Termin bei Zoran am 9+10. Oktober in Ottersberg

Im Blauen Forum hat sich wer samstag eingetragen

Freitag 09.10.2009

1.: R32MK5, 09.10.09, Golf V R32, ich versuche zu 08:00Uhr
2.: Tom300, 09.10.09, Golf V R32
3.: Commanda 09.10.09 A3 DSG ---> bin gegen 8:30 da
4.: Audifan 3.0 V6 09.10.09 A3 DSG
5.: claasclever 09.10.09 Golf IV R32
6.: ...

Samstag den 10.10.2009

1.: Elwood 10.10.09 ca. 8.30 Uhr Golf V R32 DSG einma lecker NWT + vorher nachner aufm LPS
2.: Harry + Kumpel

nur einer am samstag???

Ich wäre gerne dabei, habe aber ein Zeitproblem und 350 km Anreise bei NRW-Ferienbeginn.
Wann wäre letztmöglicher Ankunftstermin in Ottersberg am Freitag / am Samstag?

Zitat

Original geschrieben von OsCaR32

Ich wäre gerne dabei, habe aber ein Zeitproblem und 350 km Anreise bei NRW-Ferienbeginn.
Wann wäre letztmöglicher Ankunftstermin in Ottersberg am Freitag / am Samstag?

Am Freitag denke ich mal gegen 18Uhr, am Samstag gegen 12Uhr als Ankunftstermin ;).

Zitat

Original geschrieben von Zoran

Am Freitag denke ich mal gegen 18Uhr, am Samstag gegen 12Uhr als Ankunftstermin ;).

Danke, wird voraussichtlich passen!
Werde dann noch Bescheid geben!

Zitat

Original geschrieben von OsCaR32

Danke, wird voraussichtlich passen!
Werde dann noch Bescheid geben!

Verdammt und zugenäht!
Klappt leider nicht (wg. Terminen!)

ich sehe gerade: noch ca. 24std danngibt es mehr Power

So, ich bin dann gleich offline weil ich hochfahren muss. Irgendwie ist im Norden nichts los mit dem A3Q-Forum . Ausgerechnet an der besten Stelle sind es immer die wenigsten wo kommen. Wer sich noch kurzfristig entschließen will, darf gerne noch kurzfristig vorbeischauen ;).

Fürs leibliche Wohl gibts übrigens Kaffe, Schokobananen und belegte Brötchen.

Hier die nun aktuelle Liste:

Freitag 09.10 ab 8.30Uhr und Samstag 10.10 ab 8.30Uhr bei
Elmerhaus Automobiltechnik GmbH
Schmiedestr. 6
D-28870 Ottersberg

Preise: IVer 400Euro, Ver, A3,TT 450Euro
LPS: vorher/nachher 80Euro

1.: R32MK5, 09.10.09, Golf V R32, ich versuche zu 08:00Uhr
2.: Tom300, 09.10.09, Golf V R32, Update auf V2
3.: Commanda 09.10.09 Bin gegen 8:30 da
4.: Audifan 3.0 V6 09.10.09 A3 DSG
5.: claasclever 09.10.09 Golf IV R32
6.: Jubi-Rs32 9.10.09 Golf IV V6 mit 4 R32 Dsg LMM Anpassung+Prüfstand

1.: Elwood 10.10.09 ca. 8.30 Uhr Golf V R32 DSG einma lecker NWT + vorher nachner aufm LPS mit Abreissschrauben bitte
2. HarryR32 10.10.09 ca 8.30 Uhr NWT vorher und nachher LPS
3. Ishino 10.10.09 ca 10.00 uhr NWT vorher nachher LPS (mit Abreissschrauben bitte / mit einschränkung siehe pn)
4. Moviefreak 10.10.09 ca.10:30 Golf V R32 DSG MWT mit LPS Messung vorher und nacher (Abrissschrauben? Bin mir nicht sicher.... ach was solls, ich werde meinen .:R eh nicht wieder her geben. Warum denn dann Abrissschrauben?)

Edit: Hatte glatt den Audifan übersehen, sorry.

Batterie ? Gibs nen Geheimtip

aso, der Batteriedeckel, das Vergnügen hatte ich auch schon !
Bin ganz aufgeregt wegen Morgen

NWT ---> CommandaP´s A3 ---> [ CUSTOMIZED ]

Hoffe auf dem Weg nach Bremem geht nichts an meinem A3 kaputt

Oh man konnte schlecht pennen, scheiss nachtschicht ( tag vorher)
Werde einen Fotoapparat mitnehmen. Freue mich schon.
Hoffe das alle gut ankommen und wieder nach Hause.

..., schniiieeeefff, ich würde das auch so gerne machen lassen nur leider spielt meine Frau da nicht so ganz mit.

Schwangere Frauen werden irgendwie anders,....

