Neuer A3-Mangel Türdichtungen

Sodele.

Heut war ja großer Anti-Knarz-Tag

Pünktlich 9.30 Uhr gab ich Meeko beim freundlichen Kundenservice ab.
Den Leihwagen holte ich noch dann ging das Bangen los. Wird alles gut werden?
Um 12 Uhr dann die Übergabe.

Ich bin überrascht

Kein Knarzen, kein Schubbern nix. STILLE
Ungewohnt ,Echt !

Da waren n paar Geräusche vorher noch dabei die ich auf Rückbank oder Seitenverkleidung geschoben hatte. Muss wohl alles das Dichtungsgummi gewesen sein.

Mal schauen wie lang es hält :p

Apropos Rücksitzbank-Unterlage.
Da gab ich an, die sollten mal nachschauen weil die immer nach oben hin Luft hat und bei Bodenwellen schlägt. Ich tat als Fluschi-Tücher drunter.
Da bekomm ich ne neue Rücksitzbank. Mein Meeko is bald nimmer Oorigiinool
Weil die oft ausgebaut wurde wegen knarzender Seitenverkleidungen ist das Untergestell (Dank Stecktechnik) verbogen. Und passt nun nimmer gerade auf das Blech der Karosserie.

Unterwegs bemerkte ich nun ein leichtes Klappern aus dem Fußraum
Zu Hause sah ich dass bei beiden A-Säulenverkleidungen unten die Klammern am Schweller fehlten und sie nun Spiel hatten und lose waren
Pfusch !!!

Ich holte beim Autohaus in Speyer Klammern und werde mich ans Werk machen.
Bastelanleitung folgt im Workshop

Edit: Hier die Bastelanleitung

Zu den Dichtungen der Tür. Die wurden erfolgreich letzte Woche getauscht. War Ruhe. Bis heut Morgen. Jetzt knarzt es wieder. Hab da ein Verdacht.
Am Samstag bei der Schwarzwald ausfahrt hats geregnet. Habe öfters die Waschanlage betätigt. Da war viel Alkohol drin (Frostschutz für Scheiben). Der lief gut über die Türen und Seitenscheiben. Seit daher knarzt es wieder. Das erste Knarzen trat kurz nach dem Schneetraining im Februar auf. Dort wischelte ich viel mit purem Frostschutz weils 20 Grad Minus waren.
Liegt das etwa am Frostschutzmittel? Dass das das Gummi zum Knarzen bringt? Denn die ganze Zeit vorher hat ich Ruhe. Und den Winter vorher hatte ich nur verdünntes Mittel drin

Das hat mir keine Ruhe gelassen jetzt.
Hab den Freundlichen angerufen. Das Mittel das die bei mir aufs Gummi machten, und welches das Knarzen verstärkte, war das oben genannte Mittel, wo bei meinen Vorschreibern das Knarzen weg machte.
Ich vermute echt dass im Waschmittel für die Scheibe ein Stoff drin ist der das auslöst.

Oder aber die in der Werkstatt wechselten nur das Gummi und machten die Türe nicht sauber. So dass Reste innerhalb weniger Tage die Dichtung wieder zum kNarzen anregen. Werde heute nach Feierabend sofort Türe und Dichtung mit Schmierseife reinigen und weiter beobachten. Knarzt es mehr, wird Gummi wieder getauscht. Das sagte mir mein Freundlicher schon zu

Spezialgleitmittel VW/AUDI Teilenummer: G052172A1

Wird langsam langweilig wenn immer nur ich hier Poste. Aber was solls. Ich denk ich hab ne Lösung gefunden.

Das ganze ließ mir keine Ruhe.
Nach Feierabend verbrachte ich die Zeit am A3.
Wie ich mir dachte waren die Türen net gesäubert worden. Mit Iso-Propanol reinigte ich die Stellen, da wo der Gummi aufliegt am Türblech. Das Gummi rieb ich mit nem Microfasertuch und Spüli-Wasser ab.1 Liter Wasser, 1 Meßkappe Pril.

Fahr-Test. --------Es knarzte immer noch. Etwas stärker als vorher.

Also weiter
Das Gummi rieb ich nun mit viel klarem Wasser und nem Mikrofasertuch ab.

2.Fahr-Test-----Es knarzte ganz stark. Das Reinigen hatte alles sehr verschlimmert. Was tribologisch gesehn auch so sein muß. Dachte ich leider zu spät dran. Was tun? Ich fuhr zur Apotheke. Da ist n ganz neuer bei uns. Dem erzählte ich das, und wir diskutierten. Talkum half nichts, da es nur minimiert und nach einer Woche verflogen ist. Zudem gibts ne mords Sauerei.
Nach 15 Minuten waren wir übereingekommen es mit Vaseline zu probieren.

