TDI macht blaue Abgaswölkchen ...

Klingt nach verbranntem Motoröl.

Das http://www.motorlexikon.de schreibt hierzu folgendes:

Unter Schwarzrauch versteht man einen sichtbaren Anteil an Ruß im Abgas von Motoren, der zur Abgastrübung führt. Insbesondere tritt Schwarzrauch beim Betrieb von Dieselmotoren unter Luftmangel auf.Bei Dieselmotoren mit Abgasturboaufladung benötigt der Turbolader eine bestimmte Zeit zum Hochlaufen. Wird die Kraftstoffeinspritzmenge nicht ladedruckabhängig begrenzt, kann es während der Beschleunigungsphase durch Luftmangel zur Schwarzrauchemission kommen."

Blauer Rauch entsteht durch unvollständige Verbrennung von Ö im Abgas .

Könnte auch die Zylinderkopfdichtung sein aber davon wollen wir mal nicht ausgehn.

Wie schauts unter dem Ödeckel aus?

TDI..... blaue Fahne aus dem Auspuff......
Schauts euch mal den Turbolader an, der wird sicherlich bald das Zeitliche segnen. Die Welle wird eingelaufen sein und Ö sabbert raus.
Zieht am Turbolader auf der Verdichterseite mal den Ansaugschlauch ab und schaut ob da Ö raus suppt, bewegt mal das Verdichterradl, das darf nur ein minimales, kaum fühlbares Axialspiel haben.

Wenn am Lader Alles OK ist und es eventuell doch die Kopfdichtung, schaut mal ob im Ö Wasserschaum ist oder om Kühlwasser Öschaum.

Grüße,
Psychedelic

So jetzt hab ich auch mal Zeit zum Schreiben.
Folgendes:
1.Härtefall: nach dem Tanken runter vom Tankstellengelände, da viel Verkehr war die ersten beiden Gänge ausgetreten bis knapp über 50 und hinter mir war eine Richtig schöne Dunstwolke.
2. Härtefall gestern auf der AB, runter von der AB weil ich mal für kleine Audifahrer musste, 1km vor Rastplatz nur noch mit 80 gerollt, auf den Rastplatz, noch mal ne minute gewartet (Damit der gute auch auskühlt). Danach angemacht, kurz Laufen gelassen und Losgefahren, der ganze Rastplatz hat mcih angeschaut und da hab ich in Spiegel geschaut... Dunstglocke...
Tja, aber Laut nem Mitschüler der über zehn kKilometer hinter mir hergefahren ist, ist es aber nur sporatisch so schlimm...

Haste mal kontrolliert wie es unter dem Ödeckel aussieht?
Wie ist der Stand am Kühlmittelbehälter?

Wenn das OK ist, fällt mir nur noch n Riß im Turbo oder Block ein, würde man die Sache mit BLAU auf das Ö schieben

wir hatn als letztes auto einen sharan TDI der ebenfalls blau rauchte aber bei uns damals war es etwas mit der klima anlage war meistens am stand bei ampeln oder so kurzn stops
nie bei autobahntempo bestnfalls beim anfahrn in der stadt weils vorher schon geraucht hat

die rauchschwaden kamen bei uns damals aber auch unterhalb des autos hervor nicht aus dem auspuff...

da haben die leute auch immer geschaut manche dachtn sicher unser sharan brennt...

Na die Klima hatte ich die letzten Wochen aus... bei den Klimabedingengen im Pott ist das Unnötig, da wirds nie warm und auch nicht kalt.
Kühlmittel ist in Ordnung, Steht wie immer bei Knapp über max und kein Öfilm zu erkennen...
Unter dem Ödeckel??? na wie bei nem diesel halt, konnte da net wirklich was feststellen...

Also kein Schaum oder Schmodder?

Hm dann tät ich sagen Turbo oder Block hat n riß.
Aber unter Vorbehalt

ne, man sieht absolut nichts.
Das Problem ist leider das er nett immer unter Last die Wolken raushaut, daher gehe ich mal davon aus das ich das Auto vom Händler zurück bekomme mit dem Spruch: Ist alles in Ordnung...

Ist das mehr am Anfang einer Fahrt, oder am Ende?
Also eher kalter Betriebszustand oder gut warm?

also 30 min bis zur tanke, definiere ich mal als normal warm...
anschließendes beschleunigen... Strasse neblig...
150km Autobahn = vermutlich sehr sehr sehr warm
kurz auf Rastplatz(wobei er schon auf der AB entlastet und auf dem Parkplatz noch kurz im Leerlauf war)... Parkplatz sehr neblig...
Aber auch wenn ich die Kurzstrecke zur Schule fahre, da haut er manchmal am Anfang welche raus, manchmal am Ende...

Hab es bis jetzt leider nicht geschaft zu reproduzieren, was er dafür braucht.
Bisher würde ich sagen, es tritt besonderst oft beim Anfahren und Beschleunigen in den ersten zwei Gängen ein.
Wobei ich auch sagen muss, bei den anderen Gängen wird vermutlich die Geschwindigkeit, bzw. die Luftverwirblung hinter dem Auto einfach zu groß sein, damit man was sehen würde...

Überprüf ob im Verdichterteil des Turbos Ö ist, bzw. Öspuren (Ansaugschlauch abziehen) und Wellenspiel mit Finger prüfen, kann schon vorkommen, daß die Welle des Laders einlauft und zuviel Spiel hat wo das Ö raus kommt.
Ebenfalls die Kurbelwellengehöuseentlüftung überprüfen, eventuell zieht er daher das Ö.
Kühlwasser und Ö schein ja in Ordnung zu sein. Durch kaputte Schaftdichtungen kommt nur extrem viel Ö in den Brennraum, wenn er eine gute Zeit (Stunden/Tage) steht.

Grüße,
Psychedelic

So nachdem er gestern abend fast nicht angesprungen ist, steht er nun beim Freundlichen. Bin Mal gespannt was raus kommt.

Das schöne war, Auto vor dem Freundlichen angelassen, ich dacht mir noch, scheiße warum springt er heute so gut an...
Der Freundliche hat mich nur gefragt ob er immer so schlecht anspringt...
Tja, wenn man ihn täglich anwirft gewöhnt man sich dran...

Dann mal toi toi toi, dass es nix allzu großes ist

*gg* ich hoffe eher das die Versicherung möglichst viel zahlt, egal was kommt...