S3 8PA hat Zündaussetzer (ruckelt) im Stand

Hallo zusammen bin neu hier.

Habe seit Sonntag das Problem das mein S3 immer mal aussetzer hat.
Im Drehzahlereich zwischen 1000 und 2000 umdrehen.
Der Fehlerspeicher ist leer.
Wenn man die Kupplung drückt geht die Drehzahl ganz langsam runter.
Hatte das auch schon mal jemand?
Grüße Ralf

Mittels VCDS die Meßwertblocke für Zündaussetzer anschauen.

Absonsten wie alt sind Zündkerzen und Spulen, Luftfilter?

Verkokungen im Ansaugbereich ist auch ein Thema.
Wenn du schrauben kannst oder ein Endoskop besorgen kannst, dann mal da nachschauen.

Dank dir mal,werde es mal prüfen.
Luftfilter ist neu, Zündkerzen ca 2 Jahre 10tkm.
Spulen weiß ich nicht. Vor meiner Zeit.
Ja ich Schraube selber, habe zahnriemen und [lexicon]Steuerkette[/lexicon] übern Winter selbst gewechselt.

Grüße Ralf

Dank dir mal,werde es mal prüfen.
Luftfilter ist neu, Zündkerzen ca 2 Jahre 10tkm.
Spulen weiß ich nicht. Vor meiner Zeit.
Ja ich Schraube selber, habe zahnriemen und [lexicon]Steuerkette[/lexicon] übern Winter selbst gewechselt.

SUV war im Fehlerspeicher, habe es getauscht. Finde er ist spritziger geworden.
Aber gelegentlich immer noch die aussetzer. Ob es wirklich von der Zündung kommt weiß ich nicht.
Laut VCDS waren keine Zündausetzer da.

Grüße Ralf

Verkokungen würden doch bestimnt dauerhaft Auswirkungen haben und nicht nur ab und d zu oder ?
[lexicon]Zündspule[/lexicon] schon eher ?
Kerzen auch eher dauerhaft?

Dann hast du wohl Verbrennungsaussetzer die als Ursache verkokte Einlaßventile und/oder Einspritzdüsen sein können.

Zum Testen kannst du in den Tank Liqui Moly Systemreiniger oder Lambda Reiniger (Tank Otto im Forumshop) geben.

Wenn es damit besser wird, Esso oder Aral Kraftstoffe dauerhaft fahren und immer Mal wieder so einen Reiniger hinzu geben.

Wenn das Saugrohr und der Einlaßbereich im Kopf verkokt ist, dann eine BEDI Reinigung durchführen.

Verkokungen würden doch bestimnt dauerhaft Auswirkungen haben und nicht nur ab und d zu oder ?
[lexicon]Zündspule[/lexicon] schon eher ?

Kerzen auch eher dauerhaft?

Würden Verkokung[size=10]en nicht eher öfters kommen. Bei mir ist ca 98% Von der Fahrzeit nichts.[/size]
[size=10]Und immer nur wenn ich losfahre zwischen 1000 und 2000 u/min.[/size]
[size=10]Sind aber nicht nur so das ein Zylinder fehlt, ich würde sagen das der Motor komplett aussetzt [/size]

Ok also eher nur im kalten Betriebszustand. Rätselhaft.

Ne ne wenn er kalt ist hat er noch nie was gehabt.
Eher wenn warm , oder halb warm wieder fahren
Und wie gesagt selten ab es nervt richtig
Ha

Moin,

StartStop gabs doch im 8P noch gar nicht

wenn der ganze Motor sich anfühlt als würde er aussetzen klingt das ja eher nach der [lexicon]Zündanlage[/lexicon]. Da können die Spulen schon eine Ursache sein oder Marderbiss im Kabelbaum.

ZK und Spulen tauschen wäre einen Versuch wert, aber kostet halt was.
Ah die wurden ja schon getauscht von Audi. Nun, könnte es vielleicht auch Falschluft ziehen an einer Stelle? das die gemischbildung nicht mehr passt?

Da würde ich prüfen ob du Bissspuren an Kabeln findest.

Moin , danke dir mal
Werde mal nach Marderbiss schauen, evtl mal wenn ich nichts finde neue Spulen einbauen.
Was passiert wenn ich die lambda mal abhänge ?
Läuft er normal und hat dann ein Fehlermeldung im Speicher?
Vielleicht hat die ein Schuß
Grüße Ralf

Moin,
So habe einfach mal sie lambda abgehängt, lief vorerst einwandfrei.
Beim 3 mal starten war er unfahrbar.
Gerüttelt ,gekotzt , motorleuchte an.
Kabel zusammen, Fehler gelöscht.
Jetzt läuft er im standgas beschissen Drehzahl Schwankungen zwischen 600 und 1800 Umdrehungen.
Zuerst Fehlerspeicher leer
Jetzt steht drin
04243 Bank1 Kraftstoffbemessungssystem Fehlfunktion.

Ist das die lambda?

Normalerweise sollte doch wenn ich die lambda wieder einstecke.
Fehler lösche die lambda noch in Ordnung ist das Auto wieder normal laufen .
Normal laufen.

VCDS vorhanden? Damit bitte Logs erstellen, mehr dazu im Link meiner Signatur.

Endoskopieren vom Saugrohr und Einlaßkanälen wäre auch wichtig.

Moin danke,

VSDC habe ich nicht muss zu einem Kollegen morgen.
Ich habe nur was billiges.
Aber werde es aber überprüfen.
Schönen Sonntag

So nach dem lambda wieder alles funktioniert.
War im VCDS falschluft Ansaugsystem drin.
Ok des war der Ölmessstab war nicht mehr richtig drin.
Keine Ahnung wie das gekommen ist.
Läuft wieder schön bis auf das alte Problem.
AUTO wird warm abgestellt, steht sage ich 30min plus .Man fährt weg hat er wieder komplett Ausetzer. 4 bis 5 mal danach läuft er einwandfrei.
Wie ist das mit der Benzinpumpe wenn man die Tür aufmacht läuft die nur im kalten Zustand an oder ab wann sollte die anlaufen?
Fehlerspeicher wie üblich leer.
Alle Werte wurden mit logfahrt VCDS ausgewertet ohne Auffälligkeiten.
Weiß nicht mehr weiter.
Zündkerzen, Spulen schließe ich aus der Motor ist komplett weg nicht nur ein Zylinder .
Grüße Ralf

Das könnten schon auch die Spulen sein, die haben sich immer erst im warmen Zustand bemerkbar gemacht und da gehen auch gerne mehrere gleichzeitig kaputt.

Wie alt ist dein Kraftstofffilter? Ist hinten rechts neben/außerhalb am Tank befestigt.

Danke Jungs,
Gerade eben im halb warmen Zustand wieder extreme Aussetzer, werde vielleicht mal mit den Spulen anfangen, sind glaub zwei originale noch drin
War alles vor meiner Zeit.
Wenn die Spulen natürlich aussetzen im halbe warmen Zustand. Bis sie wieder richtig funktionieren könnte sein.
Im Fehlerspeicher sind die auch nicht abgelegt.
Spritfilter ca 7 Jahre bzw 45tkm
Den machen wir auch gleich mit .
Was sind den original für Zündkerzen drin ?
Halte euch auf dem laufenden.
Grüße Ralf

Link zur Spulen und Kerzen

https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a3…6/9/905-905010/