Das wurde bereits vor Jahren empfohlen als günstige Alternative.
Inzwischen immer noch gut beim Einsatz des Lambda Oil Primer zur Spülungsfahrt bzw bei kurz aufeinanderfolgenden Reinigungen.
Ohne es jetzt belegen oder beweisen zu können ,halte ich das HighStar doch eher für eine Art B-Ware….aus einer anderen Zeit.
Einzige persönliche Erfahrung: mein Sohn benutzte es im astra G 1,8 125 PS ,bei hauptsächlich Kurzstrecke ,mal im ""Langintervall""(knapp 2 J) unbedacht , das ergab damals Probleme.
Eingeschleppt in Werkstatt ,Öl- und Kerzenwechsel,irgendwie wieder in Gang gekriegt. Eine Kausalkette zum Öl kann ich jetzt nicht wirklich konstruieren,aber die Abneigung
bleibt.
Die [lexicon]Datenblätter[/lexicon] weichen nur in Nuancen voneinander ab.
Auf Nachfrage hin, wird gesagt dass es kleine Unterschiede gibt. Könnte aber auch gleich sein.
Denkt man betriebswirtschaftlich, bleibt nur eine Folgerung übrig .....
alles klar....verstehe....
und ich glaube, dass Addinol durchaus in der Lage ist, "wirtschaftlich" zu denken, ohne dabei ein (!) schlechtes Produkt zu verkaufen 
Ohne es jetzt belegen oder beweisen zu können ,halte ich das HighStar doch eher für eine Art B-Ware….aus einer anderen Zeit.
Kann eigentlich nicht sein, denn dafür sind die [lexicon]Datenblätter[/lexicon] zu ähnlich. Außerdem erfüllen beide Öle die gleichen Freigaben, der Vorgänger des Super Light 0540, das MV0546, hatte nur die veraltete MB 229.3 Freigabe, das Highstar aber die 229.5 wie auch das neue Super Light 0540. Eine ältere Version oder Abverkauf vom Vorgänger kann es also auch nicht sein. Die Freigaben sind alle echt, die MB 229.5 noch dazu hochwertig, von daher kann es sich auch nicht um B-Ware handeln.
Wie Para schon schreibt:
Laut Addinol handelt es sich beim Highstar um eine eigens für die Baumarktschiene entwickelte Formulierung. ABER: Die KFZ Sparte von Addinol ist jetzt nicht immens groß, und da sollen sie zwei verschiedene 5W40 mit absolut identischem Anforderungsprofil (FullSAPS nach ACEA A3/B4) und absolut identischen Freigaben entwickeln und produzieren? Nie im Leben! 
Gruß Casey
Stehe zu meinem Zitat oben.
Ist aber auch egal,insgesamt die paar mal Ölwechsel…da gebe ich auch einfach mal meinem Gefühl nach.Sooo sparen muß ich nicht.
Das High-Star-Öl habe ich auch gefahren, und von Para begutachten lassen nach 15.ooo km in Gebrauch.
Habe ich in einer mittlerweilen untergegangenen Baumarktkette gekauft.
Fazit damals: Alles bestens.
Wenn ich noch wüßte, wo ich meinen Kommentar und Paras Analyse dazu hier im Forum finden könnte.
Seit der Insolvenz der High-Star-vertreibenden Baumarktkette kaufe ich nur noch beim hiesigen Öl-Shop!
Auf die Schnelle fand ich nur die Werte vom CAXA von Otis_Wright mit Highstar. Ich muss mal Morgen in Ruhe die ganzen Datenmengen durchforsten,und mal wieder Ordnung und System auf meine Festplatte bringen
Dass es das Highstar beim Praktiker gab und nun bei OBI hatte uns auch schon öfters mal aus der Patsche geholfen wenn Not am Manne war, bzw unterwegs mal das Öl aus der Wanne lief, oder was zum Spülen fehlte.
Auf die Schnelle fand ich nur die Werte vom CAXA von Otis_Wright mit Highstar. Ich muss mal Morgen in Ruhe die ganzen Datenmengen durchforsten,und mal wieder Ordnung und System auf meine Festplatte bringen
konntest du mal schauen, ob du was finden konntest???
So, habe es gefunden.
Das Analyse-Ergebnis steht im Anhang.
Gefahren 15.ooo in 10 Monaten 2011.
"Hallo M......,
wie angekündigt, anbei die High-Star 5W-40 Probe. Gefahren von 34.5oo km bis 51.o5o km im R32 von Jan. bis Nov.2011.
Vorbefüllungen sehr wahrscheinl. LL-Öl bis 18.5oo km, dann eindeutig LL-Öl bis 34.5oo km."
vielen Dank!!!
ich glaube, die Daten untermauern die Annahme, dass es sich "um ein gutes Öl" handelt
Da braucht man keinen Glauben dazu. Das ist Tatsache.
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