Ja, das ist Wasser im Öl und normal für Motoren im Winter mit Kurzstreckenfahrerei.
Wie lange dauert es eigentlich bis nach dem morgendlichen Start der Motor 90°C erreicht?
Ok.
Dauert ca. 8 Minuten.
Nockenwellenspätverstellung Fehlerspeicher 2.0 FSI
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- [Benzin]
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HasanSas11 -
19. Februar 2016 um 15:59
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Gut, das passt. Alles was länger dauert oder gar nicht auf Temperatur kommt,
sollte den Kühlmittelregler tauschen, das gilt für alle eifrige Mit-Leser.
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Richtig, für die Reinigung deines Motors 2x Oil Primer 250ml nehmen.
Abschließend für das frische ÖL nur 250ml Oil Extra verwenden.
Hast du gewußt, das es im Forum Shop ein komplettes Set zum Reinigen gibt?
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nein ich wusste nicht, dass es hier ein Shop alles kaufen kann... Hatte Sie jetzt dann bei einem lokalen Händler bei mir gekauft.
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Ich habe vorhin den Ölwechsel durchgeführt. Ich muss sagen, da kam schon viel "Ölkohl" oder was das ist raus.
Ich habs gesehen, als ich das Öl mittels Sieb in den Ölkanister gegossen habe. Mein Sieb war Gelb, sodass ich diese schwarzen Rußartigen Dinger gesehen habe.
Ich hoffe mein Motor ist nun sauber.
Oil Primer Extra 250ml mit Addinol 5-40 ist drinne. Zusätzlich noch Tank Otto im Tank.
Die Fehlermeldung habe ich gelöscht. Ich hoffe es kommt nicht wieder.
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Ja das waren Ölkohleklumpen, diese blockieren gerne feine hydraulische Bauteile wie z. B. die Nockenwellenversteller.
Bitte berichte mal wieder in ca. 1 Woche, welche Verbesserungen sich eingestellt haben.
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Freitag 20 Km gefahren... Keine Fehler
Samstag ca. 80 Km gefahren... Keine FehlerHeute morgen zum Bäcker gefahren...
Kurz Schaltknauf ausgebaut, weil die LED vom Zigarettenanzünder kaputt ist.
Fehler ausgelesen:
Fehler wieder vorhanden...
Fehler
16395 - P0011 Bank1,Nockenwellenspätverstellung
unplausibles Signal, sporadisch
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Wenn du den Sensor nicht gewechselt hast, dann bitte tauschen.
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An der Kurbelwellenscheibe gibt es eine Kerbe die mit einer Markierung auf der Plastikverkleidung übereinsteimmen muss.
Damit steht der Kolben auf OT. Nun die Verkleidung des Nockelwellensrades entfernen. Hier gibt es einen Punkt auf der Sesite
des Nockenwellenrades das wiederum mit einer Markierung an der Abschirmung da hinter passen muss.Wenn du bilder machst können wir das checken.
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Gestern Sensor gewechselt.
Heute wieder Fehlermeldung da.
Fehler
16395 - P0011 Bank1,Nockenwellenspätverstellung
unplausibles Signal, sporadisch
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Heute hab ich den Stecker beim Nockenwellenversteller getauscht.
Mal gucken... Hier die Fotos vom alten Stecker...
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Es sieht so aus als wäre etwas bei der Kabelfertigung schief gegangen zu sein, so richtig
gekrimpt ist der Stecker nicht und das Kabel wurde geknickt.Prüf bitte noch den Anschluß vom Nockenwellenversteller, denn da wurde auch etwas geflickt.
Wenn nach deiner Reparatur der Fehler wieder kommt, dann muß der Ventildeckel runter,
damit wir sehen, was da im Kopf eventuell nicht stimmt. -
Ups, ich hab Sensor gelesen. Sorry.
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Hallo,
hier ein Update von mir.
Das Problem ist heute wieder aufgetreten...
Dachte schon das Problem ist behoben....
Mit was kann es denn noch zu tun haben? Kraftstoffpumpenrelay? Fuel Pump Relay (J17) faulty???
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16395/P0011/000017
Ich habe ab und zu Startprobleme mit meinem Auto. Vielleicht hängt es ja mit dem Kraftstoffpumpenrelay zusammen..??
Noch ne Idee?
Das Auto treibt mich zum Wahnsinn
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Doch mal den Ventildeckel runter und reinschauen was das los ist?
Vielleicht ist Schmutz oder eine übergesprungene Kette der Einlaßnockenwelle schuld.Einfacher ist aber das Relais und schnell getauscht.
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Genau das ist das Problem, dein Motorsteuergerät steuert die Kraftstoffpumpe im Tank.
Es gibt viele Möglichkeiten für Startprobleme.
Wann treten sie auf? Kalter vs. warmer Motor?
Kraftstofffilter verschmutzt und alt?
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