habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

Dazu muss der Motor zerlegt werden - Saugrohr runter, Ventildeckel ab, Seitenkasten entfernen und Nockenwellen raus.
Dann das Steuergehäuse in ein Ultraschallbad legen und reinigen.

Mit dem Zerlegen würd ich erstmal abwarten, erstmal schauen was Lambda sagt, und die Spülung ergibt.
Wenn das Steuergehäuse rauskommt kann er ja quasi gleich seine neuen Teile die er hat verbauen lassen.Die teure Sache sollte man nicht 2x machen.

Theoretisch ja. Da schon einiges weg muss, bis man an das Steuergehäuse kommt.
Knackpunkt, das Ding kostet über 500 Euro, darum würd ich erstmal versuchen nach Rücksprache mit Lambda, eine dritte Reinigung zu machen.

Das Steuergehäuse ist im Preis gestiegen und liegt nun bei ca. 900€.

Ham die ne Meise?

Das Sieb sitzt im Steuergehäuse.
Ich bin jetzt gedanklich nochmal den ganzen Fall und die Geschehnisse durchgegangen. Hier muss von Beginn an was im Steuergehäuse gewesen sein.
Die erste Fahrt wo ich mitgefahren bin, da hatten wir noch nix gemacht gehabt, bockte der richtig. Das war wie bei den anderen Fällen hier im Forum mit dem Steuergehäuse.
Nach Tauscvh waren die Probleme weg. Jetzt müssen wir mal schauen , dass wir das wegbekommen, denn ansonsten Verbrennungsmäßig läuft der sauber.

Das Lambda löst doch Verkrustungen und so an, wenn man nun das Lambda für die Langzeitwirkung verwendet und damit die 7500 Kilometer fährt, dann müsste dies doch die Vertopfung im Sieb auch nach und nach lösen. Die Verstopfung kann ja nur auch so eine Art Ölkohle sein und besteht nicht aus einem Metallstück was sich nicht zersetzen könnte. Somit könnte das in der Theorie doch schon helfen, die Frage ist nur wie lange müssten man so eine Behandlung durchführen und damit fahren, damit es klappt.

Theoretisch schon, praktisch bockt der Wagen so, dass es kein Spass macht.
Da müssen wir jetzt ran.

@ DIDI

Gibts ne Möglichkeit mittels VCDS die Ventile im Steuergehäuse zu prüfen ob die i.O sind?
Ich würde die ausbauen lassen und in Lambda Oil Primer legen zum reinigen. Eventuell kombiniert mit Ultraschallbad. Danach einbauen und wieder prüfen.
Dann die Motorspülung machen.
Meine Vermutung, entweder ist was im Sieb oder in einem der Ventile.

Ja klar kann man die Testen und du hast das schon mal gemacht: Stellglieddiagnose im Motorsteuergerät.
Ebenso kann man die Verstellung der Nockenwellen auf max. Werte und alles zwischen drin (Soll/IST) loggen.

Mir kommt es eher so vor daß das Steuergehäuse verstopft ist, das war mein erster ungeäußerter Gedanke.

Eins von zwei wirds sein. Es schadet bestimmt nicht, die Ventile zu säubern.

Bin gespannt. Wollen das diese Woche machen

Die Ventile auszubauen ist fast der gleiche Aufwand wie das Steuergehäuse auszubauen.

Kommt man da nicht von aussen ran?

Nö leider nicht - Saugrohr, Ventildeckel runter, usw.

Gut, dann nur Spülung

Komplett zu ist er nicht. Das mit der Leistung müßte man prüfen. Der Lauf an solches ist ja astrein, der klingt ja wie meiner mittlerweile. Nur manchmal verschluckt er sich, was an der Verstellung liegt die nicht sauber arbeitet. Und wie ich verstand nicht dauernd sondern immer mal wieder. Frage, wo sitzt das Ding. Im Sieb oder Ventil.
Wenn bis heut Abend keine Antwort von Lambda da ist ruf ich mal direkt an.