Ich würde noch ma genau fragen.
gestern sagte mir stefan, dass ich wohl besser noch 1 oder 2 dosen liqui moly durchjagen soll wegen den 106000km, und neue zündkerzen und luftfilter. den Lmm mach ich freiwillig rein. denke dann ist das terrain sauber vorbereitet. freu mich schon riesig...
ZitatOriginal geschrieben von Audianer3
Ja Hi,
gerade auch heimgekommen.Ich war selber mehr als überrascht als wir den Vergleich gemacht hatten.
Ein Serien 3,2 sieht ja überhaupt kein Land mehr, wie mancher Erleben durfte. Auch gegen einen fast 300 PS starken 2,0TFSI machte er eine gute Figur, laut meinen Mitfahrer der beide Autos sehr gut kennt sind sie fast gleichwertig. Aber der ist noch nicht ganz gut abgestimmt ;). Die beide nehmen sich gerade nicht viel.
Also mit 4 Leute an Bord macht er echt gut Power, was meint ihr wie schön es alleine istFrauke und ich sind heute echt gemütlich in 3,25 Std heimgefahren ,mit Tanken und so
Welcher 2.0 TFSI war denn als Vergleich mitgefahren ??
Grüße, Stefan
Der von ST Sportgrau. Der geht richtig gut und noch besser, bald
Meiner, auch wenn ich mich wirklich nur an den blauen 3.2er Sportback erinnern kann. Ich habe bei 100 durchdrehende Räder gehabt wie bei 160 auch. Man müßte es mal im trocknen probieren. Mit einem Frontantrieb im nassen ist schon sehr risikohaft. Bei 210 Km/h. bin ich wieder vom Gas. Ich habe Audianer nur beim Start gesehen, danach habe ich nach vorn geschaut. ABer ich glaube im, daß er jetzt besser geht wie Serie. Nur kann ich nichts zusagen weil ich nur den von reppi im Rückspiegel sah.
Aber mit Chip würde es anderes ausehen denke ich.
ZitatOriginal geschrieben von Stefan
Welcher 2.0 TFSI war denn als Vergleich mitgefahren ??
Grüße, Stefan
Hi St,
war echt gut. PM war mein Zeuge 
Von dem kam die Aussage das sie gleichwertig wären. Aber wenn deiner richtig abgestimmt ist, ist es klar wo es hingeht.
Aber dranbleiben kann ich gut 
Machen echt Spaß unsere Auto's
Gruß
T
Das stimmt, das gute ist das man es von einem nicht S3, nicht erwartet. Was so ein kleiner Kompakter drückt ist der wahnsinn.
Ich würde es gerne nochmal mit deinem versuchen wenn meiner fertig ist. Ich fand es auf jeden fall klasse dich wiederzusehen.
Gruß stsportgrau
Dann lade ich Dich mal zu einer fahrt ein.
ZitatOriginal geschrieben von Audianer3
Hi St,
war echt gut. PM war mein Zeuge
Von dem kam die Aussage das sie gleichwertig wären. Aber wenn deiner richtig abgestimmt ist, ist es klar wo es hingeht.
Aber dranbleiben kann ich gutMachen echt Spaß unsere Auto's
Gruß
T
Danke St, ganz meinerseits
Ja, auf freier Bahn, bei besserer Sicht, ich hatte auch mal 240 auf der Uhr, wäre es schön.
Ich denke wenn deiner abgestimmt ist, geht nicht mehr viel, aber was geht ist scho schee
Wie gesagt, mir gefallen unsere Audi echt gut, deiner wie meiner 
Und Tauschen würde ich nicht so schnell gegen was anderes
mein Zoran Tuning - Langzeitbericht:
Nun ist es bald ein Jahr her mit meiner BN & Zoran Tuning Aktion.
Kurz und bündig: Es gab überhaubt keine Probleme.
Positiv ist nachwievor der super Durchzug ab ~2300Umdrehungen.
Der Sound ist ebenfalls aufs neue faszinierend.
Habe keine Sekunde das Tuning bereut!!
Der Verbrauch ist generell um 1-1,5 lit. im Durchschnitt gesunken.
Was will man mehr ???
