Audi a3 3.2l quattro leerlauf probleme

Pandoradennis

hallo Gemeinde,

ich bin mit meinem latein am ende.

a3 3.2l quattro mit orginal 146tkm hat extremes unrunden leelauf, mit vcds wurde schon alles kontrolliert steuerkettenwerte sind alle ok. Sichtprüfung habe ich auch durchgeführt sieht alles ok aus. Es kommt sporadisch und nicht immer aber immer öfters. wenn er anfängt zu stottern dann zählt er zündaussetzer in allen zylindern. wenn ich die nockenwellenversteller ausstecke läuft er wieder normal nur ohne leistung klar. hierzu meine frage: liegt es wirklich an den verstellern? oder verstellerventile? oder doch an was ganz anderes.. ich weis ihr habt auch keine glaskugel aber irgend eine vermutung oder tipps wären hilfreich.

masse punkte gereinigt und kontrolliert.
falschluft zieht er keine.
fehler sind keine hinterlegt.
MSTG wurde schon gewechselt.
lmm wurde schon gewechseln orginalteil.
ölwechel wurde gemacht.[size=10] [/size]
batterie ist neu.
Drosselklappe gereinigt.

Mit freundlichen Grüßen Dennis

DangerDidi

Hi!Wann wurden zum letzten Mal die Zündkerzen- und Spulen getauscht?

a3.2quattro

Kraftstofffilter auch gewechselt?

quattrofever

Das klingt für mich stark nach den Zündspulen oder nach einem Stromproblem kommend von den NWV

Psychedelic

Hallo Dennis,
du hast dir die Antwort selbst gegeben. [size=10] [/size]

Zitat

wenn ich die nockenwellenversteller ausstecke läuft er wieder normal nur ohne leistung

Der Versteller der Einlasswelle wird nicht mehr richtig funktionieren. Im Kaltstart wird er relativ normal starten, sobald er jedoch etwas Läuft und warm wird, fängt er plötzlich an sich richtig zu schütteln.
Ursache ist, das sich der Bolzen im Verstellventil verklemmt und das Öl aus dem Nockenwellenversteller fließt, die Nockenwelle verschiebt sich somit auf die maximale Spähtverstellung und der Motor bekommt zu wenig Luft, was die Leerlauflaufregelung nicht kompensieren kann.

Die Teile sterben Altersbedingt aktuell sehr oft.
Tausch am besten beide Versteller, dann hast wieder einige Jahre Ruhe.

Ja, der Tausch geht nicht so einfach, dazu muß die Ansaugbrücke runter, damit den Kopfdeckel und die seitliche Abdeckung des Kettenkastens abnehmen kannst.

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