AGM-Batterie

Egal welches Modell denn beide [lexicon]Batterie[/lexicon] Typen halten lange durch. Meine hatte ich dieses Jahr nach 15 Jahren ersetzt nachdem sie sich 2x selbst entladen hatte. Es war keine AGM [lexicon]Batterie[/lexicon] ab Werk.

Das kommt auf die verbaute Lichtmaschine an. Zu Beginn mit dem BDB Motor wurden kleinere Generatoren verbaut weshalb die ersten 3.2 eine normale Bleibatterie hatten. Spätere hatten die AGM.
Am besten lässt Dir beim Händler über die Fahrgestellnummer aus der Verbauliste raussuchen was ab Werk drin war.
Wenn du die kleine Lichtmaschine hast, und AGM verbaust wird die [lexicon]Batterie[/lexicon] nich richtig voll und sie geht früh kaputt

Hallo zusammen,
der Unterschied zwischen AGM-Batterie und klassischer Nass-Batterie (Bleiakkumulator)ist ganz einfach erklärt.

• Der AGM [size=10]Akkumulator [/size]hat ein Glasfaser-Vlies zwischen den Bleiplatten, was das Elektrolyt bindet.
• AGM [size=10]Akkumulatoren [/size]verkraften Tiefentladungen (deep Cycle) etwas besser als herkömmliche Nassa[size=10]kkumulatoren[/size].

Ob man diese Unterschiede als Vorteil sieht und daher zu einem AGM [size=10]Akkumulator [/size][size=10]greift, bleibt jedem selbst überlassen.[/size]

Es hat sich in den letzten Jahren jedoch auch eine Weiterentwicklung bei den Nassbatterien gegeben.
Die sogenannten EFB-[size=10]Batterien [/size]haben folgende Neuerungen gegenüber dem klassischen Nassa[size=10]kkumulator[/size][size=10].[/size]

• Kohlenstoffadditivierung der Bleiplatten, was zu weniger Sulfatbildung und einem geringeren Innenwiderstand führt. Der [size=10]Akkumulator [/size]ist dadurch Zyklen-fester.
• Die positiven Platten sind in einem Gewebe eingepackt, was sich mit dem Elektrolyt voll saugt und durch seine Ausdehnung zu einem Druckaufbau zwischen den Platten führt, was den Platten insgesamt mehr halt gibt und die [lexicon]Batterie[/lexicon] unempfindlicher gegen Erschütterungen macht.

Wie man sieht hat sich viel in der Entwicklung getan.

Mit der verbauten Lichtmaschine hat die Wahl des [size=10]Akkumulators [/size]nicht viel zu tun. Bis ein [size=10]Akkumulator voll geladen ist, hängt von Ladestrom und Zeit ab.[/size]