Felgennews der Motorshow Essen

Vielen Dank !

Die Motec in 19 Zoll mit dem Gewicht und dem ungefähren Design der ATS racelight sind schon sehr interessant. Ich nehme an ,irgendwann gibt es Preise. Auch wenn es zZt (für mich)
nicht aktuell erscheint.

Kann Anglizismen nur selten ausstehen, doch das ist jetzt tatsächlich ein No-Brainer für mich. Selbst mit 9,3 kg. Wobei ich mich jetzt echt wundern würde, wenn man ohne Schmiedeverfahren auf unter 9 kg käme. Hoffentlich leidet darunter nicht die Traglast. Wäre echt schade, wenn diese nicht für den schweren A4 / S4 reichen würde.

Hyper GT für LP 375 Ocken, sieht mal auch leckersche aus, wird es die auch in 18" geben?

Zitat von coolhard

Hyper GT für LP 375 Ocken

Stimmt, jetzt habe ich in der Felge auch den 19"-Aufdruck gesehen. Ziemlich guter Kurs, zumal UVP. Einzige "Sorge" die ich habe, ist, dass die Felge relativ klein wirken könnte, da die Speichen nicht bis ganz nach außen gehen. Vielleicht bewirkt die breite Vertiefung am Rand auch genau das Gegenteil. Ich habe es jedenfalls generell ganz gerne, wenn die Speichen symmetrisch verteilt sind.

Habe gerade weitere Infos zu Motec MCR2 Ultralight gefunden. Falls die stimmen, werden die sicherlich auch auf mein Dickschiff passen. Silber wäre mir lieber als silbergrau, doch damit könnte ich mich arrangieren. Bei dem Preis wäre selbst nachträgliches Pulvern drin.

Mit 660 kg Radlast hält die Motec mehr als eine vergleichbare OZ-Felge und selbst eine geschmiedete Borbet trägt mit 675 kg nicht viel mehr. Muss man eigentlich hier wie bei Reifen gewisse Reserven einplanen, wenn man schneller als 250 km/h unterwegs ist?

Reifen sollte je nach Traglast Kennung Y92 immer reichen. Erst ab höherer Vmax. (z.B. 270) ist zu berechnen wie die Traglast des Reifen anzusetzen ist.

So wie ich das sehe kommt eine 8,5 x 19 ET45 mit Reifen auf ca. 19,5 kg, entspricht etwa einer Pretoria OEM in 8x19 ET50.

Hoffentlich gibt es für den Audi-LK noch eine 8,5x19 ET35 oder ET38. Hätte die Felgen gerne "bündiger" als bei 8x18 ET35.

EDIT:

Zitat

Reifen sollte je nach Traglast Kennung Y92 immer reichen. Erst ab höherer Vmax. (z.B. 270) ist zu berechnen wie die Traglast des Reifen anzusetzen ist.

Bei den Reifen ist für mich alles klar. Meine Frage bezog sich wirklich nur auf die Traglast der Felge.

Zu den Felgen ist mir nichts bekannt bzgl abnehmender Traglast.

Die Ultralight taucht jetzt auch auf der Motec-Website auf: http://motec-wheels.de/de/felgen-prog…ght%20Grey%20D5.

Die 9,3 kg bei 8,5x19 sind natürlich genial. Das ist exakt der Wert der Sparco Assetto Gara in 8x18 ET35. Richtig ärgerlich finde ich, dass es die Motec mit LK 5x112 nur in ET45 gibt. Für die A3-Fahrer optimal, doch beim A4 / S4 B8 stünden die Felgen damit noch weiter innen als bei 8x18 ET35. Oder wird das optisch ohnehin durch den größeren Durchmesser kompensiert? Die originalen Audifelgen dürften vermutlich auch um die ET45 sein bei 8,5x19.

Klar könnte man mit Distanzscheiben arbeiten, doch gegen die hege ich eine ziemliche Abneigung. Wäre nett gewesen, nur die Hälfte der Borbet FF1 in neue Felgen investieren zu müssen (wollen).

OEM 8,5-19 haben ET 43 für den B8,soweit ich weiß.

"Optische" Korrektur wohl am ehesten wegen der 255/35 Reifen-gegenüber 245/40-18

Moin,

leider habe ich aktuell auch nicht mehr Infos zu den Felgen.

Was ich noch schriben kann ist was als erstes kommt > das sind die 8x18 / 8,5x19 /9,5x19 alle ET45.

Über ET35 habe ich leider keine Daten bis jetzt.

Bei den 8,5x19 ist die hälfte der Felgen die kommen schon verkauft

Grüße

Jan

Mit ET35/ET38 hätte ich mir die Felgen schon gekauft. Das Design gefällt mir richtig gut. Aber ET45 und Distanzscheiben kaufen müssen? In meinem Fall wären das nur ca. 10 mm pro Seite und dann hätten die Teile keine Zentrierung. Das Fahrverhalten würde sich verschlechtern und die Belastung aufs Fahrwerk erhöht sich. Und von der Optik habe ich nichts wenn ich im Auto sitze.