Steuerkette A3 3.2Q Raum Sachsen-Anhalt wechseln?

Von Privat oder von nem Händler gekauft ?

800-1000€ wäre sehr günstig, sind eher 2200-3000€ wobei die Lohnkosten der grösste Anteil sind.

mit 150.000km schauts mit Hersteller-Kulanz böse aus, es sei denn du hast ihn vom Händler (Gewährleistung)... von Privat wird es etwas schwieriger.

Als erstes musst du dir mal z.B. in der Werkstatt mit nem VAS-Tester die Messwertblöcke 208 und 209 ansehen lassen und falls die Werte dann so bei ab -6°KW (ausgehend von 0°KW) müsstest du dann mal ne Sichtprüfung der Steuerkanten der Nockenwelllen machen lassen, die kostet so 45€.

Am besten fängst du schon mal an die Zähne zusammenzubeissen, so oder so das wird kein Spaß. Lies mal ein wenig im riesigen Kettenthread um dich mental darauf einzustimmen..

Hallo und herzlich wilkommen hier,

wenn du den Wagen bei einem Händler gekauft hast, dann hast du in Deutschland immer 1 Jahr Gewährleistung. Das ist gesetzlich vorgeschrieben und hat nichts mit einer freiwilligen oder extra abgeschlossenen Garantie zu tun. Wann genau hast du den Wagen gekauft? Nach 6 Monate ändert sich die Beweispflicht und du must nachweisen, dass ser Mangel schon beim Kauf vorgelegen hat. Das ist in den ersten 6 Monaten anders. Da muss der Händler nachweisen, dass der Schaden noch nicht dagewesen ist.

Auf jeden Fall musst du schnellstmöglich zu dem Händler, bei dem du das Auto gekauft hast und diesen Mangel vorbringen. Und lass das alles schriftlich festhalten, sodass du später etwas in der Hand hast, falls es zu Streitigkeiten kommt.

Gruss Jürgen

Ein Schaden ist erst vorhanden, wenn der richtige Fehlercode abgelegt wird laut Audi. Fahr doch einfach mal hin, und lass MWB208/209 auslesen! Drauf verlassen kann man sich aber auf die Werte nicht wirklich! Bei Verdacht auf Längung(Schaben, Kratzen, Leistungsverlust, hoher Spritverbrauch, Kettenkasten verfärbt) Sichtprüfung machen lassen.

Na wenn du das Auto gerade mal 3 Monate hast, dann sieht es für dich ja nicht so schlecht aus.

Da die Motorkontrolleuchte an ist, ist ja auch definitiv etwas nicht in Ordnung. Fahr also zum Händler, zeige ihm das und lass alles schriftlich festhalten. Also den Auftrag zur Fehlersuche, die Tatsache, wann und bei welchem km-Stand die Lampe an ging usw. Die MWB 208 + 209 müssen auf jeden Fall ausgelesen werden, am besten bei warmem Motor. Das dauert nur wenige Minuten. Vielleicht kannst du aber auch hier http://www.vagcomforum.de/index.php?showforum=61 mal schauen, ob da einer mit VCDS in deiner Nähe ist und dir das mal auslesen kann.

Sag bescheid, was dabei raus kommt.

Die Rückrufaktion, wegen der du im AH warst, betraf die Zündspulen. Nicht die Zündkerzen.

Gruss Jürgen

Hallo

die reinen Materialkosten liegen so unterhalb 1000.- Euro. Der Rest ist Arbeit. Das teuerste sind die NWV.
Ob es gelingt dem Händler das aufzudrängen, hm, gute Frage. Die Symptome sind ja eigentlich da.
Klassisch gesehen ist es derzeit ein Sachmangel. Kein Schaden. Ein Schaden wäre der Riß der Kette. Das wird auch im TV-Video erklärt.
Wenn Du Rechtsschutz oder so hast, würd ich mal da nen Anwalt fragen, oder die Verbraucherschutzzentrale.
Rechtlich kenn ich mch zu wenig aus.
Wie die anderen schrieben, Fehlerprotokoll erstellen lassen und sichern/ausdrucken, MWB auslesen und dokumentieren. Das ist die halbe Miete

Allerdings eines ist klar.
Von heut auf Morgen geht das nicht kaputt. Wenn jetzt was ist, war das locker schon vor einem Jahr so kaputt.

Also ich habe auf meiner Rechnung ca. 1900 EUR Material! Bei mir wurde aber auch wirklich alles getauscht incl. Öl- und Wasserpumpe. Die Kette selbst ist günstig!

jo die Nockenwellenversteller fehlen kostet einer so 350brutto glaub ich... also 1000€ Material kommt sehr gut hin
Theoretisch könnte man natürlich alle Zahnräder und Versteller drin lassen, ebenso wie die Spannelemente, aber es heisst, dadurch kann die neue Kette schneller verschleissen weil die Zahnräder von der alten gelängten Kette verschlissen sind.

Aso ja das unterste Rädchen ist fest mit der Kurbelwelle verbunden, kann man net tauschen... zumindest nicht so einfach

Hallo!

Ich bin neu hier und wollte mal mein Problem los werden vielleicht könnt ihr mir ja helfen!
Nun zu meinen A3. Ich habe in mir vor einen halben jahr mit 170500km gekauft am Anfang alles gut und vor einem Monat ist er mir im kalten zustand fast gar nicht mehr angesprungen. Bin zu meinen Mechaniker der hat Fehler ausgelesen und siehe da 2 Fehler auf nockenwelle und kurbelwelle (keine Zuordnung). Jetzt haben wir beide ketten alle schienen und alle spanner getauscht. Jetzt ist er fertig zusammen gebaut und wenn man fährt leuchtet jetzt immer die motorkontrolleuchte auf. Kann es sein das beide nockenwellen versteller auch getauscht gehören?
Danke im voraus!

Mfg

Jupp Nockenwellenversteller sind vermutlich innen total verkokt.
Als Neuteil sind die Dinger sehr teuer aber zerlegen und reinigen
geht auch.