Das kommt wohl in erster Linie auf den Verkehr an.
Beim ersten mal wollte ich es schon aufgeben, weil so viel Trödelhansels auf der "Linken" unterwegs waren. 
Wenn die Bahn frei ist klappts sofort. 
War bei mir gleich bei der Ersten Fahrt des Einfahrens, als ich nach St.Peter Ording fuhr
Die Autobahn A23 vwar das glaub von Hamburg Richtung St.Peter Ording
Hier der Auszug meines Berichtes von der A3-quattro.de
Mittlerweile war es schon ca 23 Uhr als ich Hamburg passierte und auf die A 23 wechselte. Diese Autobahn ist ohne Limit, fast nie befahren um die Uhrzeit. Dort testete ich was in dem 3.2er steckte. Er lief sehr flott nach Tacho auf schätzungsweise 270-280km/h. Schätzungsweise daher, weil der Tacho nur bis 260km/h gekennzeichnet ist. Dass er nicht mehr als 250km/h läuft ist auch klar. Das mehr auf dem Tacho ist dessen Abweichung. Dezent wurde vom Motormanagement abgeriegelt. Bei voll durchgetretenem Gaspedal lag der Verbrauch bei ca. 30 Litern auf 100km. Im Wechsel 250km/h und 190km/h fuhr ich bis zu meinem Ziel.
Hallo,
laut Tacho bin ich schon mal 250km/h gefahren. Mehr habe ich nicht getestet, da ich meinen neu bestellten A3 im Dezember mit Winterreifen (V-Reifen) ausgeliefert bekommen habe. Für alle Interessierten, hier noch eine kleine Drehzahltabelle, die ich beim Fahren mit meinem A3 (6-Ganggetriebe, roter Drehzahlbereich ab 6500) erstellt habe:
Wert 1: eingelegter Gang
Wert 2: abgelesene Drehzahl
Wert 3: abgelesene Geschwindigkeit laut Tachoanzeige
Wert 4: abgelesene Geschwindigkeit lauf GPS-System
Wert 5: errechnete Geschw. aus GPS-Wert bei 6500 Umdrehungen (Dreisatz)
2 | 3000 | 40 | 39 | 84,5
3 | 2600 | 50 | 49 | 122,5
3 | 5000 | 95 |~93 | 120,9
4 | 2000 | 51 | 50 | 162,5
4 | 3000 | 77 | - | -
5 | 3000 |100| 97| 210,1
5 | 4800 |160|156|211,25
5 | 6000 |200| ~194| 210,2
6 | 3000 |120|117|253,5
6 | 4000 |160|156|253,5
6 | 5000 |200|~194|252,2
Zusammenfassend bedeutet dies, dass mein A3 ohne Abregelung maximal auf reale 253km/h kommt (Tachoanzeige: etwas über 260km/h). Extrapoliert man die Tachoanzeige aus der der obigen Tabelle linear hoch ergibt sich bei meinem A3 (Modelljahr 2005) näherungsweise folgendes Bild:
Gang | Drehzahl | Tacho | GPS (reale Geschwindigkeit)
6 | 6500 | ~260 | 250,0
Na dann viel Spass beim Studieren der Tabelle.
Mit Gruss
Hisnoon
Schöne Tabelle. Kann es sein das sich der Sauger um auf die Werte zu kommen länger braucht als ein gepushter Motor per Turbo? Was mir extrem aufgefallen ist ist, das mein 330d Coupé bj 2005 (6 Zylinder mit Turbo und Chip. 250-260ps und NM bei die ca 500-600) sowas von noch gedrückt hat auf der AB auch jenseits del 200kmh das einem Angst und Bange wurde. Der 3.2 wirkt da sehr träge...
Hey BigBoss, Du hast ja einen uralten Beitrag entstaubt. 
Das ist unterschiedlich - manche A3 erreichen die vMax auch gar nicht. Hast Du den Facelift-E46? Der hatte damals auch mehr dampf. Ein Freund von mir ist den E46 330D BJ2000? (vorm Facelift) gefahren, kam gerade mal auf 230 km/h und nach dem 3-Jahres-Leasing kam das Facelift-Modell dann gerade mal so auf 250 km/h (laut Tacho). Kann sein, dass der 6. Gang anders übersetzt ist -- aber als Drücken würde ich das nicht bezeichnen. Da geht der 3.2er doch deutlich stärker (auch über die 250km/h hinaus. Wie Race-Hugo schon schreibt, ist das allerdings Streckenabhängig. Auf der A2 von Hannover nach Braunschweig gibt es schon die eine oder andere Bergabstrecke mit sehr wenig Rollwiderstand, so dass der Tacho auch schonmal über die 270 geht (was dann etwa 260 km/h sind). Aber das ist ja auch alles abhängig vom Reifenumfang. Kann mir nicht vorstellen, dass Hisnoon bei seiner Tabelle (mit Winterreifen) auf 18"-Rädern stand.
Fake news .
Der 3.2er hat ein Problem über Tacho 210 . Trotz NWT.
Aber macht trotzdem Spaß.
Meine Problemlösung für die AB: Kompressor .... mit S4 drumrum
Ich würde sagen es gibt wohl verschiedene Baumuster vom 3.2
Einige laufen recht gut hoch, andere Mühen sich ab.
In meinem Fall, einem der ersten 3.2er mit BDB, war es Serie geschmeidig, und mit NWT noch etwas besser .
Der Urverbrauch (Motorsteuergerät-Software ab Werk 0005 ) war allerdings ab Werk enorm.
Ich schaffte es mal bei gut 240km Autobahnstrecke (Zuhaus- zur Disse) einen Tank zu verpusten. Mit NWT ist er da genügsamer.
Am Donnerstag mit 'nem A8 im Rücken die Tachonadel auf 250 km/h gedrückt. Danach dem TFSI anerkennend auf das Armaturenbrett geklopft. Trotz derzeitiger 1,79 / Liter wird weiterhin Ultimate getankt. Scheint dem alten Herrn sehr zu bekommen.
250 laut tacho sind dann aber in echt 238 oder so 
Wenn bei mir 274 steht fahre ich laut navi gerade mal 258
Mir wurscht... beim A8 sicher auch
Das Duell "Großvater gegen Enkel-Riesenbaby" hätte schlechter ausgehen können 
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