Na mal schauen, steter Tropfen höhlt den Stein, vielleicht schaffe ich es ja irgendwann. Beim A6 hatte es ja auch geklappt.

Erstmal ein Dickes Danke an Zoran + Automobiltechnik Elmershausen.
Echt Kompetentes Team da in Ottersberg. Lief alles Reibungslos ab.

Bin gegen 8:30 in der Schmiedestrasse eingelaufen.
Von den Anderen A3 / R32 noch keiner da
Als erstes wurde ich vom Chef in Empfang genommen, der mir erstmal alles zeigte.
Dann gings auch schon los, Wagen rein und Stg raus
Ist ja echt nen Wuselkram mit den STG unter den Scheibenwischern
Während das Team mein STG flashte schaute ich mir den Leistungsprufstand an, wo inzwischen 2 Golffahrer eintrafen.
Nette Sache so ein Prüfstand
Als erstes wurde ein Jubi Golf GTI IV gemesen ( 1,8 T )
dann kam der erste R32 ( der schon das NWT 1.0 ) hatte.

Ich hatte erst vor keine Leistungsmessung machen zu lassen, entschied mich aber dann doch eine nach dem Auspielen zu machen.

Bei der Probefahrt habe ich mich gescheit erschrocken, da der A3 gleich nen Satz nach vorne machte, wie ich das Pedal wie immer leicht nach unten tritt. Ui, das fängt ja gut an.
Ne Runde gedreht und ich war sehr zufrieden. Dreht gut hoch, Ansprechverhalten auch super. War echt zufreiden.

Dann kam die Stunde der Wahrheit, Leistungsmessung.
Gedacht hatte ich so an 265 Ps und 350nm.
Tja denkste, Auto hatte auf der Rolle 254 PS und 325 NM bei 2500 UPM.
Hui dachte ich, das ja nicht so dolle. Aber lies mich dann Aufklären das die "ollen VR6 Sauger" nie ihre Leistung haben eher weniger wie angegeben ( Serie )
Aufatmen
Wenn man nun das Diagramm dazu sieht kann ich nur sagen, tolle Arbeit.
Denn das Drehmoment liegt früh an und fällt flach ab. Schönes Plateu meinte Zoran *stolz sei* es sollen nochmal so 3 bis 4 % nach der Anlernphase dazu kommen.

Bin aber SUPI zufrieden, denn auf dem Heimweg merkte man, das der Wagen wesentlich leichter hoch drehte. Und im Verbrauchsmonitor stand auch ne andere Zahl wie auf dem Hinweg. Habe erstmal mein Langzeitverbrauch resettet.Werde den Wert dann nochmal kundtun.

War ein super TAG, habe 2 Videos von der Rolle gemacht, sind aber leider Wegen der Sonne ( und meiner Unfähigkeit ) nix geworden *g*
Also Leute, wer noch kein NWT hat, sollte mal bei Zoran vorbeischauen.

@ AUDI : Warum geht sowas nicht von WERK aus ?

@CommadaP
Das ist ne echt gute Frage....

So bin auch wieder zurück,
bin so gegen 11.00Uhr in Ottersberg angekommen, wurde von dem Chef von Automobiltechnik Elmershausen herzlich empfangen und man hat mir gleich Kaffe angeboten - top Service ersteinmal dafür.

Zoran war mittlerweile ziemlich im Stress da er ca. 8STG auf dem Tisch liegen hatte
Also gleich STG ausgebaut, wurde dann an Zoran übergeben, kurze Zeit später war es wieder in meinem A3 und - er lief gleich beim ersten Schlüssel umdrehen wieder, gott sei Dank.

Danach wurde noch die Einmessfahrt durchgeführt, und sie kamen mit einem grinsen wieder zurück und meinten das war gefühlt der Stärkste nach dem Tuning:-)
Zoran meinte dann noch, das das wohl daran liegt, das ich ja fast einen Neuwagen haben, wegen der vielen Reparaturen - naja Ketten wurden ja erst vor ca. 3.000km gewechselt.

Haben dann mit den Restlichen Fahrzeugen noch ein Grupenfoto gemacht und ich bin dann gefahren, naja - wohl er geflogen
Habe mich beim ersten Gaspedalanhauchen ja fast erschrocken, wie der jetzt geht.

Nicht zu vergessen, die Spriteinsparung und die Elastizität von 180 auf 240, ist gewaltig gegenüber vorher.
Spritverbauch für 198km lt. FIS:
Fahrzeit: 1:58, Durchschnitt km/h: 108km/h, Verbrauch: 10.8Liter. Ich kanns noch garnicht richtig glauben, aufm hinweg war die Druchschittsgeschwindig unter 100km/h, aber der Verbrauch lag bei 12.6Liter.

Kann nur sagen: TOP Arbeit Zoran.