Die Nürburgring-Affäre, und der Kampf David gegen Goliath

Das ist echt zum Himmel schreiend!!!

Geld regiert die Welt, war so und wird so bleiben, leider.

Ich wünsche mir einen Fond der so viel Geld hat das man gegen alles mehr und besser klagen kann. Aber wo Menschen arbeiten wird immer einer sein der dagegen ist, arbeitet, hintergeht

Isn Witz echt und das bei Wiki.... war für mich immer ein recht gutes neutrales wissens Forum wo freie, private Meinungen und Wissen herrschen.... Aber sowas ist echt lächerlich, wie Thomas schon sagt Geld regeiert die Welt.... und Wiki hat bestimmt noch neue Server bekommen von BMW

Servus,

ich verfolge die Geschehnisse am Nürburgring schon seit geraumer Zeit sehr genau und bin regelmäßiger Gast an der Nordschleifenzufahrt und auf der Rennstrecke. In Gesprächen mit anderen Touristenfahrern und auch mit Menschen, die um den Nürburgring leben wird klar: Der Weg den die neue Betreibergesellschaft bei den Touristenfahrten einschlägt ist der Anfang vom Ende.
Offenbar haben sich schlaue Köpfe ein Mittel erdacht, um einerseits viel Geld in kurzer Zeit verdienen zu können (bereits erworbene Karten verlieren ja ihre Gültigkeit) und andererseits die Touristenfahrt mehr oder weniger abzuschaffen. Denn was wird passieren, wenn man auf Zeit um die Strecke jagt (zudem in einem Straßenwagen ohne "wirkliche" Sicherheitsausrüstung)? Die Unfälle werden sich verstärkt häufen und wenns richtig mies läuft werden auch schwere Personenschäden zu beklagen sein. Dann kommt die Landesregierung daher, um diesen Wahnsinn zum Wohle der Bürger zu stoppen und das wars dann mit dem freien fahren auf der Nordschleife!
Unverständnis macht sich breit, warum soll ein Format, das seit Anbeginn des Nürburgrings Erfolg hatte -das sind immerhin über 80 Jahre- einfach durch kurzsichitge Entscheidungen zerstört werden???
Ich hoffe, das sich dieses Format nicht durchsetzt und wir weiterhin so fahren können wie es sich bewährt hat!

Grüße vom Rhein,
Richi

Es ist für mich immer wieder bedauerlich zu sehen, wie viel Geld da oben reingeflossen ist und wie wenig daraus geworden ist. Selbst bei Rennveranstaltungen, wie dem 24h-Rennen, war dort kaum ein Besucher. Ich selbst bin mal am Sonntag morgen durch den Boulevard gelaufen, da hättest Fußballs spielen können, soviel Platz war da...
Ist halt doof, wenn die Projektplaner von Motorsport keinen Dunst haben und sich in ihren Referenzen so Rohrkrepierer wie die Space-World in Bremen befinden. Da stellt sich doch die Frage, welcher Schwachkopp hat einem solchen Tröten-Trupp den Zuschlag gegeben? Hat in der Planung wohl keiner auf dem Zettel gehabt, das es am Ring in erster, zweiter und auch dritter Linie rein um den Motorsport geht! Die hatten Wohl ehr Shopping im Sinn.

Das der Ministerpräsident Beck auch jede Menge Dreck am Stecken, da bin ich Deiner Meinung. Ich mach jede Wette, das er genau wie Deubel über die dubiosen Investoren bescheid wusste und die Entscheidungen mit getragen hat. Ist halt lächerlich wie einer den Kopf für den ganzen Idiotenhaufen hinhalten muss. Der Rest macht dann fröhlich weiter.
Die Reportage beim SWR war auch für mich sehr gut gelungen und hat nochmal einige brisante Infos an die Öffentlichkeit gebracht. Seit Ende Juni ermittelt nun auch die Staatsanwalt gegen einige Mitarbeiter der Nürbrgring GmbH wegen der Zahlung von unberechtigten Povisionen. Mal gespannt, was da raus kommt...

Grüße vom Rhein,
Richi

So Freizeitparksachen wie den Ringracer hätte man sich sparen können. Denke, daß das Teil kaum fährt (die S&S Druckluftabschüsse haben so ihre Problemchen ) und wenn dann wird da kaum einer damit fahren wollen, denn man ist schließlich wegen etwas Anderem zum Ring gereist als Achterbahn fahren.
Die Kosten von dem Teil waren auch NUR ca. schlappe 10mio€, die man wo Anders hätte sinnvoller verbraten können.

Denke das der RingRacer ein voller Griff in die Toilette war und das Teil vom Wert her eigentlich nur dem Alteisen zuführen kannst.

Der Hersteller S&S hat ja weltweit momentan nur 2 "so lala" funktionierende Protttypen stehen, die aber mit dem Ringracer absolut nichts gemeinsam haben. Beim Ringracer hatten sie sich dann gleich an wahnsinnige Fakten herangewagt, die null erprobt sind. Immerhin haben sie Schienen von Giovanola benutzt, was immerhin schon mal eine Verbesserung war.

Verstehe nicht, warum ausgerechnet bei S&S das Teil gekauft wurde, und nicht bei anderen Herstellern (z.B. Intamin), die bereits sehr viel Erfahrung in Hochgeschwindigkeitsachterbahnen mit Katapultstarts haben.

Naja, ist etwas Offtopic.

Nette Aussage der Herr, passt aber nicht so ganz.
S&S verbaut eine Art überdimmensionaler Druckluftzylinder, die aussehen wie Drucklufttanks, mit über 30m Länge. Anstatt einer Schubstange lauft das Seil, welches den Schlitten zieht, der wiederum zwischen den Schienen lauft und die Züge zieht.
Warum nicht die Katapulttechnik wie bei den Flugzeugträgern verbaut wird, wurde auch schon oft in diversen Achterbahn-Foren diskutiert.

S&S hatte die mir letzte bekannte Achterbahn mit der Katapulttechnik 2001 verkauft. Die Bahn "Dodonpa" steht im japanischen Fuji-Q Highland Park. Und sie hatte auch andauernd massiv Probleme mit der Technik.
Bis zum Ringracer wurde glaub ich bei S&S diese Art Achterbahn schon fast für tot erklärt.

Andere Hersteller verbauen bei Achterbahnen als Katapultstartentweder einen Linerinduktionsantrieb (Beispiel Blue Fire), oder eine hydraulische Seilwinde (Beispiel Kingda Ka).

Die Antwort lautet: Nein.
Die Umfragen sehen ein Kopf-an-Kopf Rennen zwischen CDU und SPD - das Zünglein an der Waage werden also die Grünen werden. Es sei denn, die Grünen wollen mit Schwarz koalieren - aber was da rauskommt haben wir in Hamburg gesehen...

Im Prozess um Geheimnisverrat im Zusammenhang mit der Nürburgring-Affäre ist der rheinland-pfälzische CDU-Politiker Michael Billen freigesprochen worden. Das entschied das Landgericht Landau am Donnerstag. Billens Tochter erhielt eine Geldstrafe auf Bewährung und eine Verwarnung.

Quelle: http://www.swr.de/nachrichten/rp…ssz8/index.html