Gebrauchtkauf Audi S4 / A4 Avant B8 quattro

Für die Messung?
Ja "torque pro" mit externem 10Hz GPS Empfänger.

LC Start funktioniert aber mangels optimaler Anpassung der Leistung an das Getriebe beim A4 meiner Meinung nach nicht optimal. Sicherlich ginge der S4 da mit vermutlich etwas besserer Software mit LC noch einen Tick schneller voran, aus meiner Sicht passt das Einkuppeln beim A4 nicht mehr so ganz optimal.
Ich selbst verwende LC nicht mehr, beim A3 hatte ich das Gefühl dies überfordert das Getriebe schon sehr und habe mich dazu entschlossen es einfach nicht mehr zu benutzen (Ausnahme vielleicht mal für eine Zeitmessung aber definitiv nicht im Alltag oder so).

Die Lösung des externen GPS Empfängers und der App ist echt genial, kann man schnell mal so nebenbei messen, man braucht nur ein zu stellen was man messen möchte und ist die Geschwindigkeit erreicht misst das Ding von alleine los. Handhabung total einfach und das Ergebnis ist mit dem 10Hz Empfänger sicher gut.

Nein geht nicht ohne externe GPS Antenne, weil die Toleranz nicht immer gleich ist. Mal misst er besser, mal schlechter - dadurch kannst schwanken von 1sec oder evtl noch mehr.

Ich denke das diese App vielleicht auch das interen GPS Signal verwenden kann, nur für Messungen von 0-100 oder 100-200 meinte Andreas kann die Messung mit 5 Hz was ein Handy GPS Empfänger hat zu ungenau werden und somit liegt man schnell mal eine Sekunde drüber oder drunter. Bei 0-100 Messungen wären das riesen Abweichungen, bei 100-200 natürlich immernoch eine Menge Holz, daher die Empfehlung des 10 Hz externen GPS Empfängers.

Die Geschwindigkeit zu messen ist etwas einfacher, da es sich mehr um Durchnittswerte handelt, somit sind da die Abweichungen nicht ganz so groß, dies kommt aber auch daher da die Veränderungen der Geschwindigkeit nicht so extrem sind.

Ob die überhaupt 5Hz haben...

Ja gut sicher bin ich mir da auch nicht, so hieß es auf jeden Fall mal irgendwo.

Oder wir treffen uns alle mal und du benutzt das von Andreas. Wollten wir doch eh mal machen.

Gestern aus Versehen an der Ampel praktiziert: Wennst ausm Stand zuviel Gas gibst spurtet er los sehr ähnlich zur LC.

Zudem hab ich heute bei offenen Fenster dem Ansauggeräusch gelauscht, klingt nach mächtig Dampf.

Klingt nicht nur nach mächtig Dampf, der hat auch mächtig Dampf. Nur hintenraus fehlt noch ein vernünftiges Geräusch.

Olli hats bei sich und bei mir so gehalten das wir die SSA deaktiviert haben, allerdings die Leuchte anzeigt. Sonst bist evtl mal bei einem anderen AH und das meint da liegt ein Fehler vor.

Sorry für die späte Rückmeldung aber ja im Grunde ist die Anleitung oben von dir die Richtige Revenost. Etwas schöner erläutert ist es hier:
A4 Limousine 3,0 TFSI - Vorstellung (als Ersatz für A3 3,2 Kompressor) und Diskussionsbeitrag für 3,0 TFSI

Ich habe bei Andreas und mir die Variante "B" verwendet. Das heißt das Steuergerät merkt sich einfach die letzte Einstellung. So kannst du die SSA einmalig deaktivieren und sie bleibt so lange deaktiviert bist du wieder auf den Knopf drückst, egal ob der Motor zwischendurch aus war oder nicht.
Entscheidender Vorteil dieser Einstellung:
- du musst es nur einmal so einstellen wie du es haben möchtest und tippst nicht ständig drauf rum
- fährst du mal in eine Audiwerkstatt kannst du zuvor den Knopf drücken und für die sieht wieder alles normal aus
- Wenn der Knopf aktiviert ist leuchtet er was ebenfalls die Werkstatt erwarten würde und nicht anfängt Nachforschungen an zu stellen warum da ggf. was anders ist.
Nachteil:
- bei deaktivierter SSA leuchtet es dauerhaft, stört mich aber ehrlich gesagt überhaupt nicht.

Möchtest du es unbedingt andersherum haben, dann musst du Variante C verwenden, die hat aber zur Folge das man es wie im Normalzustand ständig deaktivieren muss. Ob z.B. B&C miteinander Kombinierbar ist habe ich noch gar nicht ausprobiert, das könnte man aber relativ einfach.

Wie gesagt, ich habe Variante B und bin damit vollkommen zufrieden da man nichts hin- und herstellen muss aber trotzdem alles wie original aussieht.

Da weiß ich was ich gestern vergessen hatte. Hab den Post unterwegs gelesen und dachte da muss ich noch den Link zu meinem damaligen Post setzen.

Variante B ist für mich auch die alltagstauglichste Variante

Hast du mal ausprobiert ob b und c miteinander kombinierbar wäre?

Nein, da ich ja selbst auch keinen A4 besitze komme ich nicht so oft dazu an einem rumzusoielen Allerdings bin ich mir da nicht sicher, ob das dann noch TÜV konform ist, da das Lämpchen ja eine deaktivierte SSA anzeigt und dann eben nicht mehr der Vorgabe entspricht.