Öldruck messen beim VR6 3.2 Motor / Thematik, Workshop, Brainstorming

Paramedic_LU

Hm, welcher Seriendruckschalter?
Der gute Mann von Sandtler schreibt da auch immer was von

Zitat:
Hallo:
Bei M10x1-Gewinden ist die Verlegung des Druckgebers anstelle des jetzigen Druckschalters
denkbar einfach:
Wir werwenden dazu einfach einen kurzen Bremsschlauch ( z. B ca. 20cm ) und können damit den
Druckgeber auch aus schwierigen Montagestellen verlegen.
Die Anschlusspläne liegen den Instrumenten bei, nicht den Gebern.

Ich will doch den Blindstopfen rausmachen, und da den Neuen Sensor rein.

[H3]EDIT:[/H3]
Nachtrag von Sandtler:

Hallo:
Ja sicher:
Der jetzige Druckschalter beaufschlagt die Ödruckwarnlampe im Cockpit.
Diesen Schalter ersetzen wir gegen den Druckgeber.

Die Bilder bestätigen eher meine Aussagen.

....ich blick jetzt gar nix mehr

Paramedic_LU

Chris1985

Projekt gestorben

War beim Händler und schaute dort am PC nach.
Der Blindstopfen ist die Schraube die durch das Öfiltergehäuse geht und es am Block festschraubt

Chris1985

Die Schraube geht nicht durch!
Das Teil ist keine 10mm lang.

Ich kenn das Bild auch, da sieht das etwas komisch aus. die Schrauben zur Befestigung der Einheit liegen links und rechts daneben. In der Explosionszeichnung sieht das etwas verzerrt aus.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die bei Audi andere Öfilter einbauen. Auf dem Bild siehts jedenfalls genauso aus wie bei mir.

Paramedic_LU

Das Gewinde ist auch anders

Zylinderschraube mit Innensechskant
M8*85
N 101 112 02

grrr,,,,ich bräucht den zersägten VR6 vom Beidl hier, da könnt ich schauen

FanbertA3

Frankfurt-Graz gehen eh mehrere flieger am tag

Du wolltest ja mit dem R8 nicht vorbei kommen

Paramedic_LU

Chris1985

Wo ist Dein Sensor nochmals?

Chris1985

bei mir sitzt der in dem Gewinde mit dem Blindstopfen.
auf dem Bild oben rot markiert

Ist M10x1 Gewinde

Ich hab das nochmal bei VW gecheckt. Das ist bei Audi der selbe Öfilterflansch wie bei mir. also gibt es da dann auch die entsprechende Blindschraube

Meine Öpumpe ist ürigens wieder dabei den Druck zu erhöhen (zwar nicht viel, aber immerhin) .... also wird das Teil vermutlich nur 20-30tsd km leben

Paramedic_LU

Ok, also soll ich die Teile von Sandtler bestellen und mal versuchskaninchen spielen?
Der Öwechsel muss bald gemacht werden...

ist ja bald FST am Hockenheimring am 1.Mai

Edit:

Was heisst IM Blindstopfen? Haste den Raus oder darein n Loch gebohrt und Gewinde geschnitten?

Ich peil diese Thematik derzeit gar nimmer

Chris1985

Du kannst den Stopfen einfach rausschrauben. Der hat schon M10x1 Gewinde. Das ist einfach eine kleine Schraube mit Dichtring, die die Ã–ffnung verschließt.

Die kannst du rausdrehen und anstelle der Schraube den Geber rein, fertig.
Ö läuft ein wenig raus, ist aber leicht aufzufangen.

Hier nochmal die Bilder von meinem Einbau:

EDIT:

Das ganze dann aber vorsichtshalber mit Dichtpaste abdichten. Und ganz wichtig: nachdem das Gewinde entfettet wurde schnell sein da läuft sonst wieder Ö nach und dann kriegt man das Teil nicht dicht... ich hab deswegen die Aktion auch 2 Mal gemacht.... wenn man darauf aber etwas achtet klappts wunderbar

Paramedic_LU

Klingt gut

Kann das sein, dass Du mehr Platz nach vorne hast wie wir im A3?
Schaute gestern mal von oben rein, da ist der Spalt von Lüfter zu Saugrohr so eng, da seh ich nichts. Keine Schraube etc.