Ich schmierte ganz sachte mit einem Wisch-und-Weg-Tuch Vaseline außen auf das Gummi. Und ringsum an der Tür wo der Gummi aufliegt.

3.Fahr-Test---------Keine Besserung...es knarzt immer noch

Nun drückte ich mal vorne auf den Gummi-Wulst und simulierte mit meinem Finger die zugehende Tür. Siewhe da. Beim Draufdrücken, bei fast Endanschlag hört man Knarzen.

Ich zog nun nen Gummi-Handschuh an, machte immer n Bollen Vaseline auf Fingerkuppe, lupfte mit der anderen Hand das Gummi an und verteilte die Vaseline hinter dem ersten Gummi-Wulst in den Zwischen-Raum.

4.Fahr-Test---------Merkliche Besserung, aber immer noch Knarzen

Beim Erneuten Betrachten des Gummis fiel mir auf, daß der Teil des Gummis, welcher an der Karosserie anliegt innen hohl ist und in regelmäßigen Abständen ein Loch hat.
Auch hier drückte ich testweise wieder drauf. Es knarzte. Der Hohlraum dahinter muss irgendwie trocken oder so sein. Jedenfalls bappt es und geht erst ein wenig später wieder auseinander und zurück.

Nun wurd ich beruflich
Ich holte aus meinem San-Kasten eine Injektionsspritze, eine Braunühle und nen 0,4mm Katheter. In die Spritze füllte ich Vaseline, den Katheter führte ich links am Holm der A-Säule in das hintere Gummi ein, schob ihn bis zur B-Säule. Während ich aus der Spritze Vaseline rausdrückte, die durch den Katheter floß, zog ich diesen langsam aus dem Gummi raus. Dannach massierte ich das Gummi um die Vaseline im Hohlraum des hinteren Gummis zu verteilen.

5. Fahr-Test-------kein Knarzen mehr----Wow

Ich vermute dass bei der Produktion des Gummis an den Innenseiten nicht genug Talkumpuder oder was die als Trennmittel benutzen reingestäubt wurde. Das Gummi klebt aufeinander wenn die Tür den Gummi an Karosserierahmen presst, und es knarzt.

Ungewöhnliche Methode, ich weiss. Wie die Fluschi-Tücher. Aber das Ergebnis läßt sich sehen.
Nun bin ich gespannt wie lange das anhält. Ich halte Euch auf dem Laufenden

Obs an anderem A3 auch funzt weiss ich nicht. An meinem half es.

Anbei ne Skizze. Sorry bin kein Konstrukteuer. Und ne echte Skizze fand ich net. Das Blaue ist die Platzierung der Vaseline. Das Rote der Querschnitt des Gummis.
Rechts die Draufsicht von vorne wenn ihr den dicken Wulst umklappen tut. Dann seht ihr die Löcher im hinteren Gummi. Dort führte ich den Vaselin-Katheter ein

Peinlich...Hier schreib immer nur Ich

Egal.
Es gibt Infos betreffend der Rücksitzbank. Die wurde heute getauscht. Genauer gesagt das Teil wo man drauf sitzt.
Und glaubt mans ?!?
Wieder isser im Innenraum leiser.
Der Mischmasch an Geräuschen die man von hinten kommend hört ist weg. Ist schwer zu beschreiben. Ne Mischung aus Schlackern, Stoff-Schubbern, Klacken.
Weg...Einfach weg.
Ihr könnt ja mal nachsehn ob Eure Sitzfläche hinten beim hoch und runterlupfen Spiel hat oder nachgibt. Notfalls zum Testen Fluschitücher runter. Wenns weg ist. Ist es die Rücksitzbank.

Hab heut das Auto wegen einiger Sachen beim Händler.

Unter anderem wegen der Türdichtungen.
Neuester Stand ist jetzt, daß das knarzen der Türdichtungen an der Karosserie weg ist. Wahrscheinlich war das die Dose Teflonspray, die ich darüber verteilte.

Dafür hört man jetzt die Fensterdichtungen an der Tür, oben knarzen. Da wo Scheibe beim Schliessen reinfährt. Man sieht auf den letzten cm beim Schliessen das die Scheibe sich etwas neigt.

Fährt man und macht die Fenster etwas runter, aus der Dichtung raus, ist Ruhe.

Mein KD-Meister fuhr mit, und sah/hörte das Phänomen.

Also nahm er Kontakt zu AUDI auf mit diesem Channelsystem.

