wenn ich in die Halle komme und diese Karre sehe.
Gut, eigentlich ein sehr schönes Auto aber der Antrieb da vorne macht mich irre.
Vor allem weil ich am VR Motor eigentlich jede Schraube und jede Macke kenne und das Ding da macht mich verrückt !

Muss ich nachher machen.
Mein Netbook hat gekündigt.

"Windows konnte nicht gestartet werden, da folgende Datei fehlt oder beschädigt ist.
\WINDOWS\SYSTEM32\CONFIG\SYSTEM
Sie können versuchen diese Datei zu reparieren, indem Sie Windows Setup unter Verwendung der Original-CD starten.
Wählen Sie in der ersten Bildschirmanzeige die Option 'R', um die Setupreperatur zu starten."

Als ob ich nicht schon genug Stress hab

Versuchen , Versuchen.....
Jetzt mal ehrlich. Wenn die Dinger verkokt wären würde er nicht 150km im Lastbereich einwandfrei laufen ohne auch nur irgend einen Fehler zu machen.
Selbst im Stau mit Stop & Go war alles okay.
Dann stelle ich ihn in die Halle -> bling... Lampe an ! -> Bank 2 Nockenwellenposition .... Na danke auch !

Dazu verhalten sich Einlass und Auslass absolut identisch. Wenn Einlass +6 ist, ist auch Auslass +6
Wenn Einlass +8 ist, ist auch Auslass +8
Die eiern absolut paralell da rum was ungewöhnlich ist.
Beispiel Schwiegerpapa Passat: +2 / -1 ! Da liegen 3° Differenz dazwischen !

Toll, Netbook lässt sich mittels Recovery nicht wiederbeleben. Windows einmal neu bitte

Es gibt Dinge - die schon merkwürdig sind ...
Mir hat es keine Ruhe gelassen und ich hab eben nochmal ausgelesen. Hab den Ofen gestartet, Laptop ran, laufen lassen...

Sprachlos ist das richtige Wort würde ich sagen.
Ich hab nichts, aber auch gar nichts verändert.

Jetzt kann ich nur nochmal fahren und gucken was passiert.
Ach übrigens, der Auslass Wert hat sich nach 5 Min. Leerlauf auf 3° Korrigiert. Einlass ist bei -1 geblieben !

Beide NW Sensoren sind neu von Bosch gekauft bei Stahlgruber.
Heute Mittag war es so:
Einlass +1 , Auslass - nix
Hab dann die Sensoren getauscht. Also E zu A und A zu E.
Ergebnis: Einlass +5, Auslass +8 !

Wenn ich einen der alten Sensoren einbaue waren es +6 auf Einlass und +9 Auslass.
Baue ich den einen neuen vom Auslass zurück auf den Einlass: +1

Aktuell ohne was umzubauen -1, +3 !
Ist interessant , das zeigt wieviel Tollerantz die Geber haben.

Bei Schwiegerpapas 3,2 FSI ist es ähnlich. Wenn ich die Sensoren tausche von E nach A und von A nach E bekomme ich +2, +3.
Auch macht die Einbaulage viel aus.
Schräg oder leicht gedreht oder verkantet macht +/- 3°kw aus. Absichtliches Verdrehen des Sensors weg vom Schraubenloch erlaubt Werte von +/- 10° KW

Ein kleines müh bei der Einbaulage verändert auf jeden Fall den Messwert.

Es sind identische Geber.selbe tn

Wie soll man denn die Stellung kalibrieren ? Das passt doch alles nur in einer Position.

Leichtes verdrehen iss witzig. Iss ja fest montiert.
Schraube geht nur an einer Stelle durch.

MFG