Welchen Kraftstofffilter benötige ich?

Servus, ich bräuchte Hilfe bei der Wahl meines Kraftstoffilters, da die PR Nummern mir nicht helfen. Folgender hängt unter meinem A3 3.2 von 2005. ich gehe davon aus dass es bsp der MANNFILTER WK69/2 sein dürfte.

Was ist eigentlich das zweite kleinere Bauteil unten im Bild?

EDIT: Das kleine Bauteil ist die Dosiereinheit der Standheizung.

Anbei auch ein auszug dessen, was VW zu den Filtern meint und ein Abbild meiner PR Nummern.

Ich habe Gerade mal mit Audi telefoniert, die korrekte PR Nummer lautet defacto 1A1, sollte sich jemand in Zukunft die selbe Frage stellen. Preis bei Audi selbst: 72,xx€

Ich fahre den BMJ von 05

Sodele ich habe gestern mal meinen Filter getauscht und siehe da, ich bilde mir ein er liefe ruhiger. Das bemängelte verschlucken, so wie auch das schaltrucken sind meines Erachtens nach spürbar besser geworden. Was son ein kleines Bauteil anrichten kann.
Der Filter war noch der Originale und sah wirklich grausig aus. Beim auslaufen lassen kam da sehr graue Plörre raus, wenn er komplett leer gelaufen ist, mache ich ihn mal auf und schaue mir die Innereien an.

Sollte noch jemand an dem Plastikträger der V54 Pumpe (Standheizung) scheitern: Oben sind zwei rast Nasen, die müssen zur Seite gedrückt werden, dann kann der Träger in Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn gedreht, nach oben gedrückt und dann nach rechts entnommen werden.

Komando zurück, er läuft zwar ruhiger, das jedoch hauptsächlich im kalten, im warmen Zustand ruckt er teils doch noch stark. Wohnt vielleicht jemand von den erfahrenen Forengöttern im Raume um Recklinghausen und hat interesse mal zu Fühlen und zu hören?

Ich hatte befürchtet dass die in Frage kommen... der vorbesitzer hat die wohl beim Kettenwechsel erneuert, aber wenn ich mir seine vorherige Kompetenz anschaue bin ich mir nicht sicher ob er da markenware verwendet hat...

Sodele, nachdem der Wagen jetzt mal richtig schön Langstrecke bekommen hat (1000km in 2 Etappen) sollte dahin ja alles gut sein. Jetzt läuft er noch unruhiger was die Fehlzündungen im Stand angeht, also werde ich heute dann endlich mal das MSTG zurücksetzen, wenn ich es hinbekomme. Bis dato hatte ich es ja vor mir her geschoben. Thema Lambda Sonden: Bei meinem 3er Golf konnte ich zwecks Diagnose einfach mal den Stecker ziehen, der ist beim A3 ja auch sehr schön oben gelegen, allerdings denke ich dass die Bude dann in einen Notlauf geht und komplett unaussagekräftige Ergebnisse liefert, sehe ich das richtig?

Nachtrag, was hier oft angesprochen wurde, im Bezug auf meine Probleme aber noch garnicht ist das Flexrohr, wie gillt es das zu prüfen und wie gut sind die dinger zu bekommen ( MIG MAG und WIG Schweißgerät vorhanden). Da ich ja irgendwann mal die Hardyscheiben machen muss könnte man da ja direkt mit dran gehen...

a3.2quattro welcher Dennis denn?

Ich würde sagen diese Diskussionen habe ich hier falsch eingeordnet, ruckeln usw. diskutiere ich der Vollständigkeit halber in Diverse Geräusche und Eigenheiten weiter.