Natürlich noch mehr Leistung ...
denn man gewöhnt sich leider viel zu schnell an die vorhandene Leistung.
Was?
1 Jahr ist das schon wieder her? 
Super Arbeit sag ich da nur 
Möchte mich dann hiermit auch Anmelden, komme aus dem Süden von Essen, scheue aber den Weg nach Köln oder Aachen nicht Wenn ich da das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekomme soll es mir recht sein...
Gibts denn eigentlich eine KM-Obergrenze? Habe auf 130T Langstrecken-Kilometer auf der Uhr.
ZitatOriginal geschrieben von Paramedic_LU
Ich glaub nicht. Ich wohn nur kaum ne Stunde von Zoran weg. Da komm ich mal so hin.
also map24 sagt zwar nur 160 km aber das du dafür bissl was über 2std. brauchen würdest.
ZitatOriginal geschrieben von Paramedic_LU
Ausserdem würde es zeitlich nach Dachau eh nicht reichen, da vorher die werkstatt erst mal den Fehler mit der Lambdasonde finden und beheben muss.
dito nur bei mir wird erstma nach dem fehler mit der durchrutschenden kupplung geschaut.
weisst was witzig is micha? hab nen termin am 25. bekommen, ein tag später wie du 
Ich befürchte wir bekommen zeitgleich das Auto zurück.
Meiner bleibt bestimmt länger als 1 Tag weg 
Da der A3 bald in die Werkstatt kommt, wollte ich ihn nun auch vorbereiten lassen.
Was benötige ich für das Zoran-Tuning?
- Neuer LMM kommt eh rein
- Zündkerzen, welche Marke, Bezeichnung, Teilenummer?
- Luftfilter, welche Teilenummer, Marke, Modell???
Was noch ???
Zündkerze gitb es momentan nur eine für unseren Motor, die IZKR7B von NGK.
Luftfilter einfach Serienteil verbauen.
Ich rate dir nur wärmestens 100Oktan zu tanken, bzw. ihn schon einige Tankfüllungen vorher damit zu fahren.
In Dachau waren einige R32 da, die hatten 95ROZ im Tank und das war wirklich Rotz, die haben die Zündigung zurückgenommen ohne Ende, das die überhaupt noch gefahren sind.
Grüße,
Psychedelic
Ich fahr generell seit Monaten nur Aral Ultimate 100
Also das ist das kleinere Problem.
Zündkerzen, sind das die welche der Händler eh einbaut?
ZitatOriginal geschrieben von Psychedelic
Ich rate dir nur wärmestens 100Oktan zu tanken, bzw. ihn schon einige Tankfüllungen vorher damit zu fahren.
Und wenn ich jetzt "nur" 98 Oktan also Super+ tanke weil mir der 100 Oktan scheiss einfach zu teuer is? Wie siehts dann aus?
@Para
Ja, das sind die Serienkerzen. Glaub Bosch stellt inzwischen auch welche her, NGK sind glaub Erstausrüster.
Reppi
Zoran´s Datensatz ist für 98Oktan ausgelegt. Ich hab die Erfahrung gemacht, das mit 100Oktan die Umstellung besser ablauft, mein Motor hatte kaum die Zündung zurückgenommen bei der ersten Logfahrt.
Grüße,
Psychedelic
ZitatOriginal geschrieben von Reppi
Und wenn ich jetzt "nur" 98 Oktan also Super+ tanke weil mir der 100 Oktan scheiss einfach zu teuer is? Wie siehts dann aus?
Läuft bei mir ganz gut, ich versteh die ganze Thematik mit dem 100 Oktan Zeug eh nicht so ganz, da Zorans NWT normalerweise auch auf Super+ d.h. auf 98 Oktan abgestimmt ist, alternativ kann man es aber auch auf 100 Oktan abstimmen lassen.
Somit ergibt es für mich keinen Sinn, warum ich das teuere Zeug tanken soll, wenn sowohl der Serien-Motor als auch das Serien NWT nichts davon haben...
Kann die Elektronik samt Messsensoren überhaupt 100 Oktan identifizieren?
So,
also ich hab endlich meine AGA drunter und wäre bereit für Zoran 
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