Öl wechseln DSG und Differential hinten

Zitat von buba

Moin zusammen

Da Audi kein angeliefertes [lexicon]Motoröl[/lexicon] mehr verwenden darf nicht mal bei alten Autos wie meinen TT und ich nur 5w40 öl drin haben möchte
werde ich alle wechsel usw jetzt selber machen

Hab ich irgendwas versäumt? Vor 2 Wochen wurde noch ein ganz offizieller Ölwechsel beim A3 meiner Freudin mit mitgebrachtem Öl durchgeführt.
Sorry, wenns hier nict hingehört.

ist im größten PIA Betrieb in Wien kein Problem
muss nur original verschlossen sein und der VW Norm entsprechen

das hängt vom autohaus ab. kannst also nicht pauschalisieren. sind halt nicht verplfichtet dazu

Kann man nicht einfach nur das Getriebe und Haldexöl wechseln lassen?

[table='TN,Beschreibung,Menge']
[*]G 052 145 S2[*]Verteilergetriebeöl vorne und hinten[*]2x1,0l
[*]02D 598 574[*]Haldex-Filter (gibts für 23 Eur im Set bei eBay)[*]1
[*]N 910 827 01[*]Haldex-Schraube[*]1
[*]N 902 818 02[*]Haldex-Schraube[*]1
[*]G 055 175 A2[*]Haldex-Öl[*]1l
[*]02M 409 057[*]Getriebeöl-Ablassschraube[*]3
[*]N 902 818 02[*]Schraube[*]1[*][/table]

Alles ohne Gewähr. Mit dem Verteilergetriebeöl bin ich mir nicht sicher - ob das 2l oder 3l sein müssen.

Ich fahre seit Jahren Achsöl und Haldexöl von Febi.
Da Febi nur ein Reseller ist, wird da sehr warscheinlich das original Öl von VAG drin sein.
Kostet beides ungefähr die hälfte.
Als DSG Öl fahre ich das Rowe DCG II und war mit dem vorgänger DCG 1 auch schon sehr zufrieden.

Wer allerdings gerne den Premium Aufschlag bei VAG zahlt. Kann gerne bei original Artikeln bleiben.

Wechselst Du DSG selbst oder lieferst Du nur an?

Ich glaube, das Spülen beim DSG ist wichtig - hast Du da nen Tipp? Gleiches Öl 2x befüllen oder vorher nen Primer nutzen?

Seh ich genauso wie buba.
Dafür gibts ja den DSG Filter.
Ansonsten könnte man den Deckel der Mechatronic öffnen, da läuft dann nochmal ordentlich was raus, nur brauchst dann wieder ne neue Dichtung und Schrauben.