Hallo zusammen

Hallo

ich habe mich schon kurz im Thread vorgestellt, aber wenn es schon einen eigenen Bereich gibt, stell ich mich hier gerne nochmal vor 8-)

Ich heiße Christian, bin 22 Jahre alt, studiere Maschinenbau und komme aus dem Kreis Osnabrück.

Fahre zwar keinen A3 3,2, aber den Golf IV mit derselben Maschine.

Probleme macht das Teil eigentlich viel zu viele.... aber der Fahrspass ist bisher geblieben und es macht jedes Mal aufs Neue Spass einzusteigen

Los gings mit Kupplungsrutschen, das auch bei der 3. neuen Kupplung nicht weg war. parallel traten dabei sehr starke Lastwechselschläge und Vibrationen auf.
gemacht haben wir dann Kupplung incl Ausrücklager und Druckplatte. direkt danach die Drehmomentstütze.
als sich an den Problemen nichts geändert hatte wurde das ZMS getauscht, wieder erfolglos. (leichte Virbrationen, die es noch gab waren zwar weg, aber die wesentlichen Fehler nicht)
dann wurde das komplette Getriebe zerlegt. Ergebnis -> Getriebeeingangswelle hatte axiales Spiel und der Außenring vom äußeren Lager ließ sich frei im Lagersitz drehen.
daruf hab´ ich dann ein neues Getriebe bekommen. -> Kupplungsrutschen und starke Vibrationen sind seitdem weg.

Bleiben noch die starken Lastwechselschläge. Motorlager sind schon bestellt und müssten nächste Woche kommen. viel bleibt dann nicht mehr über, was das auslösen kann.
das tritt auf wenn ich vollgas beschleunige, schnell schalte, und sofort wieder aufs Gas gehe (und das in dem Drehzahlberich wo das höchste Drehmoment anliegt). alternativ kann man auch die Gänge ausdrehen und dann schalten.
muss man sich so vorstellen, als wenn jemd. vom Motorraum aus mit nem Hammer gegen die Karosse schlägt
so, und jetzt genug gejammert

das war´s eigentlich soweit zu mir und meinem R

Freue mich auf interessante Diskussionen hier im Forum

Gruß Christian

und hier noch ein paar Bilder:

erstmal dankeschön für die netten Posts!

Zitat

Original geschrieben von motix

Hallo Chris,
meine Liste beim R32 war nicht ganz so lang. Die haben sich gleich auf das ZMS und das Getriebe gestürzt. Danach war alles ok.

Das ist ja nur ein Teil der Liste
dazu kommen noch 2 kaputte Lüfter incl Steuergerät, Sekundärluftgebläse und beide Sitzheizungschalter.

bisher liegt mein Schnitt an Rep. Kosten bei ungefähr 1000eur im Monat. an dieser Stelle mal einen Gruß an die Garantieversicherung

komisch, dass die bei mir so lange gebraucht haben um das zu finden.... selbst ne Anfrage in WOB hat nichts gebracht.
so langsam reichts echt.... auch wenn ich bisher nicht einen Cent zahlen musste, gehts einem schon auf die Nerven... laufend ist die Kiste bei VW.

Ich war schon bei Rothe in Frankfurt um rauszufinden woher die Lastwechselschläge kommen, mein wusste nicht mehr weiter. wenigstens hatten die Jungs Ahnung von dem was die tun 8-)

EDIT:

motix
hattest du auch Vibrationen unter Vollast oder wie hat sich das bei dir geäußert?

DSG wurden schon einige getauscht.

häufiger wird aber die Mechatronik getauscht. es kommt irgendwann zu Schaltrucken und unsauberen Schaltvorgängen.
dann kennen die Steuerventile nur noch an und aus und der sanfte Übergang dazwischen ist nicht mehr richtig steuerbar.

ich bin froh, dass ich nen Handschalter habe... auch wenn der offensichtlich auch nicht unproblematisch ist

im Ver R auch... aber beim IV nicht

So schnell bringt mich das nicht aus der Ruhe.... habe ja noch Garantie.

den R verkaufen kommt nicht in Frage. hat wenig km, gute Ausstattung und TOP Zustand (wenn man die Fehler mal außen vorlässt )

der R ist mein Traumwagen und ich wusste aus den Foren vorher auf was ich mich da einlasse. daher kam auch nur ein R mit Garantie in Frage.
dass es am Ende soooo viele Probleme gibt hab ich nie im Leben gedacht und bin auch, soweit ich das überblicken kann, der einzige, der soviel hat.
Wenn ich ehrlich bin geht´s mir schon ziemlich auf´n Sa...
Aber jetzt bin ich für´s erste auf der Zielgeraden. nächste Woche (wenn sie denn geliefert werden) die beiden Motoraufhängungen und dann ist alles behoben 8-)
nach dem Besuch beim Rothe bin ich mir auch eigentlich recht sicher, dass es die Motorlager sind.