Zündaussetzer wegen Steuerkette?

Richtig deshalb Stellglieddiagnose durchführen.

Es kann auch eine Undichtigkeit auf Zylinder 4 sein, dazu Kompressionstest durchführen lassen.

Kompression hatte er in einigen post zuvor gepostet, war soweit ok

Danke für den Hinweis.

Jetzt bleibt nur noch die Einspritzdüse übrig oder der Stecker.

@ colhard es sind nicht meine werte sondern vom threat steller meine werden folgen Sorry

https://www.youtube.com/watch?v=TIOP5ZLgEes
kleinen Youtube Video mit ein-paar werten.
sind nur 9 Sekunden zu info

akso, sorry DIDI alles zurück

Oha das ist aber krass, so viele Aussetzer darf es niemals geben.

Entweder ist der Kopf oder Zylinder bereits beschädigt, deshalb Kompression prüfen
oder etwas an der Elektrik (Kabelbaum der Einspritzdüse oder Einspritzventil selbst).

ich hab mal ein Aufzeichnung gefahren mit vcds weiß aber nicht wie man die auswertet.
gegen ende wird es krass mit den Aussetzern
Kompression Prüfer habe ich bei meinem Arbeitskollegen bestellt der bringt ihn die tage mit.
mein Tipp ist eher die Elektrik
und aktuell noch die Fehler von heute morgen zu Arbeit und die nach Feierabend
Freitag,11,Dezember,2015,15:32:52:48411
VCDS Version: DRV 15.7.1 Läuft mit Windows 10 x64
http://www.Ross-Tech.de

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\022-906-032-BDB.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 022 906 032 GJ HW: Bas isX 3
Bauteil und/oder Version: MOTRONIC ME7.1.1 7000
Codierung: 0000178
Betriebsnummer: WSC 06314 000 00000
VCID: 59EEB3EEA3F1BEC309-800C
2 Fehlercodes gefunden:

16684 - Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 - 001 -
16688 - Zylinder 4
P0304 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt

Readiness: 0010 1001

Freitag,11,Dezember,2015,16:02:45:48411
VCDS Version: DRV 15.7.1 Läuft mit Windows 10 x64
http://www.Ross-Tech.de

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\022-906-032-BDB.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 022 906 032 GJ HW: Bas isX 3
Bauteil und/oder Version: MOTRONIC ME7.1.1 7000
Codierung: 0000178
Betriebsnummer: WSC 06314 000 00000
VCID: 59EEB3EEA3F1BEC309-800C
2 Fehlercodes gefunden:

16684 - Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 - 001 -
16688 - Zylinder 4
P0304 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt

Readiness: 0010 1101

Im Verzeichnis von VCDS gibt es ein Konverter Programm, damit umwandeln und mit
Excel aufmachen.

An den Stecker von Einspritzventil 4 sollte man rankommen und daran wackeln können.
Vielleicht ist der Stecker oder Kontakte lose.

habe ich noch nicht versucht weil ich keine Garage und ich bin der Meinung die Injektoren der Gasanlage sind im weg.

Zitat von DIDI007

Oha das ist aber krass, so viele Aussetzer darf es niemals geben.

Entweder ist der Kopf oder Zylinder bereits beschädigt, deshalb Kompression prüfen
oder etwas an der Elektrik (Kabelbaum der Einspritzdüse oder Einspritzventil selbst).

MSG an sich kann man auch ned ausschliessen

heute noch mal 2 konvertierte logs + Motor dreh-zahl und drosselklappen Winkel
und an das Motor-steuer gerät hab ich auch schon mal gedacht.

So Heute Zündkerzen gewechselt und Kompression geprüft meiner Meinung ist die Kompression ok
siehe Bilder.

Ja die Kompression ist in Ordnung und schön gleichmäßig.
Dien Zündkerzen 1-3 sind sehr gut aber 5 - 6 sehr schwarz,
hier fehlt es an der sauberen Verbrennung.

Wie lange sind die gelaufen?

Wie läuft er mit neuen Zündkerzen ?

Kommt der Wechsel von Einspritzdüse #4?

werde wohl als Nächstes ein Termin bei Audi machen Zylinder 4 läuft nicht besser.

Grob 20 bis 25 Tkm sind die gelaufen ,meistens mit Gas ,ein Flexrohr war ja kaputt und ich habe ein dosier-anlage mit Flashlube drin vielleicht kommt es daher.
er ist meiner meinung der gleiche mist.

5 + 6 laufen viel zu fett, der Rest etwas mager. Waren die Kerzen richtig fest vor dem rausdrehen?

Ok ein defektes Flexrohr erklärt warum Zylinder 4-6 so schwarz sind.

ja, trotzdem russen die an den Gewindegängen entlang und das ist typisch mit dem Phänomen von sich lösenden Zündkerzen beim VR6

Habe wegen des fehles den wagen in die Audi werkstatt gebracht bin mal gespannt was ddie sagen soll morgen den 16.03.2016 fertig werden

Tja die Fehlersuche an den Kabeln hat nichts ergeben haben jetzt das Einspritzventil getauscht und meine Gas-Anlage außer-betrieb gesetzt eine Dichtigkeitsprüfung wird benötigt.
Nächste Woche Termin beim Gas Mann bis dahin beobachte ich ob der Fehler wieder auftaucht.