Hallo alle!
Nachdem ich den Papp mit meinem gedienten Golf3 auf hatte, bin ich nun mit einem gebrauchten 8P 3,2 quattro Handschalter unterwegs.
War Baff als ich gemerkt habe, wie sich Autos entwickelt haben seit 1992 oder wann der Golf3 rauskam. Jenseits der 200 km Marke ist noch lange nicht Schluß 
Bzw. nun ja diesseits 
Habe bisher nur ein schnelles Pic mit ner Handy Kamera machen können.
Finde das Forum hier vor allem als VR6-Einsteiger sehr interessant.
Bissi Tage! 
herzlich willkommen bei uns
die sql-signatur ist auch mal was neues 
sehr geil
Mittlerweile sind einige Monate ins Land gezogen, nach 6000 km mit meinem Hobel
und nach einem 4-tägigen Ausflug in die Vogesen steht für mich ein neues Fahrwerk
auf der ToDO-Liste ganz oben.
Mein S-Line+ poltert zwar nicht stark, aber die Dämpfung ist manchmal
ein wenig zu schlecht und das Ansprechen auf leichte Unebenheiten wirkt schon nervös.
Da das originale Fahrwerk nun schon 6 Jahre alt ist, wollte ich mir ein Neues gönnen.
Im Prinzip bevorzuge ich ein Fahrwerk was bei nur leicht ausgeprägter Sportlichkeit
ne Menge Komfort bietet. Dennoch soll mein lavagrauer mit einem Street-Komfort o.ä.
auch nicht mehr wie ein SUV aussehen. Sprich, es soll auch eine deutlich sichtbare
Tieferlegung zum momentanen Stand erfolgen.
Das S-Line hat schon -25 mm zum Standard-Fahrwerk? So in der Art zumindest.
Trotzdem wirkt meiner wie ein Geländewagen mit 4 Fingern Luft im Radkasten VA
und 3-4 Fingern Luft im Radkasten an der HA.
Hat jemand vielleicht eine ähnliche Präferenz und kann mir Entscheidungstips geben?
Ich bin auch am 13. August beim Termin in FFM bei Auto-Dienst-Correll.
Vielleicht kann mich mal jemand mitfahren lassen,
damit ich mir ein Bild vom Fahrverhalten machen kann.
Vielen Dank schon mal vorab für Eure Anregungen. 
Nachträglich nochmals Herzlich Willkommen bei A3Q !!!
Gruß
Para
Auch wenn einige Probleme mit haben, ich kann dir mein Bilstein B16 empfehlen. Vor mir ist dieses Evo hier im Forum gefahren, auch er konnte mir nichts negatives drüber berichten. Ich finde das Fahrverhalten damit top, liegt satt. Und Bilstein baut Fahrwerke und keine Tiefwerke, aber trotzdem ist die Tiefe mehr als ausreichend einzustellen. Ich habe vorne ca. 0,8 und hinten 3cm Restgewinde, aber mit den Fingern kann ich nur schwer zwischen Kotflügel und Reifen fassen.
@para: thx
Auch wenn einige Probleme mit haben, ich kann dir mein Bilstein B16 empfehlen. Vor mir ist dieses Evo hier im Forum gefahren, auch er konnte mir nichts negatives drüber berichten. Ich finde das Fahrverhalten damit top, liegt satt. Und Bilstein baut Fahrwerke und keine Tiefwerke, aber trotzdem ist die Tiefe mehr als ausreichend einzustellen. Ich habe vorne ca. 0,8 und hinten 3cm Restgewinde, aber mit den Fingern kann ich nur schwer zwischen Kotflügel und Reifen fassen.
Ich bin übrigens letzte Tage bei zwei Firmen gewesen um mich beraten zu lassen.
Mit der vagen Idee im Hinterkopf: Das Bilstein B16 wäre das perfekte Fahrwerk
Allerdings würde ja auch ein Street-Komfort mit weniger Features eventuell
das Anforderungsprofil erfüllen, ich kann das Geld auch nicht drucken 
Wie das so ist, man geht mit 5 Fragen zum Händler und kommt mit 20 Fragen zurück.
Deine Erfahrungen mit der erzielbaren Optik (Tieferlegung) sind schon mal ermutigend, Danke!
