VCDS Codierung

Deiner Beschreibung nach fährst du auch am Tag bei während der Fahrt -Licht aus- mit Standlicht und damit Rückleuchten weiter ? Klingt merkwürdig.

Wie auch im thread bzgl subwoofer gesagt: ein so neues Fahrzeug gehört zur HändlerWerkstatt.

Tagfahrlicht ist Tagfahrlicht und ist demnach immer an, egal in welcher Schalterstellung. Was klingt daran merkwürdig?

@Hayo: Ich habe es via VCDS so codiert, daß sich das Tagfahrlicht im MMI ausschalten läßt. Hier der Link zur Anleitung: https://www.stemei.de/pages/coding/a…eren-im-mmi.php

Grüße

dann hat Audi die Steuergerätesoftware geändert und man kann es nicht mehr ändern
bei meinem aus 4/2014 ging es einfach mit VCDS

Putzteufel : Tagfahrlicht ist nicht immer an und darf es auch nicht sein. Wird zumindest auf Standlicht gedimmt bei Fahrlicht an.Und kann so auch nicht bei
Standlicht an sein.Denn bei Standlicht ist auch die Heckbeleuchtung an und das darf auch bei alleinigem TFL nicht sein.

Macht man während der Fahrt das Fahrlicht aus,wird das TFL geschaltet,also ggf Standlicht auf TFL von ca 50% auf 100%.Die Formulierung war merkwürdig,
da die Situation nicht korrekt beschrieben war und somit auch nicht der Wunsch.

Genau,wegen TFL. Jetzt habe ich es verstanden. Das ist ggf ein Nachteil des TFL.

Musste bei meinem S4 auch etwas erleben.Audi hat ja einen Lichtsensor ins Kombiinstrument montiert,der die Instrumentenbeleuchtung runterregelt.
Soll verhindern,daß man in einem Tunnel oder so ohne Licht fährt. Funktioniert auch bei normalem Fahren mit TFL und hat mich ziemlich genervt,da ich
deswegen immer mit Fahrlicht oder Standlicht unterwegs sein musste,damit nicht bei wechselnder Sonneneinstrahlung die Instrumente praktisch nicht ablesbar wurden.Konnte mir keiner sagen,woran das liegt oder was man machen müsste.
Bin dann selber drauf gekommen und habe nachgerüstet(Bei K-electronic (wollte ich eigentlich absichtlich nicht konfigurieren)den Licht/Regensensor. Damit bin ich dann
tagsüber auf -A- und mit TFL und Instrumentenbeleuchtung unterwegs und schalte nach eigener Vorstellung dann ggf das Fahrlicht ein.

Könnte manchem egal sein,aber mich ärgert schon,daß man bei Audi nur die Achseln zucken kann.

Es dauert eben ein wenig bis die Labeldateien im VCDS an die geänderte Software der Steuergeräte angepasst wird.
Man kann es sicherlich kodieren, dass man das Tagfahrlicht komplett abschalten kann. Es gibt schließlich Länder wo das nicht vorgeschrieben ist.
Hier ein Auszug aus Wikipedia:

Die Tagfahrlicht-Regelungen sind in den europäischen Ländern höchst unterschiedlich. Einige Länder wie Weißrussland, Großbritannien, Irland, Luxemburg, Monaco, die Niederlande, die Türkei und Zypern geben überhaupt keine Lichtbestimmungen vor oder haben eine solche Vorschrift inzwischen sogar wieder aufgehoben (Österreich, siehe unten). In manchen Ländern ist Tagfahrlicht vorgeschrieben, in anderen verboten, in wiederum anderen lediglich empfohlen. Teilweise gibt es unterschiedliche Vorschriften für Motorräder und für mehrspurige Fahrzeuge.
(Zitat Ende)
Deshalb bin ich sicher, dass man es so kodieren kann, dass es abschaltbar ist.

In einigen Ländern verboten? Was mach ich denn wenn ich mit meinem neuesten Audi da Urlaub machen will und ich kann die nicht deaktivieren?

Dort einfach mit normalem Abblendllicht fahren.
Mir ist kein Land bekannt, in dem dies verboten wäre...

Könnt ihr das Tagfahrlicht nicht übers MMI deaktivieren?

Das hab ich mich auch gerade gefragt, ich kann das bei mir im Menü ausschalten.

Meinem neuen S3 musste ich den zusätzlichen Menüpunkt erst mit VCDS freischalten.

Zitat von videoschrotti

Meinem neuen S3 musste ich den zusätzlichen Menüpunkt erst mit VCDS freischalten.

Stimmt, das war bei meinem A4 auch so, hast Recht. Vielleicht kann der TE ja auch das codieren.

Im TT gab es dafür noch ein Walzenrad zum ein und ausschalten,..., wusste ich vorher gar nicht das es sowas gab.