Oder ist das anders, besser wenn der auf der Bühne ist und die CW-Verkleidung abmontiert ist.

Was meinste zu Geber und Anzeige was mir der Herr von Sandtler schickte?
Nehmen oder nicht?

Chris1985

Als ich die Fotos gemacht habe, war die Front vorgezogen. Beim Golf gibt es die Möglichkeit das komplette Vorderteil vorzuziehen ohne die ganzen Schläuche zu demontieren. Dann ist Platz um das von oben zu machen.
Bei montierter Front krieg ich nichtmal meine Hand vorm Saugrohr durch. :p

Mit Bühne wäre es deutlich einfacher gewesen, da man von unten ganz gut ran kommt.
Da kommt dann nur die eine große Bodenverkleidung ab und schon kann man alles machen.

Ich hab ja den VDO Geber von Sandtler drin. Bisher kann ich nichts negatives sagen. Hab das ganze mit einem hochwertigen Manometer abgeglichen und das ganze ist auf jeden Fall ausreichend genau.
Wenn du den auch da einbaust wo ich den hab, brauchst du allerdings nicht unbedingt einen Geber mit Warnkontakt (hab ich auch nicht). da reicht dann der hier:

M10x1,0 650528 65,00

Paramedic_LU

Ei super!!!

Ich würd sagen, dann bestell ich die Sachen, und mach Termin zum Öwechsel mit Zusatzarbeiten und weiterer Zusatzarbeit"Ödruckgebereinbau"

Die sollen da mal schön Bilder machen vom Einbau.
Und dann bin ich gespannt auf die werte *bibber*

Paramedic_LU

Ah...noch etwas.
Wie hast du den angeschlossen? Und welche Anzeige hattest Du noch mals wo? Braucht die extra Spannung?

Psychedelic

Bin schon gespannt was der Ödruck bei dir spricht PARA.

Paramedic_LU

nen gutes Gefühl hab ich nicht

Chris1985

Der Geber funktioniert wie ein Poti. Also ein Widerstand, der sich mit dem Druck verändert.

Ich glaube im Bereich von 0 bis 184ohm... aber da bin ich mir nicht 100% sicher... nur mal als Beispiel

Bei mir läuft der Geber über die FIS Anzeige

KLICK MICH

Daher kann ich gar nicht genau sagen wie der angeschlossen wird
Bei mir istÂ´s nur ein Kabel zur Anzeige. Der Rest ist intern verschaltet.

Paramedic_LU

Hm, naja mal abwarten wie der Schaltplan ausschaut.
Dann kann man es wohl genauer ausmachen.

Paramedic_LU

Ich habe jetzt bei Sandtler den

Sensor 650528 und
Anzeige 650506

bestellt.

Werkstatt ist informiert. Stecker zum Verbinden mit meiner Lösung mit dem Kasten haben sie vorrätig.
Wenn die geliefert sind fahr ich kurz zur werkstatt zur Absprache.
Dann schaun wir mal was bei rumkommt.

Hier ein Schaltplan.
Ist das möglich, dass es so angeschlossen wird?

FanbertA3

Netter "Schaltplan" *g*

Paramedic_LU

Gestern kamen die Teile.
Montag fahr ich zur Werkstatt das besprechen, wie die das machen sollen. Dann wird Termin gemacht zum Einbau inklusive Öwechsel. Und dann schauen wir mal weiter was rauskommt.

Da ich nun die Anzeige habe, kann ich mich damit auf die Suche nach einem geeigneten Gehäuse machen, den einbauen und schon einen Kabelbaum anfertigen, damit Werkstatt das nur noch anstecken muss

Hier die Teile von sandtler

Hier eine Anleitung zum Anschliessen

Download

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