Audi TT Roadster 3,2 VR6 - Diskussionsbeitrag als Ersatz für den MGF Trophy, ggf. Vorstellungsbeitrag

Wobei man auch sagen muss das die BN Pipes am TT etwas blecherner klingt als die am A3, Ursache ist vermutlich der eine, fehlende Vorschalldämpfer. Sollte es mir am Ende nicht dumpf genug sein, würde ich sogar "illegalerweise" darüber nachdenken dort noch ein Vorschalldämpfer zusätzlich einschweißen zu lassen.

Aber erst einmal muss ja mal ein TT da sein, in einer halben Stunde fahre ich mir den nächsten anschauen, mal schauen was der so an Defekten vorweist.

So, gerade komme ich von der Besichtigung des TT Nr. 3. Es ist ein silberner mit roten Sitzen.
Die roten Sitze sind ganz klar nicht mein Fall und müssten wenn eh getauscht werden aber mit dem silber könnte ich mich konzeptionell schon gut abfinden. Dieser TT wird/wurde von einer Frau gefahren, die diesen nun auch verkauft, der Nachfolge-TT steht auch schon in der Garage, "es geht halt nichts über quattroantrieb, vor allem im Winter".
Daraus wird auch schon klar, dass dieser TT im Sommer wie Winter gefahren wurde, dementsprechend sieht er natürlich auch von unten aus. Trotz der Laufleistung von knapp unter 100.000 Kilometer ist an den typischen Problemen noch nichts gemacht worden (bis auf einen Fensterheber der mal erneuert wurde). Der Boseverstärker funktioniert noch aber weißt schon einen Steuergerätdefekt aus, somit gibt der bald seinen Geist auf und muss überarbeitet oder getauscht werden. Vermutlich wurden an dem Wagen auch noch keinerlei Serviceaktionen durchgeführt.

Der äußere und inntere Zustand sind sehr gebraucht,..., einiges an Gebrauchsspuren, kratzern, kleinen Blessuren, wer also was perfektes sucht, muss bei dem Wagen sofort abwinken. Auch die [lexicon]Felgen[/lexicon] rundherum haben sehr viel Bordsteinkontakt gehabt. Aufgrund des angegebenen Verkaufspreises von knapp 16500 € und einer relativ überschaubaren Ausstattung, wäre ich von einem nahezu perfekten Zustand ausgegangen, leider war dies nicht der Fall, denn ich würde lieber ein paar Euro mehr investieren für ein perfektes Auto als so viel handeln zu müssen aufgrund anderer Dinge.

Insgesamt würde ich aber trotzdem sagen ist es ein sehr ehrliches Auto was alles zeigt was es hat und was auch sehr positiv ist, die Verkäuferin ist sehr nett, sehr sympathisch und gibt über alles Auskunft. Ich bin mir sicher das dort nichts verdeckt wird an Mängeln und das man ein ehrliches Fahrzeug erwerben kann. Mein Gefühl ist auch insgesamt gut, nur wie ihr euch vorstellen könnt sind wir uns am Ende preislich nicht einig geworden. Aufgrund der Ehrlichkeit und Sympathie habe ich sogar einen Preis 500 Euro höher angegeben als ich eigentlich ausgeben würde für dieses Fahrzeug aber auch das war noch nicht in der Region der Vorstellung der Verkäuferin. Ich kann ihren Standpunkt auch gut verstehen, da sie auch einen etwas anderen Bezug zu Autos und vor allem zu dem Auto hat und bewertet damit das Auto ganz anders als ich. Es gibt optisch defnitiv deutlich bessere Fahrzeuge und einige bei denen schon die Hauptprobleme repariert wurden, trotzdem bleibt es ein ehrlicher Kandidat in dem noch einiges an Geld reingehen müsste für einen perfekten Zustand.

Kettenwerte lagen bei -1/+1, die Entlüftung des Kettenkastens war zu hören und hinten ein Wasserschlauch der in den Innenraum verschwindet wieß beidseitig Spuren von Undichtigkeiten auf, allerdings war trotz längerer Probefahrt dort keine feuchte Stelle zu sehen (vielleicht noch eine Folge eines vorherigen Marderbisses, allerdings übergangsweise noch dicht). Somit verblieb ich mit meinem Angebot, verabschiedete mich und schaue weiter was es noch so für interessante Kandidaten gibt und geben wird.
Den nächsten TT, der nun gerade bei mobile hinzugekommen ist (grün/blau), habe ich nun schon in meine Anfrageliste mit aufgenommen.

tbc....

Genau den hatte ich mit dem letzten Satz gemeint und ich hatte schon den Erstkontakt aufgenommen. Der ist 3te Hand und das Dach funktioniert schon nicht mehr richtig, somit auf jeden Fall schon einmal die Stellmotoren fällig und vermutlich noch nie gemacht worden. Aber kommt auf jeden Fall mal mit auf die Liste zur genaueren Prüfung und wenn es passt und geht Besichtigung.

Elchbier:
Hey cool, richtig schicke Farbe. Tolles Auto so wie er da steht

@Para:
Spaß kann man mit einem [lexicon]TDI[/lexicon] sicher auch haben aber was da die zukünftigen Dinge bezüglich Diesel angeht ist vieles leider ungewiss und beim Cabrio ist der Sound unheimlich wichtig und da braucht es einfach einen Benziner, idealerweise einen 6 Zylinder und dann noch ein VR6 ist der Oberhammer.

