Hilfe Allrad defekt??

prau01

Bin gerade auf die Autobahn gefahren und habe beschleunigt, plötzlich hab ich ein lautes klopfen von irgendwo! Wenn ich die Sicherung der haldex ziehe ist nichts mehr! Stück ich sie wieder hinein ist es wieder da!!! Bin verzweifelt!!!

prau01

Weis denn keiner Rat?

Also es kann ja nicht viel sein!

Entweder das Verteiler Getriebe oder die Hinterachse bzw. die Haldex wenn das möglich ist!

Nur um das Geräusch zu beschreiben! Es ist ja nicht so das es so richtig schnell hintereinander knallt so wie man es sich erwarten würde da sich die Bauteile ja recht schnell drehen! es ist eigentlich mit kurzen abständen! SO in der Art ........Dong........Dong.......Dong und wenn ich eben mehr gas gebe dann werden die abstände logischer Weise geringer!

Nun aber wie schon gesagt..... es muss etwas mit dem Allrad zu tun haben! Denn wenn ich die Sicherung herausnehme dann ist das Geräusch weg! Man hört nix von hinten und nicht von vorne!

Sicherung wieder hinein...starten... losfahren und da ist es wieder!

neutrinobox

Ich gehe mal davon aus das der Abrollumfang deiner Reifen vorne und hinten sich nicht verändert hat und das ganze vor 48 Stunden noch okay war...

Es kann sein das die Haldex Kupplung nicht mehr sauber arbeitet.
Wie es denn so wenn du voll einschlägst und dann im 1. Gang oder 2. Gang mal mit Last eine schöne enge Kurve fährst ?
Verspannt da dein Antieb ? (Das rumpelt etwas heftig)

Im Zweifelsfalls man die Haldex zerlegen und gucken was da drin so los ist.
Die lösen sich ja hin und wieder mal auf

prau01

Also ganz ehrlich gesagt hab ich es nicht probiert beim lenken! Ist zuerst aufgetreten beim beschleunigen auf der geraden Autobahn! Und dann is es ständig so geblieben bis zu dem Zeitpunkt an dem ich die Sicherung für die haldex entfernt habe!

neutrinobox

Guck mal ob er verspannt, wenn ja,
raus mit der Haldex, sauber machen, den Abrieb der Lamellen beseitigen, Pumpe gängig machen, neues Öl rein und nochma versuchen.

DIDI007

Es geht noch einfacher - VCDS im Allrad Steuergerät schauen.
Es gibt einen Meßwertblock relativ am Anfang der zeigt den Pumpendruck.

Wenn er kleiner 2 bar ist oder gar null, dann ist deine Pumpe in der Haldex
kaputt.

Es gammeln oft auch der Stecker am Haldexsteuergerät ab, sitzt direkt
an der Haldex.

neutrinobox

Wenn die Pumpe ganz tot ist oder die Stecker weggegammelt sind, dann Haldext er irgendwie gar nicht mehr.
Da hast du nen schönen Frontkratzer

DIDI007

Er steckt womöglich genau im Bereich dazwischen, wenn sie lösen soll dann
macht sie zu und umgekehrt. Es kommt laut KD Tuning auch häufig vor, daß
das Steuergerät im Öl oder Wasser abgesoffen ist.

prau01

Ja vielen dank erstmal für die ganzen Tipps... werde jetzt einmal ohne Sicherung fahren und dann im VCDS mal auslesen! Wie gesagt es fühlt sich so an als wolle irgendwas zupacken aber dann wieder loslassen! Keine Ahnung ob das irgendwie verständlich klingt??

Zumindest hört man ohne der Sicherung nichts mahlen! Da läuft er wie wenn nichts gewesen wäre!

prau01

[quote='DIDI007','index.php?page=Thread&postID=206684#post206684']Es geht noch einfacher - VCDS im Allrad Steuergerät schauen.
Es gibt einen Meßwertblock relativ am Anfang der zeigt den Pumpendruck.

Wenn er kleiner 2 bar ist oder gar null, dann ist deine Pumpe in der Haldex
kaputt.

Geht das auch im Stand oder muss ich dazu die Sicherung wieder einsetzen und fahren??

DIDI007

Geht auch im Stand aber dein Motor muss laufen
und Sicherung natürlich eingesetzt.

gackes

Also ich tippe auf Vorladepumpe oder zu altes haldex Öl.
Bei mir war die Pumpe hin.
Und es gab ab und zu Ei dong mit nem Ruck und ESP ging an.
Und dann wurde es immer öfter.
Pumpe getauscht und neues Öl rein gut wars

prau01

Ja der dong ist bei mir auch eben drehzahlabhängig und mir kommt vor in konstanten Abständen!

gackes

Geht denn die ESP Lampe an ?

prau01

Nein nix! Zeigt keinen Fehler! Esp leuchtet erst nach entfernen der Sicherung der haldex was aber klar ist.

Aber hab nochmal deinen Post gelesen! Ist mir gerade eingefallen....
Bin einmal im Frühjahr aus Zeitmangel durch die waschstrasse gefahren. Da stehen die linken Räder still und nur die rechten drehen sich! Da hat es auch einen "dong" mit Ruck gegeben und das Esp ging an! Danach neu gestartet und Esp Lampe War aus

Psychedelic

Hallo,
klassisches Problem das die Vorladepumpe sporadische Aussetzer hat und die Ringkolbenpumpe nicht mehr ausreichend mit Öl versorgt wird. Beim weiteren Vrotschritt wird dein ESP beim Beschleunigen meckern, da nur noch einen Frontkratzer hast.
Kann man schön im VCDS über die Messwertblöcke testen, dort kann man den von der Vorladepumpe benötigten Strom ablesen. Sollte der Wert große Schwankungen haben und unter 1 Ampere liegen, ist der Elektromotor der Pumpe am Sterben.
Wenn der Elektromotor ganz tot ist, macht er mit der Stellglieddiagnose beim VCDS keinen Piep mehr.

Kleines Vorstellen

Der kleine Wellendichtring hat folgende Bezeichnung, falls du nur den Motor und den Dichtring tauschen möchtest.
Hersteller: CFW
Größe: 4x12x6
Bauform: BAV/UD
Der Elektromotor wird ca. 5-10€ kosten und der Wellendichtring ca. 2€.

prau01

Ja ich werde heute einmal das vcds anschließen und sehen was es sagt! Habe gestern noch einmal probiert die Sicherung hineinstecken! Ging sofort wider los mit dem klopfen! Also keine Ahnung ob das echt nur die pumpe ist! Ist ja egal wann bei geradeaus ist es lauter als rückwärts!

prau01

So, nun hab ich mal das VCDS angehängt! Volgendes kam dabei heraus..... NICHTS was mir irgendwie helfen kann!

prau01

Und hier noch ein kleines Video Nur Rollen lassen! https://www.youtube.com/watch?v=mUOVlcZvcnI&feature=youtu.be

prau01

Mir ist gerade noch etwas aufgefallen! Sobald ich mit dem VCDS ins Bremsen Stg. gehe ist das Geräusch weg. Sobald ich wieder draußen bin hängt es wieder! Aber die Vorladepumpe ist definitiv i.O schwankt so zwischen 1.100 -1.400 Amp.

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