Schwankendes Standgas - sporadische Zündaussetzer

Guten Abend

Mein A3 läuft nicht wirklich wie er soll.

Kurze Problemschilderung:
Standgas schwankt leicht (egal ob Auto warm oder kalt ist) im 200U/min Bereich.
[size=10]Die Drehzahl schwankt auch immer, egal bei welcher Geschwindigkeit ich den Tempomat aktiviere.[/size]
Wenn der A3 länger im Standgas läuft, fängt er an zu sägen und hat (lt. VCDS) Zündaussetzer abwechselnd auf allen Zylindern.
Sobald man dann auf Gas tritt läuft er wieder auf allen 6 Zylindern.
Manchmal stirbt der gute auch ab, wenn er nicht auf allen Zylindern läuft.
Beim Durchbeschleunigen merkt man auch einen leichten Gummibandeffekt, das heißt im Drehzahlbereich zwischen Standgas & 3000 U/min zieht er einfach nicht schön gleichmäßig hoch.
Auch schwankt die Leistung meiner Meinung nach, manchmal geht er wie die Feuerwehr & manchmal fühlt sich die Beschleunigung richtig zäh an.

Fehlerspeicher wirft aus:
Zündaussetzer erkannt auf allen 6 Zylindern (manchmal nur 3, manchmal 4 .. immer Unterschiedlich wenn ich den Fehler lösche und warte bis er wieder zu sägen beginnt)
[lexicon]Lambdasonde[/lexicon] Bank 1, Sonde 2 Heizung defekt (Sonde wurde getauscht, brachte keine Besserung)
Nockenwellenverstellung - Soll nicht erreicht (diesen Fehler wirft er nur aus, wenn der A3 im Standgas zu sägen beginnt, und er der Motor kurz vorm ausgehen ist)

Motorkontrollleuchte etc leuchtet nie auf.

Kettenwerte wurden ausgelesen per VCDS und stehen bei -1 & -3.

6 Zündkerzen wurden erneuert vor kurzem ..

Weder VW Meister noch freie Werkstätten können mir irgendwie weiter helfen. Bei VW meinten sie direkt [lexicon]Steuerkette[/lexicon] & Nockenwellenversteller tauschen - Kostenpunkt über 4000€

[lexicon]Luftmassenmesser[/lexicon] hab ich zum Testen mal abgesteckt .. da lief er dann nur noch schlechter und hatte gefühlte 130 PS.

Vielleicht hat jemand eine Idee woran das noch liegen könnte, nicht dass ich einfach auf Verdacht die Ketten tauschen lasse und der A3 danach immer noch nicht richtig läuft [size=10] [/size][size=10] [/size]
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[size=10]Danke & Lg [/size]
[size=10]Christian[/size]

Soo danke für die Antworten.

Habe das Motorsägen komplett wegbekommen [size=10] [/size]:D[size=10] Hab eine einfache Motorspülung mit Lambda Oil Primer gemacht lt. Anleitung aus dem Forum. Hätte mir echt nicht gedacht dass das schon so viel bringt[/size][size=10] [/size]^^[size=10] Mein A3 ist immerhin 180.000km mit LongLife 5W30 gefahren .. bin jetzt auf das Addinol 5W40 umgestiegen, welches ich schon in meinem 2.8er VR6 Golf letztes Jahr auch schon verwendet habe.[/size]
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[size=10]Jetzt hab ich nur noch das schwankende Standgas bzw die schwankende Drehzahl in allen Bereichen, sowie den Gummibandeffekt hin und wieder.[/size]
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[size=10]Habe mir jetzt alle Dinge bestellt, die ich für die von Paramedic genannte "Hardcore Spülung" brauche[/size][size=10] [/size]8)[size=10] auch Lambda Tank Otto hab ich geordert, kost mich alles immer noch einen Bruchteil vom Kettentausch :)[/size]
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[size=10]Desweiteren habe ich den [lexicon]LMM[/lexicon] abgezogen, er läuft dann richtig mies![/size]
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[size=10]Zündspülen checken hmm mal schauen was die kosten ..[/size]
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[size=10]Massepunkte hab ich geprüft .. sind alle in guten Zustand mMn. Werde aber beim nächsten mal wenns schön warm draußen ist alle reinigen und konservieren [/size][size=10] [/size]8)[size=10] was nehme ich da am besten zum Konservieren?[/size]

[size=10]Btw Screenshot vom MStg aus VCDS im Anhang ..[/size]
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Sooo da ich momentan echt viel um die Ohren habe bin ich erst heute endlich zur Hardcore Spülung gekommen (http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…0559#post230559)

Habs genau so gemacht wie beschrieben. Geändert hat sich wenig bis gar nichts[size=10] [/size];([size=10] .[/size]
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[size=10]Fahre nun schon 8000km mit den leichten Drehzahlschwankungen im Standgas und dem sporadischem Gummiband Effekt [/size]
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[size=10]Als nächstes werde ich mal die Massepunkte kontrollieren, sowie die Zündspulen (die Zündspulen Aktion wurde übrigens von Audi gemacht habe ich gesehen). Vllt mal nen anderen [lexicon]LMM[/lexicon] testen (Arbeitskollege hat Gott sei Dank auch einen 3.2er A3 ) [/size]
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[size=10]Jetzt habe ich ja wieder einen Zweitwagen, dann kann ich den A3 auch mal teilzerlegt stehen lassen[/size][size=10] [/size][size=10] [/size]

Kettenwerte liegen momentan lt. VCDS bei -2 & -4 ..