Suche Loggfiles und Protokolle der MWB 208+209

hallo!!

Also,ich stehe laut einer werkstatt wohl auch vor einem Kettenwechsel. Habe letzt dank eurem Forum die Messwertblöcke 208 und 208 auslesen lassen. 208 -- 0° 209 -- 2° . Im stand ist kein geklapper zu hören.Sind die Werte denn so schlecht?

mkb BMJ
erstzulassung 31.10.2005

gruss und frohe weihnachten!

nee, die Werte sind an für sich top

ok,weil ich 2 mal liegen geblieben bin.auf einmal an der ampel geht der motor aus...bei erstenmal wurde der lmm getauscht,dann lief er wieder,nach 3 monaten wieder..einfach aus.er springt dansch wieder an,allerdings hat er kein standgas mehr.beim letzten mal zeigte er an.luftmasse zugering,fehler gelöscht und weiter geht.dann rief die werkstatt an und meinte das meine steuerketten wohl def wären..was meint ihr?

oder die Ölpumpe, da Druck zu hoch und dann Schutzfunktion. Druck beim messen lassen, verschaft Klarheit.

auch noch etwas zum prüfen:

Unrunder Motorlauf und Pfeiffen/heulen

Bei
laufendem Motor Öldeckel abnehmen, sollte leicht gehen und der Motor bei
offenem Deckel etwas unruhiger laufen. (normal)

Wenn
es nur sehr schwer geht und der Sog am Öleinfüllstutzen gewaltig groß ist und
der Motor fast oder ganz abstirbt, Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung.

ok,super.danke für die info..wie wird der druck gemessen'? nächste woche werden die hallgeber getauscht...

hat der ein Gerät, dass wird an der Ölfilteraufnahme angeschlossen.

das mit dem öldeckel habe ich vorhin gleich gemacht..alles ok,geht leicht auf,man hört ein sauger und der motor läuft weiter,geht nicht aus...

bin mal gespannt,was der mwb 209 und 208 sagt wenn die hallgeber neu sind...

in der werkstatt wurde mir jetzt erzählt,das wohl nur die untere kette def sein soll,daher der unruhige leerlauf..das problem,das unruhige tritt nur ab und zu mal auf,und dann nicht lange.. und im stand ist der Motor sehr leise,kein rasseln oder ähnliches..

das würde bedeuten die wäre übersprungen, braucht man zur Kontrolle nur den Messwertblock 091 auslesen, welchen % Wert der hat, dann hat man Gewissheit, ob übersprungen bzw. gelängt.

das ist mir schon bewusst..wenn lasse ich auch alles tauschen..allerdings möchte ich vorher auch genau wissen,ob die katten dafür verantwortlich sind,da die meisten messwerte ja in ordnung sind..welcher wert soll MWB 091 haben?

hatte eben mal mwb 091 aufgerufen.. sollwert 5°kw istwert pendelt zwischen 3,9-6,5 °

also da seh ich weder einen Fehler zwischen oberer oder unterer Kette, das sieht sehr gut aus. Gibt den Wert an wieviel Unterschied die Ketten zueinander haben. Du kannst auch noch den PPM Wert beim messen lassen wieviel der hat. CO² Wert, wenn der PPM nicht deutlich über 100 liegt ist alles ok.

Ich glaube eher, die Werkstatt hat keinen wirklichen Plan. Die Hallgeber kann man auch über Kreuz tauschen, bevor man gleich neue rein macht. Einzig zusätzlich die Sichtprüfung beim bringt ansonsten weitere Gewissheit, ob gut oder nicht gut.

ok,wo messe ich den ppm wert? Welcher mwb?

Was muss bei der sichtprüfung alles zerlegt werden? muss auch das getriebe dafür ausgebaut werden?

wenn Du einen Abgastester oder ein Schornsteinfeger Messgerät hast, dann kannste das messen, also zum

Btw, beim MWB 091 solltest Du nicht nur im Leerlauf, sondern auch bei 2500Upm messen, was der hat.

3,9-6,5° wären etwa ein halbes Glied Versatz, was bei 0/2 nicht ganz stimmen mag.

Bei 0/<1 habe ich 15,6° = ca.. 1 1/4 Glieder Abweichung, waqs auch stimmig wäre.

Sind eigentlich schon mal neue Zündkerzen und Stabzündspulen bei Dir rein gekommen, wieviel km hat deiner?

zündspulen und kerzen habe ich vor 2 monaten gewechselt.natürlich nur original teile und lmm...

bj 30/10 2005
135000km

ich messe mal kurz 091 bei 2000u/min

gemessen bei 2250 u/min sollwert 2°KW Istwert pendelt zwischen 0,5-3,5°

wenn man die tür auf hat und ihn auf drehzahl hält,(hört man ja besser den auspuff) brummelt das so im auspuff und es pufft im auspuff auch..hmm,schwer zubeschreiben..

Du hast keinen NWT glaube ich, dann sind die Werte etwas anders.

Hast Du mal deine Spannungswerte bei laufenden Motor gemessen? Kannste an den Starthilfe Punkten abnehmen.
Ich hab so den Verdacht, Du könntest ein Masse Problem haben.

nee,das habe ich noch gar nicht gemacht..wo sind die punkte? und was müssen für werte erzielt werden?

Hallo, hier mein File, Sorry für das verlinken: https://www.dropbox.com/s/l36pftq87cnqe80/11.12.12.xlsx Km Stand derzeit: 76800 KM, kein Longlife,Ölwechsel demnächst auf Addinol, derzeit Motul!

Nach genau 2 Jahren und ca. 35000 km habe ich heute mal die Werte ermittelt.
Wenn ich das richtig lese, sind meine Werte in Ordnung.
Falls nicht bitte ich um krze Info

Bist du sicher, dass der Motor bei der Messung auch wirklich betriebswarm (>80 Grad) war?
Vor einer aussagekräftigen Messung sollte man schon gut 20km gefahren sein.