Turbo-Problem 2.0tdi VW Tiguan

Moin zusammen,

der Schwiegervater in spe hat über "ferndiagnose" Telefon folgendes beschrieben:

immer mal wieder so ein konstantes pfeifen auch im Stand, drehzahlunabhängig. Dann irgendwann "Motorstörung Werkstatt!". Kein direkt merkbarer Leistungsabfall aber ca. 1l mehr als normaler Verbrauch.
Heute dann in der VAG Werkstatt: Druckwandler (Magnetventil) wurde im ersten Schritt getauscht, um das Problem einzugrenzen, danach wurde nochmal ausgelesen und angeblich ist irgendwas am Turbo. VW sagt, Turbo muss gemacht werden....hab mal bissl gegoogelt und bspw. die Druckdose als Ursache gefunden, die wohl die Turbinenblätter entsprechend verstellt. Manche Foreneinträge berichten, dass VW hier nur den kompletten Turbo tauscht, im ETKA gibt es aber ein Repsatz für die Druckdose 03L198716A. Es ist aber der Tausch der Dose ist wohl recht teuer wegen Zugänglichkeit etc.
Leider liegt mir der Fehlerspeicher nicht vor. Ich will morgen mal dort den Servicetechniker anrufen und genauer nachfragen.
2009er Tiguan, 2.0tdi CR CBAB. 114T km.

Alternative wäre eventuell den Turbo auszubauen und komplett überholen zu lassen, bspw. Turbo-Tec!?

Kennt jemand von euch sowas? Was könnte es noch sein? Neuen Turbo will ich eigentlich vermeiden.

Die von dir aufgelisteten Themen wurden gecheckt.

Resultat: die Druckdose ist dicht und hängt fest. Ursach liegt höchstwahrscheinlich bei festsitzenden Schaufeln des Laders.

In einer freien Werkstatt soll vorerst versucht werden, das Ganze wieder gängig zu machen. Wenn das nicht funktioniert, ist dann wohl der Tausch die einzige Möglichkeit.

Derzeit läuft das Fahrzeug relativ normal. Leistung ist da, kein Notprogramm, nur eben die Lampen im Kombi für Motorkontrolle und die Glühwendel leuchten.
Wie hoch ist das Risiko, dass bei Weiterfahrt mehr kaputt geht? Wenn die Dinger festsitzen dürfte eigentlich nichts passieren oder irre ich mich da? Oder gibt es negative Auswirkungen auf den Rußpartikelfilter oÄ?

Hinsichtlich Entstehung vermute ich Ablagerungen vom Abgas/Öl im Bereich der Schaufeln. Die Frage wäre, wie sowas zu vermeiden ist.