Abgas-Skandal

Vielleicht wurde es genau deswegen nicht korrigiert.Also Begünstigung durch Verzicht auf Korrektur.Wenigstens brauchte man so keine
neuen Begründungen.Mit dem höheren Steuerbasissatz bei Diesel wurde ja bereits scheinbar für die Öffentlichkeit gegengesteuert.

Lobbyismus: ja ,da denke ich auch ,daß insbes. VW (VAG) über das Land Niedersachsen einiges unternommen hat.

Jaja, die "sauberen" Amis...

https://www.youtube.com/watch?v=FJwAr1SiBUk

Ich finde er hat Recht: http://www.handelsblatt.com/video/finanzen…h/12362660.html

sehe ich auch so, aber jetzt wird es heftig:

http://www.t-online.de/wirtschaft/unt…n-vw-aktiv.html

Ich glaub da will einer keine Diesel mehr, Ölmultis ?......

Werde den Eindruck nicht los,daß hier nur vordergründig auf VW losgegangen wird. Eher wendet man sich global gegen den
deutschen "Perfektionismus" und sein Image sowie den daraus resultierenden wirtschaftlichen Erfolg.
Endlich hat man mal etwas in der Hand …. incl "Geständnis".

Hoffentlich TTIPP ade ,und ein bisschen selber mal die anderen kontrollieren könnte nicht wirklich schaden.

sach ich doch längst, man hat gesucht und gefunden und schlachtet das gleichzeitig zu anderen Anlässen aus.
Wir leben im Zeitalter der Wirtschaftskriege.
Deutschland wird zwar vielfach technologisch etc. bewundert, aber ob wirklich geliebt......?

Es geht hier ausschließlich um handfeste wirtschaftliche Interessen.
Auf der einen Seite die VAG, die sich mit der Manipulation einen Vorteil "erarbeitet" hat und auf der anderen Seite die Mitbewerber, die sich jetzt einen Vorteil durch den Skandal erhoffen.
Der Dumme bleibt wie immer der Konsument: Denn die gesamten Kosten der Korrekturen und Strafen werden auf die Preise aufgeschlagen.
Außerdem werden die dann "sauber" programmierten Diesel deutlich weniger Fahrspaß bringen. Auch der Wiederverkaufswert der betroffenen Fahrzeuge wird darunter leiden.

nur mal angenommen die haben das seit 2007 schon so gemacht laut Bosch Warnung, dann ist sicherlich auch durch diese Thematik bereits ein Haufen Kohle beim Hersteller gelandet und andere hatten ggf. das Nachsehen.

Also dass ist schon kein Kavalliersdelikt.

Natürlich geht es nur um wirtschaftliche Interessen.
Ich denke aber, dass wird noch gewaltige Nachwehen mit sich bringen, bis hin zu gravierenden Umsatzeinbrüchen, zu Gunsten anderer Anbieter.

Warten wir mal ab, was so all die geplanten anderen Tests auch bei anderen Herstellern ergeben....

Zitat von earlgrey

Hoffentlich TTIPP ade ,und ein bisschen selber mal die anderen kontrollieren könnte nicht wirklich schaden.

So weit wird es wohl leider nicht kommen.
Aber fürs Überleben ein großer Sieg, Wasserwirtschaft soll lt. EU aus Handelsabkommen raus genommen werden, vorerst würde ich behaupten.
Merkel wird das nicht gefallen...

Auszug:
"Wasserversorgung soll von Handelsabkommen ausgenommen werdenZudem unterstreicht das Parlament, dass die Dienstleistungen Wasserversorgung und Abwasserentsorgung in den Bereichen Produktion, Verteilung und Aufbereitung bei jeder künftigen Überarbeitung der Richtlinie über die Konzessionsvergabe von deren Anwendungsbereich ausgenommen werden sollen. Es betont, dass die Besonderheit dieser Dienstleistungen es zwingend erforderlich macht, dass sie von allen Handelsabkommen ausgenommen werden sollten, die die EU zurzeit aushandelt oder deren Aushandlung sie plant."
http://www.europarl.europa.eu/news/de/news-r…t-wenig-Ehrgeiz

Dafür gibts was neues vom BGH: Zur Reichweite des Parlamentvorbehalts bei Gefahr im Verzug!

Auszug:
[size=10]"Der Zweite Senat des Bundesverfassungsgerichts hat mit heute verkündetem Urteil die verfassungsrechtlichen Maßstäbe für das [color=#ff0000]Mitentscheidungsrecht des Deutschen Bundestages[/color] über den Einsatz bewaffneter deutscher Soldaten im Ausland konkretisiert. Der Parlamentsvorbehalt gilt allgemein für den Einsatz bewaffneter Streitkräfte; eine zusätzliche militärische Erheblichkeitsschwelle muss im Einzelfall nicht überschritten sein. Bei Gefahr im Verzug ist die Bundesregierung ausnahmsweise berechtigt, den Einsatz vorläufig alleine zu beschließen."[/size]
[size=10][color=#333333][font='open_sansweb, Helvetica, Helvetica, Arial, sans-serif']http://www.bundesverfassungsgericht.de/SharedDocs/Pre…/bvg15-071.html[/font][/color]
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Das ist der Beginn Krieg zu führen ohne jemanden fragen zu müssen. Ich glaube da gab es mal einen Typen in D der hat auch so oder Art ähnlich angefangen... kann mich aber auch täuschen.

