Vmax katastrophal,alles versucht,was nun.

Hattest Du schon ne Kettenreparatur?
Mach mal ein Video vom Motorlauf.
Wenns an der Kette was ist, wundert mich weder die mangelnde Durchzugskraft noch die nicht erreichte Vmax

Wenns net Umstände macht, mach doch mal ein Video.
Die Erfahrung zeigte, dass es für ungeübte schwer zu erkennen ist. Ich hoffe es ist nichts, aber wenn, dann müßte man nicht weiter ins Leere forschen WARUM du die Probleme hast.

ja das ist halt so ne sache. Es ist alles relativ. Kommt drauf an wie man fährt. Aber unter 10 komme ich im Normalfall nicht. Landstrasse mit konstant 90 da hab ich schon mal 9,5 gesehen aber ansonsten immer 11-13L Das ist genauso wie wenn welche sagen der zieht ganz gut aber vmax trotzdem 240 ja was meint Ihr denn wie der zieht wenn der 280 fahren würde? Alles wirklich seeeeehr relativ. Einen Vergleich bringt nur ein Prüfstand oder eine Vergleichsfahrt. Alles andere ist Müll imho nicht mal die Luftmenge sagt was aus. Wir hatten hier doch schon 215g/s und trotzdem keine vmax. Es muss an was anderem liegen. Wie sieht das aus mit DSG und Schalter? Mir ist aufgefallen, dass sich nur die DSG Fahrer beschweren. Kann das sein? Können sich evtl paar Leute melden?

Jetzt wo Du es sagst mein ich auch , dass es nur DSG Fahrer waren, ganz sicher bin ich mir nicht, aber fast.
Eventuell bremst am DSG was?
Merkst sich das DSG-Stg auch die Fahrweise und passt sich an und braucht nen Reset durch Batterieabklemmen?

Bei den S3 mit DSG gab es mal Anfahrprobleme. Hier hat sich wohl auch das Steuergerät des DSG die Fahrweise gemerkt, und es kam zu einem verzögerten Ansprechen des Motors beim Anfahren.

Vielleicht sollte er doch mal für 10 Minuten die Batterie abklemmen

Hi Rainer,

wenn es mal passt und wir einen Termin finden machen wir mal einen Vergleich. Du mit meinen ich mit deinen mal fahren und schauen was das Gefühl so meint.
Ich bin gut im Audizentrum Albrechtstraße aufgehoben, kenn die ganz gut.
Wir können auch mal zu Stefan und Psychodelic fahren und Testen

Gruß
Thomas

ich hab nen handschalter und mit dem hab ich auch noch keine 250 gemacht!
ab so 235-240 quält er sich! hat laut tacho Vmax bisher 245 ungefähr, aber auf 250 stand der zeiger noch nicht!

ich meine mich zu erinnern dass der 4er r32 mit dsg 241ps hatte und der schalter 250ps. Ich geh schon ml davon aus, dass isch das dsg paar pferdchen gönnt. Ich mein 9ps hier, 10-15ps mit steuerkette schlechter lmm auch nochma 10ps kein nwt tja und schon sind wir bei fast 200ps

waterchiller : der 4´er R32 hat 241 Ps egal ob DSG oder Schalter. Der 5ér hat 250 ps, da hast wohl was verwechselt.

Ich habe auch DSG und komme laut Tacho schon an die 250 ran, aber mehr ist kaum drin. Da bremst meiner Ansicht nach das DSG etwas aus. Fährt sich aber im S irgendwie besser als im D oder Tiptronic Modus. Im S geht der 5. Gang bis genau 220 laut Tacho. Wäre mal interessant zu wissen, ob das bei anderen auch so schaltet.
Zum Verbrauch muss ich sagen, wenn ich nur 90 fahren würde, dann hätte ich einen Verbrauch von 8-9 l/100km
Vor der Kettenreparatur war dies aber anders, eher 10-11 l/100km

Wenn ich mit 90 fahren würde könnt schon sein dass ich auf 8L kommen würde aber nur dann wenn ich die Anzeige resetten würde wenn die Kiste warm ist. Die 9 oder 9,5L waren gemessen aus dem kalten Zustand heraus.

ich hatte mit zoran kontakt, da ich meinen s3 von ihm im mai bei elmershaus chippen lassen will.

im telefonat sagte er mir, dass ich doch bitte den kraftstofffilter vorm chippen wechseln soll, da der durchsatz zu klein ist.
dieser kraftstofffilter bleibt normalerweise ein autoleben lang und wird nicht gewechselt.

lt. zoran ist der aber 2008 geändert worden und hat deutlich mehr durchlass und es gibt keine probleme mehr.
sobald man also einen kraftstofffilter beim händler bestellt, bekommt man automatisch den neuen.

ich könnte mir nun vorstellen, dass du noch den alten filter hast, denn dieser ist beim 3,2l und s3 identisch.
möglich wäre, dass dein wagen bei volllast nicht genug kraftstoff bekommt und damit die höchstgeschwindigkeit fehlt, während alles andere normal ist.

ist zwar nur ein laienhafter ansatz, welches ich jetzt mal von s3 auf den 3,2l übertrage, aber vielleicht hilft dir dies ja weiter.
und so ein filter für 25 euro ist schnell gewechselt.

Ich hab den auch gewechselt.

Audi A3 3.2 Kraftstofffilter wechseln