Putzteufel:
Ganz genau, der liegt preislich viel zu hoch, sie hofft auch das sie noch deutlich mehr bekommt als ich ihr geboten habe und mein Preis ist da schon recht gut. Wäre der nicht erste Hand hätte ich sogar abgesagt, bei einem anderen Verkäufer wäre mein Maximum auch etwas niedriger gewesen. Na mal schauen was noch passiert, im Hinterkopf bleibt er mal aber wie du sagst geht da so schon einiges an Geld rein.

Der blaue gefällt mir auch ganz gut, ist aber farblich nicht so sportlich hin zu bekommen, das passt dann nicht ideal, trotzdem wäre es kein Ausschlusskriterium. Das er 3te Hand ist, ist bei dem Wagen leider schade, das scheint dann eher aus zu sehen als wäre da mal was mit gewesen oder das er Dauerprobleme hat.

Was meinst du mit Faceliftvariante? Was ist an der anders? Lampen bleiben bei mir original, die anderen sind zwar schöner, die sollen aber lieber so bleiben wie es gehört.
Ich selbst hätte an dem das Sline Heck nachgerüstet, vorne den zusätzlichen, kleinen Frontspoiler und die Applikationen hätte ich schwarz gemacht, ansonsten noch neue Räder, andere Sitze und innen etwas mehr Ausstattung dazu und das wäre es dann schon von meiner Seite gewesen.

rainer:
Welcher meinst du sieht nicht schlecht aus?

Bezüglich der Form geht es mir ähnlich wie dir aber wenn er offen ist sieht er schon deutlich besser aus, zudem ist Offenfahren für mich wirklich zu einem Genuss geworden und das selbst bei 0 Grad, daher ja auch diese Beweggründe. Das rundliche würde ich später mal mit einem TTRS Heckspoiler begegnen und dann sieht so ein TT schon richtig schick und sportlich aus. Alleine den ausfahrbaren Heckspoiler aus zu klappen macht ihn optisch deutlich schicker.

HS weil ich für meine Alltagsautos schon DSG habe und auch haben möchte. DSG ist einfach fürs tägliche Fahren schöner, für mein Sommerfahrzeug möchte ich mir aber das "altmodische" Handschalten behalten, das habe ich auch am MG immer genossen und den TT als Schalter zu fahren ist echt schön, die kurze Schaltung macht richtig Spaß. Kleiner Nebeneffekt, es ist einfacher selbst zu reparieren wenn mal was dran ist.

Turbomanu:
Ja, so kann man das schon sehen, so viele Probleme hat ja aber ein 3,2er auch nicht wenn man weiß worauf man achten muss und wie man damit umgehen muss. Zudem ist es mir dieses Fass ohne Boden Wert. Machen würde ich die Reparaturen eh so gut wie alle selbst und sollte er dadurch mal ein paar Wochen länger stehen ist es ja auch nicht so schlimm. So ein Auto, ein Roadster mit 6 Zylinder, als letzter 6 Zylinder auf der Plattform (vorerst) und dann mit offenem Verdeck ist aber auch für später sicher ein nicht im Preis fallender Kandidat, somit zählt dieser Gedanke am Rande natürlich auch mit dazu, gleichwohl ich weiß das mit 10 Jahren erst einmal die Zeit losgeht wo man Geld investieren muss, das nehme ich aber für den Spaß gerne in Kauf.

Ach so, der, ja, hat aber wie gesagt auch Verdeckprobleme und auch eine recht hohe Laufleistung und 3te Hand ist natürlich auch schon ordentlich.

Ja da könntest du Recht haben. Viele geben so einen Wagen eh nach 3 Jahren ab, somit sind 2 Vorbesitzer schon eher das normale. Oftmals dann sogar noch eine Tageszulassung oder ein Jahreswagen und schwupps ist man bei 3, kommt halt daher auch immer etwas auf die Historie an.

Stimmt, genauso selten wird es wohl sein.

Bis Modelljahr 2009 wurde der TT 3,2 gebaut, 2009er gibt es aber nur wenige. Die Zulassungszahlen habe ich ja schon in vorherigen Beiträgen gepostet.

Bezüglich der Optik würde ich in "der Zeit" bleiben wollen, daher würde ich wenn nur das normale sline heck und vorne den kleinen Spoiler nachrüsten, nicht aber dann auf eine 2010er Optik gehen wollen, die der 3,2er nie hatte. In dem Zusammenhang soll er schon noch einigermaßen authentisch bleiben. Was ich aber vor habe irgendwann ist eine BN Pipes Abgasanlage nach zu rüsten und einen TT RS Heckspoiler nach zu rüsten, das muss aber nicht gleich sein, das sind aber Veränderungen die ich bei allen gerne vor hätte,..., jedenfalls in Bezug auf Optik und Sound. Domibox, Einsatz Pendelstütze, ggf. Trichter raus, NWT und solche Dinge sind ja eher technischer Natur.

Der Link von der Audi Autobörse funktioniert bei mir irgendwie nicht so Recht,....,hmmm, muss ich mal bei Audi direkt suchen ob ich das Competition Paket dort finde.

Ach, als Ergänzung zu der Besitzerin des silbernen TT, diese ist früher auch einen MGF gefahren,..., was für ein Zufall.