Frage zu Öl-Umstellung von LL-Öl auf Festintervall

Wer erzählt denn so einen Quatsch?

Das ist der größte Humbug den ich seit Jahren gehört habe.
Lass Dich nicht verrückt machen, der funktioniert hinterher noch genauso.

Wahrscheinlich wieder irgend so eine Floskel die sich ein Werkstattbesitzer einfallen lässt um die Leute zu verunsichern, damit er denen weiterhin die teuren eigenen Longlifeöle verkaufen kann.

Ausserdem ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass du mit einem Festintervallöl keinen Ölschwund mehr hast.
Bei Longlifeölen kommt das öfters vor.
Vom Codieren her von LL auf Festintervall gibts auch kein Problem. Das ging selbst bei meinem neuen A3 8V ohne Probleme

Unsinn.

Audi sieht ja LL und Festintervall selber vor.

Ich bin entsetzt welcher Schwachsinn an den Kunden verzapft wird.
Ein Niveausensor hat weder Augen noch Ohren, der kriegt nicht mit welches Öl du einfüllst.

Ist ein Vollsynth. Öl.

Wie Para schon meinte, der Ölschwund wird verringert oder bleibt komplett aus. Kumpel hat bis vor kurzem das LL3 in sein Focus Mk2 (2.0L mit Steuerkette) und hatte innerhalb von 3 1/2 Monaten, 3 Liter Ölverlust, seit dem wechsel auf 5W40 keine Problem mehr.

Hier wird dir jeder zum Addinol raten. Auch wenn es vermutlich keine Erfahrungswerte zu dem Castro EDGE gibt, wiegt die neg. Erfahrung mit den Castro LL Ölen einfach zu schwer. Mit den Addinol Ölen sind sehr viele hier sehr zufrieden, also warum was anderes kaufen?

Du weißt schon, dass es im a3q-Ölshop Rabatt für Forenmitglieder gibt?

siehe hier: A3Q-Ölshop (Öl aus Böhl), Konditionen für A3Q-Mitglieder

Zitat von Paramedic_LU

Vom Codieren her von LL auf Festintervall gibts auch kein Problem. Das ging selbst bei meinem neuen A3 8V ohne Probleme

Hast du die Anleitung zum Codieren für den 8P? Muss ich auch noch machen

Mit VCDS ins Kombiinstrument. In den Labeldateien ist alles beschrieben, kann leider gerade nicht gucken, da ein neuer Laptop für mein VCDS noch auf dem Postweg ist.

Mal ganz doof gefragt.

Aktuell fahre ich seit 5000km Festintervall mit ADDINOL Mega Light MV 0539 LE.

Bringt es Geräuschtechnisch etwas wenn ich auf ADDINOL Super Light 0540 umsteige beim nächsten Wechsel oder einfach mal wieder zwischendurch wechsel?

Aktuell höre ich ziemlich ausgeprägt den Kettentrieb im Leerlauf. Oder andere Nebenaggregate. Kann ich nicht genau zuordnen.
Ist jetzt nix schlimmes, aber wenn ich ihn leiser bekomme desto besser, und spare noch dabei.

Laut Bordbuch darf ich:

So, Wechsel mit Filter erledigt.
Und ich meine es bringt tatsächlich etwas. Arbeitsgeräusche der Kette etc. sind weniger oder dumpfer. Wie auch immer man das nennen möchte.
Vielen Dank auch von hier aus an Herrn Höhne von Addinol.

Ölfiltereinsatz ging sogar ohne Drehmoment. Vom Werk aus ist am Ölfilterträger und an der Kappe eine Markierung.
Da hat mal jemand mitgedacht.

Heute kam neues Addi Superlight mit neuem Ölfilter rein.
Knapp 10.000 war die vorherige Füllung Superlight drin. Kein Benzingeruch.
Demnach Verdünnnung wohl nicht vorhanden.

Danach gab es ein DSG Softreset mit anschliessender Ausfahrt um die zu Sonne geniessen.
DSG wurde im letzten halben Jahr sehr hektisch und Geräusche beim schalten in den 2.
Jetzt wieder Butterweich nach dem Reset.

Winter kann kommen. Ich hoffe aber er kommt nicht

Zitat von bjohag

Winter kann kommen. Ich hoffe aber er kommt nicht

Echt nicht? So richtig Schnee finde ich schön und es macht darin auch Spaß die quattros mal artgerecht zu bewegen, in der Hinsicht freue ich mich immer auf den Winter, dieser Matschkram könnte mir aber auch gestohlen bleiben, genauso das nasskalte Schmuddelwetter.

Ok, habe mich wohl falsch ausgedrückt.
Gegen vernünftigen Schnee mit anschliessendem trockenem Wetter habe ich auch nix.
Aber wie du schon erwähnt hast ist dieses naßkalte mit Matsch etc. und ständig alles feucht nix für mich.
Diese ganze Salz-Schnee-Pampe mag ein PKW nicht wirklich.

Hauptsache frisches Öl für die kalten Kaltstarts am frühen kalten Wintertag.