Zündaussetzer auf allen Zylindern Sporadisch

wo siehst du die im Log?

Laut Aufkleber im Serviceheft ist es ein BDB. Ich habe nen 3 Türen vor Facelift Fahrgestellnummer wauzzz8p55a... EZ 04/05 aber die Auslieferung war in Griechenland.

Kann ich die SW 8087 bei Audi einfach aufspielen lassen? Habe schon fast das Motor Steuergerät im verdacht.

Gut mache ich morgen nen Termin die 65€ bringen einen nicht um. Vielleicht haben die ja auch noch ne Idee. Ich denke ich werde dann erst mal mit der Hardcore Ölspülung weiter machen vielleicht bringt es ja noch was. Danke schon mal so weit.

So Ich hatte gerade meinen Termin bei Audi. Nach dem ich ca 30 Minuten darauf gewartet habe das einer mein Auto rein Holt kam der Serviceberater zu mir und bat mich zu Werkstattmeister. Ich hatte Natürlich im Vorfeld die Daten aus diesem Beitrag angegeben: Software Update Audi A3 3.2 quattro Motronic
Dieser eröffnete mir das es so etwas wie eine TPL nicht gibt Sie kennen nur TPI und die Nummer Wäre für mein Auto garnicht verfügbar. Mann könnte auch nicht einsehen was dort drin steht. Das kann mann wohl nur sehen wenn mann das Passende Fahrzeug zu dieser TPI aufruft. Und jetzt einfach eine Motor Softwear aufspielen würden sie nur machen wenn ich auf jegliche Schadensersatz Ansprüche verzichten würde. Solange keine TPI mit einem Motorsteuergerät Update für mein Auto verfügbar sei würden sie mir davon dringlich abraten. Dann hat er irgendwas davon gefaselt das mir das das Getriebe Zerstören könnte. Wenn mann keine Ahnung hat einfach mal Fress....
Nunja dan habe ich Ihn gebeten bitte einmal alle TPI Meldungen für mein Auto durch zu schauen die etwas mit dem Motor zu tun haben. Und sie da eine TPI die sie mir nicht aushändigen dürfen weist auf ein Update mit dem [size=10]Aktionscode 8P01A005 aus dem obigen Beitrag hin. Dort geht es um um Irgendwas mit Leistungsverbesserung im Drehzahlbereich um 2000- 3000 rpm konnte ich aber nur teilweise überfliegen solang es auf dem Bildschirm war. Gut das ist zwar nicht mein Problem aber wenn es mir eine aktuelle softwear verschafft bitte schön.[/size]
[size=10]Dan habe ich noch kurz die [/size][size=10]TPI zu meine Fehlerspeichereintragungen gesehen ( Steuerketten länung). dort Stand irgendwas davon das die Aktoren auszuwechseln sind. Konnte man mir aber auch nicht geben. Kommt da irgendjemand dran? Ich würde mir die TPI von Audi zu meinem Problem gern mal anschauen.[/size]
[size=10]Das Ergebnis war jetzt das ich am Freitag einen neuen Termin bekommen habe um dann das Update durchzuführen. Naja wir kommen dem ziel auf jedenfalls ein Stück näher.[/size]
[size=10]Kommt von euch jemand an die TPI von Audi? Würde mich echt interessieren was die intern dazu sagen. Irgend jemand im Forum muss doch Audianer sein.[/size]
[size=10]
[/size]

Ich würde mit dem Wagen gern so nah wie möglich ab Original bleiben bis ich den Fehler beseitigt habe. Deshalb ist mir die die Originale sw lieber. Geplant ist ja eh ein kompressor Hamm muss ohne hin jemand an die motorsteuerung. Habe die Geber bei Kfz teile 24 für 200 pro Stück gesehen. Zumindest meine ich das sie das waren wollte sie schon auf Verdacht tauschen.
Das mit dem Getriebe Schaden durch andere Software Version ist natürlich vollkommener Quatsch.

Moment noch bin ich nicht am tauschen. Erst die hardcore Spülung. Und dann das Update am Freitag. Danach sehen wir weiter.

Ich fasse Nochmal zusammen damit mann nicht immer suchen muss.
Mein Problem Zündaussetzer auf allen Zylinder im Leerlauf Sporadisch und stark reduzierte Leistung.
MKB: BDB
GKB: GUM Handschalter
EZ: 04/05
Laufleistung: 94200KM
Log der MWB im Anhang

Es wurden die Zündkerzen gewechselt eben so wie der Luftfilter. Außerdem habe ich den oberen Kettenspanner getauscht ( raus und den neuen rein geschraubt. Bin mir noch nicht sicher ob das gut war gebracht hat es nichts ).
Bisher habe ich mehrere Ölspülungen durchgeführt die letzte heute mit Flushing oil danach 4 Kannen Lama Primer mit kurzer Stadt fahrt und zum Schluss mit 2 Kannen Lama primer eine Vollastfahrt über 50 km. Jedesmal mit frischem öl und Filter. Jetzt habe ich das gute Addinol mit dem Lamda oil Extra drin. Viel dreck ist dabei nicht raus gekommen. Die Spülung heute hat keinerlei Verbesserung gebracht. Trotzdem an dieser stelle schöne grüße nach Böhl. Vielen dank für die schnelle Lieferung.
Besserung ist bisher nicht eingetreten. Morgen habe ich einen Termin bei Audi für ein Motorsteuergerät update.
Da der Wagen heute auf der Bühne war und ich die OT der Kurbelwelle einstellen konnte, habe ich gleich mal die Sichtprüfung gemacht. Anbei sind 3 Bilder. Was ich in der Anleitung nicht ganz verstanden habe ist wo mann genau schauen soll Vorne oder Hinten? Ich habe Fotos von beiden gemacht. Diese weichen stark voneinander ab und Stimmen beide nicht mit dem soll überein. was haltet ihr davon?

Genau das hat paramedic mir im Beitrag 37 empfohlen.
Erst mit dem flushing Oli im Leerlauf. Dann 4 Dosen Lamda Primer langsame Stadtfahrt und dann 2 Dosen volllast. Zum Schluss addional rein. Genau wie hier beschrieben habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe
Finde ich garnicht unlogisch wenn denn noch irgendwo dreck war sollte er weg sein.

Na bei Audi lasse ich die Kette schon mal nicht wechseln. Was haltet ihr den. Von den nockenpositionen? Sagt euch das mehr als mir? Und müssen nun beide gleich aussehen?