Golf 4 R32 Haldex Gen1 - Reparatur STGT

Hi zusammen,

seit geraumer Zeit fährt mein R32 nur noch als Fronttriebler, da das Haldex Steuergerät weder über Anfrage Steuergerät noch über Stellglieddiagnose antwortet (Steuergerät für Allradantrieb kein Signal (Fehler in ESP abgelegt - dauerhaftes Leuchten ESP), so die Auskunft vom Schrauber (nicht VAG).
Sporadisch, mutmaßlich bei Außentemperaturen über 10°C fühlt es sich an, als ob die Haldex bei langsamer Fahrt zu ist. Quitschen bei Kurvefahrt in Parkhäusern, Geräuche aus Richtung Hardyscheibe bei Volleinschlag und langsamer Fahrt z.B. beim Einparken.

Long story short: Alte Haldex muss raus, die Frage ist nur, ob eine Reparatur Sinn ergibt oder es direkt ein Originalteil sein muss (teuer).

Nach Recherche im Netz stößt man bei diesem Steuergerät auf ecu.de, schaut auf den ersten Blick recht seriös aus.

Kennt ihr den Laden oder habt ihr Kontakte zur alternativen Fachleuten, die das Ding instandsetzen?
Gut wäre, wenn es verlässlich wieder funktioniert, da die Zugänglichkeit am Auto nicht ganz einfach ist und das Auto nicht gefahren werden kann, solang das STGT ausgebaut ist.

Danke für eure Meinungen!

Danke für eure Meinungen und Erfahrungen.
Dann werde ich das nach der Frostphase im Frühjahr mal angehen (lassen), in der Hoffnung hier anschließend einen Erfolg melden zu können.
Ein Wechsel des Öls geht dabei einher, gehe ich von aus. Schadet sicher auch nicht bei 120t km

Vom ausgebauten Steuergerät mache ich das auf jeden Fall. Fahrzeugseitig muss ich schauen, was sich machen lässt, da ich es machen lassen muss aufgrund fehlender Expertise und Equipment

Hi didi,

vielen herzlichen Dank für dein Angebot. Leider war im ersten Halbjahr bei mir viel los und ich habe den Post garnicht mehr gesehen bzw. nicht registriert, dass hier nochmal geantwortet wurde

Der Golf kam vor 2 Wochen in die Werkstatt. Diagnose: Kommunikation zum STGT i.O.; Elektronik des STGT hat einen Totalschaden. STGT ist derzeit in Reparatur und soll alsbald wieder eingebaut werden.
Ich hoffe, ich kann somit bald Positives berichten.

Zu den Geräuschen bei Kurvenfahrten etc. gabs die Diagnose Radlager vorne links hinüber, wird auch gemacht.
Jährlicher Addinol Motorölwechsel wird natürlich auch gleich mitgemacht, wenn er einmal dort ist.

Bin gespannt....sowohl auf das Ergebnis beim Fahren als auch auf die Rechnung

So, der Patient ist zurück und Allrad funktioniert wieder. Als Info für alle Interessierten hier die grobe Kostenzusammenstellung:

Elektronik im Haldex-Steuergerät war aufgrund Feuchtigkeitseintritt hinüber.

Reparatur hat ein STGT-Instandsetzer durchgeführt, Kostenpunkt gute 500 € mit Gewährleistung.

Hinzu kamen vorab die Diagnose/Fehlersuche in der Werkstatt mit 200 € und dann natürlich Aus- und Einbau sowie Spülung und Ersetzen von Haldex- und Differentialöl mit knapp 250 €.

Material, wie Öle, Dichtungen, Filter dann noch knapp 150 €.

Macht in Summe für Haldex: ca. 1.100 € brutto

Zusätzlich wurde noch das Radlager vorne links gemacht, aber ist natürlich nicht so spannend, wie so eine Haldex-Reparatur

Ich bin happy, dass der R32 jetzt wieder mit Allrad verspannungsfrei fährt, kein ESP mehr leuchtet und keine Folgeschäden aus dem Fahren mit defektem Haldex entstanden sind.
Mit der Werkstatt war ich sehr zufrieden, hat einen ehrlichen Eindruck gemacht, Themen wurden offen angesprochen und Alternativen aufgezeigt/angeboten.

Auf dass der Golf nach seinen 22 Jahren noch ein paar Weitere schafft