Heute nun die Antwort was ich für ne Frechheit halte:
Im Groben:

AUDI hat keine Ahnung wie das Problem zu beseitigen ist. Es gibt die Möglichkeit einen Servicetechniker von Ingolstadt in die Werkstatt zu rufen, der sich das Problem vor Ort betrachtet.

ABER: Kommt er zu keiner Lösung oder hält das Knarzen nicht für störend etc. dann kostet mich das Kommen des Technikers 150 Euro.-

AUDI.....einfach toll.....!!!! Sag ich nur

Meinem Meister stinkt das auch. Er probiert jetzt nochma das Spray am Fenster. Falls nicht überlegt er sich was. Ansonsten läßt er komplett wieder alle Dichtungen tauschen. Auf Kosten von AUDI.

PARA....der sprachlos ist über AUDI`s Antwort

Bezug auf letzten Satz:

Das mit Ingolstadt werde ich angehen. Durch eine Beschwerde bei AUDI.
Was soll der Käse?
Die sind dafür da Abhilfe zu schaffen, und nicht noch Geld zu kassieren

@Para
Wenn wir uns mal treffen, Südausfahrt?, kannst du meinen kleinen mal unter die Lupe nehmen! Habe auch ein paar Geräusche!!
Na mal schauen.
Servus

Hatte ihn heut in der Werkstatt.
Da wurde dann dieses AUDI-Spezialmittel auf die Gummis an den Türen gemacht. Es ist gemildert, aber nicht weg.

Werde nun mal noch ein paar Mal das Zeugs draufmachen, wenns net ganz weggeht, gibts neue Dichtungenb auf Garantie

Es gibt eine billige und Schnelle Abhilfe um das Knarzen zu beseitigen.

Hier die Anleitung

Trotz allem werden heute neue Dichtungen verbaut

Die Dichtungen werden just im Moment gewechselt.

Teilenummer der neuen Dichtungen, die bei mir montiert werden:

8P3 837 440D
8P3 837 439D

Jawoll ich hab den A3 leise *freu*

Die neuen Gummis sind superklasse.
Nichts knarzt oder schubbert mehr.
Es sind etliche geringere Geräusche noch dazu weg die ich nie deuten konnt.
Und nun das geile:

Der A3 hat fast keine Fahrtwindgeräusche mehr.

Zu den Dichtungen.
Sie sind nur noch schmal an der Äußeren Lippe beflockt. Die breite Lippe die anliegt ist glatt und gleichzeitig leicht genoppt. Und butterweich.

Wer das Knarzen hat, ab zum Händler

Alte Dichtung Großaufnahme

Neue Dichtung Großaufnahme

[hr]

Alte Dichtung Makroaufnahme

Neue Dichtung Makroaufnahme

Ich könnt mich täuschen, aber ich glaub, meine Türdichtung sieht schon so aus, wie Deine Neue. Das werd ich morgen mal nachschauen - jetzt bin ich zu faul
Du wirst die Bürste also noch brauchen!

Mal den Teufel net an die Wand

Meine Dichtungen sehen auch schon so aus wie Deine Neuen, Para!

Mann ich glaub die haben alles was alter Lagerbestand war in meinen verbaut
Aktivkohlefilter
Dichtungen
etc.....

Hab eben nochmal nachgeschaut... Wenn ich genau auf Deine Bilder schaue, sieht Deine neue Dichtung doch noch etwas anders aus. Bei mir ist vorne eine Gummilippe angebracht. Bei Dir sieht es so aus, als sei der vordere (nur gummierte) Teil nicht mit einer Lippe versehen, oder täuscht das Makro-Bild?
Jedenfalls ist mir bei dem Filz aufgefallen, das er in der Mitte "bricht". Wenn man die Dichtung nach hinten drückt (zur Aussenseite hin), sieht man so etwas wie eine Bruchstelle, über die ganze Tür verteilt. In Normalstellung sieht man das nicht. Nur an der hintersten Ecke (an der B-Säule) ist keine Bruchstelle zu sehen, da hälts noch ordentlich. Ob das auch ein Knarzen verursacht, wenn die Dichtung anliegt und vielleicht statt dem Filz Gummi auf dem Lack liegt?

Möglich Mat.

Die neuen bestehen aus 2 Lippen
Die vordere ist blank und liegt direkt an der Tür. Die hintere ist schmaler und hat Filz.
Zudem ist am Abschluß nach oben bei der Lippe mit Filz oben ein Runder Wulst.
Das sind die neuen Dichtungen des Modelljahres 06 sagter der Freundliche