Sportreifen und Semis

Hab mal 'ne Liste mit interessanten sportlichen Reifen zusammen gestellt.
Reihenfolge in jeder Katergorie alphabetisch weil ich die nicht werten will:

sportliche Straßenreifen (bedingt rennstreckentauglich):

- Bridgestone RE050A
- Conti SC 5P
- Michelin Pilot Sport PS2 (Auslaufmodell, aber immer noch gut)
- Michelin Pilot SuperSport (leider nur 19", aber sehr gut)
- Pirelli P Zero (ohne Zusatz Rosso/Nero)

Sportreifen (zwischen Straßenreifen und Semis angesiedelt):

- Bridgestone RE070 (leider nur in 225/45 R17 + 20'')
- Dunlop Direzza Sport z1 Starspec (nicht in D zu haben, keine E-Nummer)
- Dunlop SP600
- Federal 595 RS-R (Rissproblematik bei extremer Belastung)
- Hankook R-S2 (Nachfolger R-S3 nicht in D zu haben)
- Kumho XS KU36 (+ Vorgänger KU15)
- Toyo R1-R
- Yokohama AD08 (vermutlich der Beste in dieser Klasse)

waschechte Semislicks:

- Bridgestone RE55/RE11s
- Conti ForceContact
- Dunlop Direzza 03G (setzt die Maßstäbe)
- Hankook TD z221
- Kumho V70a
- Michelin PS Cup/Cup+
- Pirelli P Zero Corsa
- Pirelli P Zero Trofeo
- Toyo R888
- Yokohama A048R

Dass die echten Semis bei Regen mit Vorsicht zu genießen sind dürfte sich
herumgesprochen haben. Sie machen deshalb nur auf einem zusätzlichen
Radsatz Sinn. Zu beachten ist auch, dass sie meist breiter ausfallen. Das
kann zu Freigängigkeitsproblemen führen, vor allem wenn man zu 235ern
greift. Dann ist meist eine Felge mit ET50 sinnvoll.
Semis sind "Spezialisten für Spezialisten".
Man sollte also ganz genau wissen was man tut wenn man sich Semis kauft.
Sie machen nur zusammen mit Fahrwerksmodifikationen Sinn (PU/Unibal,
mehr Sturz etc.).

Ein paar Bilder:

sportliche Straßenreifen:

ContiSportContact 5P

Michelin Pilot Sport PS2

Pirelli P Zero

Sportreifen:

Dunlop Direzza Sport z1 Starspec

Hankook Ventus R-S3

Kumho Ecsta XS KU36

Yokohama Advan Neova AD08

Semi:

Bridgestone RE55

Bei Trockenheit scheint der neue PSS unschlagbar zu sein verglichen mit üblichen Straßenreifen:

Zitat von the bruce

Wer es noch nicht kennt:

"Sport Auto - was bringen diverse Tuningmaßnahmen auf der Rundstrecke?"

Beispielhaft an einem TTS von Raeder, aber eine qualitative Aussage wird sich auch
auf unsere GTIs übertragen lassen:

Teil 1:
Tuningtest Audi TTS von Raeder Motorsport - Teil 1 von 2: Welche Modifikationen den 272 PS starken Allradler schneller machen

Teil 2:
Tuningtest Audi TTS von Raeder Motorsport - Teil 2 von 2: Welche Modifikationen den 272 PS starken Allradler schneller machen

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Was ich bei Michelin so mag: die superexakte Lenkung. Ich vermisse das
bei den SC3 etwas.

Ja, der PSS kommt als nächstes auf meine 19".
Für die Piste dann wahrscheinlich die Direzza 03G, nur der Preis gibt mir noch zu denken.
Über 100,-- € mehr als für den PS Cup sind nicht von Pappe.

ps:
Jungs, es ging mir nicht um gute Alltagsreifen - dafür haben wir bereits andere Threads
und deshalb steht im Titel ''Sportreifen und Semis''
Dadurch ist die Liste der ''tracktauglichen Straßenreifen'' leider so kurz wie sie ist.

Zitat von davidshoes

Aber: der leichteste noch bezahlbare Reifen in 225/45R17 welcher mir bekannt ist und im Nassen auch top!

Ja, nicht übel und deutlich besser als seine Nero- und Rosso-Brüder.
Der PS2 müsste übrigens ähnlich leicht sein.

Zitat von Psychedelic

.... dann besorg ich mir nen Satz Kumho XS KU36 mit 18Zoll Felgen von Braid.

Reine Semis werden wohl für 95% der Fahrer absolut uninteressant sein, da sie keine Zulassung für die Straße haben und man sie bis zum Einsatzort im Kofferraum (ich bezweifel mal das sie reinpassen) mitschleifen muß und dazu noch ca. das Doppelte Kosten als gute Straßenreifen.

Du, die o.g. Semis haben alle eine E-Nummer und somit eine Zulassung.
Auf denen darfst du also anreisen. Das ist ja der Sinn von Semis.

Allerdings stimmt es, dass sie für den Alltag (da regnet es ja auch mal) nicht so der Burner sind
und eigentlich auch viel zu schade. Deshalb macht ja ein dritter Radsatz Sinn.

Kannst du mal mehr über die Braid erzählen? Hast du Bilder, welche Abmessungen gibt es und
existiert ein Teilegutachten?