Ja super, die motorische Basis des 2.8 in VW-/Ford-/Seat-Vans ist bekanntlich der Urvater unseres 3.2ers.
Dennoch dürfte die Adaption bezüglich der Elektronik nicht ganz einfach gewesen sein.
Respekt! 
War mehr so Plug an Play.
Kabelbaum und Steuergerät hab ich vom 2,8er gelassen. Der Kabelbaum ist nämlich 1:1 der gleiche Motorseitig.
Das Steuergerät muss nur auf R32 geflasht werden.
Bisher hat er nämlich Auslassnockenwellentiming Fail 
Die 2,8er Software kennt nen Nockenwellenversteller vom BDB nicht
Wie geschmeidig er Blubbert ! Klasse gemacht.
Des nenn ich mal n satten Klang, da kommst ja fast an so einen AMG V8 Brabbel ran.
Naja .... heut haben wir erstma kleinarbeiten gemeistert...
Motorabdeckung ist wieder die originale drauf und so.
Vielleicht komm ich mit der Wanne mal auf nen A3 Treffen
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