Meist heißt es ja, das mit größerem Tiefgang auch der Komfort merklich schwindet.
dann musst du ein K-Sport nehmen. Das wird nicht härter, wenn man es tiefer schraubt.
Natürlich merkt man beim B16, das man ein Gewinde fährt. Das ist dann durch die Einstellung bei mir auch etwas härter, aber ich wills ja so haben. Wie es sich fährt, wenn man die weicheste Stellung wählt, kann ich nicht sagen. Genügend Restkomfort sollte aber auf alle Fälle vorhanden sein.
Vielleicht stattdessen einfach das B14 wählen, ist auch preislich deutlich günstiger. Oder ein H&R, die sollen auch noch komfortabel sein.
Von KW lese ich immer nur, diese seien sehr hart abgestimmt.
Auch wenn ich mich hier unter den vielen Fahrwerkempfehlern befinde, kann ich nur sagen, dass ich mit den K.A.W. Federn in Kombination mit meinen Sline Dämpfern sehr zufrieden bin. Von der Härte ähnlich wie das Sline Fahrwerk nur nicht ganz so nervös und meiner Meinung nach ausgewogener.
Von der Optik ist es mit 55/45er Tieferlegung top.
Falls du eine günstige Alternativ suchst und deine Dämpfer nicht schon weit über 100000 km auf dem Buckel haben ist dies sicherlich nicht das Schlechteste im Preis-Leistungsverhältnis.
Für häufige Ringerlebnisse wird diese Kombination allerdings schnell überfordert sein aber dafür ist diese Kombination meiner Meinung nach auch nicht gedacht.
Grüße,
quattrofever
EDIT:
Als kleiner optischer Richtungsweiser hier noch schnell ein Bild meines A3 (der optische Hängehintern liegt an den Gegebenheiten der Straße):
Nach einigem Überlegen hab ich dann doch die aufwendigste Variante - das B16 - gewählt.
Das Ergebnis mit den K.A.W. Tieferlegungsfedern sieht ganz ansehnlich aus, jedoch habe ich auch Zweifel an
dem Zustand meiner 6 Jahre alten Dämpfer.
Bin in den letzten 2 Wochen auf einigen Tages-Touren ins schöne Sauerland gewesen, die Dämpfer
zittern doch schon des Öfteren mal nach (bei Strassen mit Flickenteppich zumindest).
Wenn die Dämpfer dann bald auch ersetzt werden müssten, finde ich es besser, jetzt gleich ein FW zu nehmen,
was alle Bereiche - Tieferlegung, Anpassbarkeit, etc. - abdecken kann.
Bestellt und angezahlt ist das Bilstein schon, nächste Woche gehts dann an den Umbau
:Freu:
Geil, hoffentlich hast du keine Probleme wie Else oder drschrick. Ich hab zumindestens keine, konnte sich Else auch heute von überzeugen, wenn er überhaupt darauf achten konnte 
Und wo gibts so einen Schlüsselahänger, sieht ja klasse aus.
Angeblich hatten die B16 in der Vergangenheit Probleme mit Dämpfer-Geräuschen,
ein Händler hatte das sogar als Grund erwähnt, weshlab er mir das nicht anbieten wollte.
Bin eigentlich sicher, daß sie das nun im Griff haben, sonst gibts ne Reklamation!
Den Anhänger gibts direkt im Bilstein-Fan Shop
Juhu, nun ist es vollbracht.
Das B16 ist verbaut und eingetragen. Zwei kleine Exkursionen ins Sauerland
sowie ein Ausflug in die Vulkaneifel heute haben mir ein feistes Lachen ins Gesicht gemeißelt
Leider ist nun mein Urlaub vorbei, das Geld ist ebenso zu Ende,
aber jetzt kann ich auf neue 19" Felgen sparen.
Berichte mal weiter, ob es auch zu den Klopf/Polterproblemen kommt.
Aber fahren lässt es sich hervorragend, ich finds super satt abgestimmt.
Würde mich auch stark interessieren! Früher oder später soll auch bei mir fahrwerktechnisch noch etwas passieren! Sollte aber eig nicht härter werden als das S-line Fahrwerk und dass in Kombination mit 19 Zöllern? (Fahre bisher S-line mit 18 Zoll)
Ist dass überhaupt möglich?
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