Kleines Vorstellen

Hallo liebe Leute,
bin 30 Jahre jung :p , komme aus dem schönen Bundesland des Bieres (Bayern) und bin seit Februar ein glücklicher 3.2er 8P Besitzer.

Bin eigentlich gar kein reiner Straßenflitzer, eher ein Offroader . Hab bis zum Audi einen Suzuki Samurai gefahren, der jetzt nur noch im Gelände bewegt wird. Mein Audi darf nun für den Alltag herhalten und auch Zugpferd spielen.

Grüße,
Psychedelic

Zitat

Original geschrieben von Striezl
3. Ich bin früher auch einige Jahre aktiv Geländewagen-Trials gefahren, damals allerdings noch mit einem modifizierten Suzuki LJ80, später dann noch kurzzeitig mit nem SJ413 ähnlich Deinem

Da muß ich dich entteuschen, ist kein 413er sondern ein Samurai, die Blinker sind nur vorne wie beim 413er montiert, da es GFK-Kotflügel sind ;).
Sieht zwar von Außen recht unscheinbar aus, ist aber schon extrem viel umgebaut an der Kiste.
Auf dem Foto ist er durch das Verzurren noch ca. 5cm tiefer gelegt :-).

Ja ich weiß, wir Offroader gehen in die Höhe, damit wir vor Blindheit sehen wohin wir fahren. :p

Hier ein paar Fotos von meinem kleinen Schotterhopser in Aktion.

Ist zwar kein Audi, bin aber trotzdem stolz auf den Kleinen Japaner. 8-)

Hier mal mein Plan an Attentaten im Jahr 2009/2010.

Audi:
-Ketten Garantieversuch, wenn abgesagt, dann selbst wechsel.
-Ansaugung vom Kühlergrill in den Luftfilterkasten ändern.
-Nach einer passenden Abgasanlage suchen, da mir das Serienteil zuviel Rückstau hat, eventuell was selbst stricken (größerer Querschnitt). Bleibt dann wieder die Quälerei mit der Abnahme.
-Neue Bremsen, sind momentan schon am Limitvom Verschleiß.

Suzuki:
-Fächerkrümmer bauen, Model vergammelt ja schon seit fast nem Jahr in der Werkstatt. Drehmoment soll weiter runter vom Drehzahlbereich.
-Wenn der Drehmoment noch nicht weit genug unten ist, noch die Länge der Ansaugrohre verlängern und drauf abstimmen.
-Andere Reifen, MTs müssen her, was im Dreck besser haftet.

2010:
Audi: (wenn ich die Motivation dazu hab)
-Saugrohr von HGP besorgen, damit der Drehmoment in den oberen Drehzahlbereich wandert.
-Fächerkrümmer basteln, der den Längenausgleich der Ports (vom Ventil bis Kopfport) hat, Abstimmung auf das HGP-Saugrohr, damit der Drehmentverlagerung ca. gleich auf ist.

Grüße,
Psychedelic

Beim Schalthebel hatte sich an dem Zierring das Chromzeug vom Kunststoff gelößt. Hatte es etwas schmerzhaft erfahren dürfen, als ich mich beim Schalten daran geschnitten hatte.

Neuer Serienhebel war mir von der Anschaffung zu teuer, daher mußte ein qualitativ recht gutes Produkt von einem Drittanbieter her.

Dafür noch mit einer sehr schicken Nebenfunktion.

Grüße,
Psychedelic