Bremssättel hinten...

Die Lösung für ein langes Druchhalten der HA Bremse ist ganz einfach:

- ein Original Teil bei Audi kaufen und verbauen lassen
- regelmäßig alle zwei Jahre die [lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon] wechseln lassen

Warum ?

Aftermarket Teile sind nie identisch mit original Teilen von Audi/VW und halten bei weitem nicht so lange durch,
selbst wenn es der gleiche Hersteller des Bauteils ist.
Neue [lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon] hilft gegen die innere Verrostung der [lexicon]Bremsanlage[/lexicon].

Richtig blöd wird das Thema in der Zukunft wenn selbst Audi / VW keine Teile mehr für unsere total veralteten Autos vorrätig hält.

Hey Didi,

Hast du irgendwelche Quellen für deine Behauptung?
Ich weiß das Audi und andere Fahrzeugmarken Einfluss auf bestimmte Produktionsprozesse nehmen können, indem sie ein Produkt eben etwas anders haben möchten als vom Teileherrsteller vorgesehen.
Bei den AO [lexicon]Reifen[/lexicon] von Audi zb bei denen die Mischung tatsächlich etwas anders ist.
Aber ist das auch bei Bremsenteilen so?

Dennoch bin ich der Meinung bei anderen Teilen lieber 2x zu wechseln als den horrenden Preisaufschlag von Audi zu bezahlen.
Speziell bei den Belägen der Hinterachse, lieber Ferrodo DSP als die Original Teile und schlechte Bremsbalance

Ja klar ganz einfaches Beispiel an meinem s8.

Original Belag mit aufgenieteter Anti Quietsch Auflage hergestellt von ATE aber nie wieder lieferbar seitens Audi.

Daneben der ATE mit Klebefolie ohne irgendwelche Auflagen.

Das heißt also das du nun gezwungen bist Aftermaket Produkte zu kaufen weil es den Artikel im Audi Katalog nicht mehr gibt?
Und sind denn die neuen [lexicon]Bremsbeläge[/lexicon] schlechter?
Ich meine eventuell wurden diese ja kostenoptimiert weil diese klebebeschichtung ausreicht um Quitschen zu verhindern, die Bremsleistung aber unverändert ist.

Ja für den alten s8 gibt es keine Audi Teile mehr.

Der neue Belag ist lauter, quietscht mehr und hält nicht so lange durch.

Die Brembo Bremszange aus dem Aftermarkt ist leicht geändert.

Hab einige Bremszangen aus dem Aftermarkt ausprobiert und keine hat so lange durchgehalten wie die OEM.

Richtig immer der Kolben fest aber nicht nach 10 Jahren ++ sondern bereits nach zwei Jahren.

Unterschiedliche Hersteller und Modelle ausprobiert.

Kaum zu glauben das so ein Standart Schwimmsattel solche Probleme macht.
Wie wäre es mit neu abdichten und eventuell den Kolben erneuern?
Vorausgesetzt es gibt Dichtsätze bzw Kolben im Zubehör.
Die Technik ist ja nicht besonders kompliziert.

Es sind die Kolben angefressen oder angerostet obwohl immer alle 2 Jahre die [lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon] gewechselt wurde.
Die Dichtungen sind alle dabei intakt gewesen, daß konnte man als Ursache ausschließen.
Es ist den einfachen Materialien und wenig oder ohne Beschichtung des Kolbens geschuldet.

Mein Beispiel der Autodoktoren zum Bremsbelag usw.

Wenn dir die Kosten für so etwas nicht weh tun, kannst du gerne auf bessere größere [lexicon]Bremsanlage[/lexicon] umbauen.

Aber ist das für ein Alltagsauto sinnvoll?

In meinem Fall mit S8 hab ich viele Autos auf mobile gesehen, die mittlerweile auf RS6 oder A8 D3 (Nachfolger)
[lexicon]Bremsanlage[/lexicon] umgerüstet hatten.

Naja dann veränderst du aber die Bremsbalance erheblich.
Wenn dann müsstest du auch vorn umbauen.
Dann müsste die [lexicon]Bremsanlage[/lexicon] auch zum ABS Steuergerät passen da ein anderer Bremszylinder auch einen anderen Weg zurücklegt usw.
Ich würde mir einfach den [lexicon]Ausstattungscode[/lexicon] der HA [lexicon]Bremsanlage[/lexicon] raussuchen und dann im Netz auf suche gehen.
Ein gebrauchter tut es bestimmt auch.

Porsche Bremsen werden glaube ich überschätzt, klar sind die auf einem 1500 Kilo wiegenden Porsche super aber bitte nicht auf einem S8. Porsche erzielt super Bremsergebnisse, ganz klar aber das auf ihren Fahrzeugen, wie gut das auf anderen funktioniert ist damit nie gesagt.