Der Zeitpunkt passt auch, im Getümmel von VW ect. geht es unter... [size=10] [/size][size=10] [/size]

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Ist doch klar, dass man solche Zeiten nutzt um schnell schnell alles durch zu bringen, ohne das die Masse etwas mitbekommt, die nutzen doch jede Gelegenheit aus.

Der Typ in D kam eigentlich aus Ö
Soweit wie damals wird es nicht kommen, da hier die Entscheidungsgewalt der Regierung gegeben wurde und nicht einer einzelnen Person.

Bratschlauch
Das Youtube Video zeigt wie dumm die Ami´s in Wirklichkeit sind.

Beim zweiten Video ... stimmt was der sagt.

...der "Typ" war bei uns in Ö ein Arbeitsloser...
berühmt und groß ist er erst in D geworden....

Bin ja mal gespannt ob ich betroffen bin

http://www.auto-service.de/aktuell/news/6…onen-audis.html

Ein Update würd ich verweigern, da bestimmt die Leistung eingeschnürt wird.

Das würde ich auch, am besten gleich von Zoran eine Updatesperre reinprogrammieren lassen, nicht das sie es mal heimlich updaten.

So ne Sperre geht?
Das wär genial

Na ja ob es tatsächlich geht, ich nehme mal an ja, denn die Tuner versuchen ja auch sich gegenseitig gegen Updates zu sperren, dann sollte es doch auch gegen ein OEM Update gehen. Normal versuchen Tuner es ja eher so, dass es nicht erkannt wird, das eine Tuningssoftware auf dem STG ist aber wenn sie es drauf anlegen, denke ich schon das sie es hinbekommen könnten.
Frag doch beim Zoran einfach mal nach, vielleicht ist das ja in der aktuellen Situation sogar ein kleiner Geschäftszweig der sich für ihn eröffnen könnte.

Rein rechtlich wäre das ja auch intressant.
Ich hab den Wagen aufgrund meines Fahrgefühls vom Probewagen in dieser Variante(Diesel) und PS-Zahl gewählt und gekauft.
Aufgrund der damaligen Abgaswerte. Die zwar für mich total egal sind, aber halt aufgrund der Fahrleistung. Folglich ist eine nachträgliche Minderung der PS und Leistung, nicht nur als Zahlenwert, sondern als Gesamt Leistungs-Kennfeld in meinen Augen ein unding, will fast sagen illegal.

Ich frag bei Zoran mal an

Sie werden sich aber bei der Leistungsminderung im Bereich des "legalen" bewegen, unterhalb die prozentuale Minderleistung die sie gesetzlich einhalten dürfen werden sie nicht drunter gehen und schon ist es legal. Schau dir unsere 3,2er an wie die nach unten streuten. Wenn du jetzt dienen Diesel nimmst, der mit 170 PS extrem nach oben streute, da können die den locker um 45 PS "kastrieren" und sind noch im gesetzlichen Rahmen.
Für Endverbraucher ist das natürlich ein Skandal, ich persönlich würde nämlich immer so viel Leistung wie möglich haben wollen, völlig egal was da für Abgaswerte zusätzlich hinten rauskommen. Und unter Vollast interessiert es ja eh auch keinen mehr was so ein Auto hinten ausspuckt, von daher ist doch die Diskussion darum eh für das Hinterteil.

Wenn Zoran da was anbieten könnte wäre das doch genial, je nachdem wer möchte noch inklusive kleiner Leistungsspritze anstatt Leistungseinbußen wie sie bald vom Konzern kommen werden,....

Gerade weil meiner die 170 knackt ist mir jedes PS und jedes bissel Durchzugsstärke mehr als lieb.

Ein Backup müßte Zoran ja machen können.
Dann würd ich mal hinfahren, ein Backup machen lassen für alle Fälle. Und ne Sperre für Updates, wenn das geht.

Den VW und Audianern trau ich da nicht über den Weg.
Am Ende heisst es es muss zwangsweise drauf, da der Service nur mittels Verbindung zum Werk gemacht werden kann, und die Werkstatt kein Einfluss drauf hat und es draufmachen muss, sonst klappt der Service nicht.

Hab grad mal geschaut, ich hab den CRBC als Typ EA288 Gen. I

Dürfte glaub eher nicht betroffen sein. Bisher redet man ja nur vom EA189.
Bin gespannt obs das auch wirklich war