Vorstellung des Nachfolgers meines A6 Avant - Passat Variant 3,6

Eher zäh, bis 240 geht er ganz ordentlich, darüber wird es dann schon recht träge. Ich hatte auch schon 270 km/h auf dem Tacho, was ja nicht viel über 250 (echte Geschwindigkeit) sein dürfte, wenn überhaupt aber viel mehr ist da einfach nicht drin. Man muss aber auch dazu sagen, dass mein Passat eine recht hohe Ausstattung hat und somit nicht der leichteste ist, zudem fahre ich meist die längeren Strecken wo es dann auch mal schneller vorangeht mit vollbesetztem Auto und vollem Kofferraum.

Also insgesamt kann ich nicht klagen, der Wagen ist vollkommen ausreichend motorisiert und macht Spaß aber man darf natürlich nicht zu viel erwarten, vor allem auch nicht jenseits der 200 km/h.

Du wohnst ein wenig weit weg aber solltest du mal in der Oberpfalz sein oder irgendwo dort in der Nähe, dann kann ich dir anbieten mal ein ausgiebiges Ründchen mit meinem Passat zu drehen.

Die beiden Fahrzeuge Leon Cupra ST 280 und Passat Variant 3,6 sind aus meiner Sicht in Ihren Eigenschaften auch ganz unterschiedlich.

Den Leon bin ich nie gefahren, kenne ihn nur aus Tests aber ich würde es so einschätzen, dass der Leon der sportliche kleinere Flitzer ist und eher auf Spaß und Performance ausgelegt ist. Der Passat ist da eher der Cruiser und Familienkombi der richtig was wegsteckt. Der B7 ist auch da eher ein Cruiser als der B6 als R36, der war da noch etwas sportlicher ausgelegt.

Was der Passat an Gepäck aufnehmen kann ist echt enorm und ich hätte im Vergleich zum A6 niemals erwartet, dass er diesbezüglich wirklich mehr Platz bietet. Es ist aber so, der Passat nutzt auf einer etwas kleineren Grundfläche den Platz deutlich besser aus und man kann ihn wirklich als Lademeister bezeichnen. Dazu passt die Qualitätsanmutung auch wenn sie hier und da natürlich nicht an Audi ranreicht aber noch deutliche Vorteile gegenüber z.B. einem Skoda Superb aufweist.
Nachteil beim Passat 3,6, die Verkokungsprobleme aufgrund der FSI Technik. Dessen muss man sich bewusst sein und wenn man ihn sehr lange fahren will wohl lieber ab und an eine Bedi-Reinigung einplanen und zusätzlich immer mal das Lambda in den Tank kippen. Bauartbedingt wird man das aber nicht 100% in den Griff bekommen.

Ich bin aktuell bei 11,6 Liter im Schnitt, durch den Winter und noch etwas Erhöhung vom Langstreckenanteil wird es sicherlich noch etwas hochgehen aber groß über 12 wird es wohl nicht gehen. Somit kann man bei der Leistung, dem Gewicht und dem was ich immer mal so mitschleppe eigentlich ganz zufrieden sein.

Beim B7 müsstest du das Fahrwerk nur auf Herz und Nieren testen. Nach einigen Kilometern die ich nun bereits mit dem B7 gefahren bin ist der Sportmodus des DCC Fahrwerks einfach etwas schwammig. Die Audi AAS hat mir im A6 da deutlich besser zugesagt und es ist auch ein Unterschied zum A3. Ggf. könnte das Sportfahrwerk da noch etwas besser taugen.

Einen Superb bin ich vor längerer Zeit ja auch mal gefahren aber der Mehrplatz auf den Rücksitzen, der wirklich enorm ist, gleicht den Qualitätseindrucknachteile und auf den Rücksitzen einen etwas eingeschränkteren Kopfbereich nicht aus. Ich würde bei dieser Entscheidung immer wieder zum Passat greifen, zumal man dort auch noch bessere Ausstattungsdetails erhält als bei Skoda.

Grüße,
quattrofever

Schande über mein Haupt,..., nein leider noch nicht. Ich nehme es mir ständig vor und dann komme ich doch nicht hin. Muss ich jetzt aber echt mal angehen.

Da wollte ich doch glatt vorletzte Woche meinem Passat mal etwas Gutes tun und die [lexicon]Batterie[/lexicon] laden und fand doch auf Anhieb den Minuspol nicht. Ich dachte schon ich wäre total blind geworden, denn an der Stelle wo beim A3 3,2 der Minuspol saß ist nun nur noch eine schwarz lackierte Schraube auf einem [lexicon]Massepunkt[/lexicon] mit so einem Plastikrahmen, welches nun überhaupt nicht nach einem - Ladepol aussieht. Der Pluspol hingegen ist 1:1 der gleiche wie beim 3,2er.

Also suchte ich im Netz und war verwundert das niemand dieses Problem zu haben schien und der allerletzte Beitrag den ich gefunden hatte war, das jemand genau diesen Punkt verwendet wo die lackierte Schraube drauf sitzt. Ich war echt entsetzt, da wurde nun bei VW im Passat sogar schon ein Ladepol wegrationalisiert und man muss nun an so ein Ding ran. Ist ja echt ein Witz,..., wenigsten der A4 hat noch einen normalen Ladepol, den man auf Anhieb findet,...., auch wenn man sich da etwas schwieriger Tut den Pluspol zu finden (der aber vorhanden ist).

Ich habe mir von dieser Seite mal das Bild ausgeliehen um euch auf zu zeigen wie das dort aussieht und welchen Punkt ich nun meine (Bild Markierung siehe anbei):
http://images.google.de/imgres?imgurl=…WbQA-oQrQMIJzAC

Aber es reicht doch damit man erkennt was ich meine, mehr muss doch gar nicht sein, von daher passt es doch, oder?

Bezüglich der Quelle hast du Recht, da ich aber über google gesucht hatte kam das automatisch mit aber danke für den eigentlich richtigen Link.