Verbrauch des RS3 bei Vollgas (Kaufentscheidungshilfe)

Der Dad meine Freudin hat auch einen 6er GTI, aber so einen hohen Verbrauch hat er eigentlich nicht.
Ich glaub manche haben einen Digitalen Gas- und Bremsfuß

Nur weil man Leistung hat, muss man die nicht immer abrufen. Diesen Spruch höre ich, mit Verlaub ständig Ich habe auch die 147kW liebend gern, obwohl ich meistens meine Autobahntouren mit 140 und Tempomat absolviere. Aber die zwei oder dreimal im Jahr, die ich gerne auch mal etwas flotter fahren möchte, selbst wenn es nicht maximal ist (weil ich das ausgesprochen unentspannt auf deutschen Autobahnen finde), sind das für mich persönlich immer noch wert. Ehrlich gesagt hat mich noch kein Motor wie der TFSI zum sparen angeregt. Ich finde es - als Motoreningenieur - ohnehin immer wieder beeindruckend, wie lebhaft, aber dennoch sparsam diese Aggregate sein können. Mein Schnitt nach 64tkm liegt jetzt bei 8,5L/100km und das bei rund 80% Stadtverkehr und Strecken <15km. In der Stadt kann ich eh keinen Spass mit dem Auto haben, weil es zu voll ist und wenn ich längere Strecken fahre, ist mir zumindest eine ruhige und entspannte Fahrt, auf der ich vielleicht mal kurzzeitig meinen Spass mit dem Teil haben kann, lieber.

Das nur mal als conträre Sichtweise. Die TFSIs sind sehr sparsame Motoren für ihre Leistung, wenn man damit entsprechend umzugehen weiß. Bleifuß ist bei jedem Turbomotor teuer, dank der Anfettung, aber das weiss man vorher. Vielleicht kann Zoran was zum Lambda bei Volllast beim 2.0T (EA113 als auch EA888) und beim 2.5T sagen...dann kannst Du Dir mal überlegen, wie der Verbrauch da zustande kommt, zwangsläufig. Der 3.2MPI läuft wahrscheinlich maximal Lambda=0,9...(auch hier wäre mal ein Realwert interessant ;))

Wenn Dir der Volllastverbrauch so wichtig ist, würde ich Dir ganz klar zu einem großvolumigen Sauger raten, den Du auf Gas umrüstest.

Zitat von waterchiller

Im übrigen Kumpel mit nem C63 auf gleicher Strecke nachts Vollgas 60L/150km = 40L/100km das iss mal ne Ansage...

Die 6,2l haben schon etwas mehr an Gasdurchsatz als unser VR6 (selbst mit Luftpumpe) und unter Dauervollast wird dem Aggregat auch gut warm, das siehste schön bei Dauerdrehzahlorgien, wenn das Öl mal fix gegen 120Grad rennt. Immerhin rennt der trotz seinen 94,6mm Hub erst bei ca. 7200 Umdrehungen in den Begrenzer, das ist momentan noch immer einer der sehr wenigen Hochdrehzahlfesten Langhuber auf dem Markt!

Wie wäre es mit so etwas:
http://www.cadillaceurope.com/de/#/cts-v-sedan

Grüße,
quattrofever

Zitat von Digo

Gas ist nicht unbedingt Vollgas tauglich.
Hast du denn an einen bestimmten großvolumigen Sauger gedacht?

Meine Fahrstrecken unterscheiden sich sehr von deinen, ich fahre ca. 90% der Strecke Autobahn und davon sind gut 70% nicht begrenzt und leer, ich fahre bei 200 absolut entspannend Auto. Für mich ist es anstregender 140 zu fahren, meine persönliche Meinung.

Und zur Sparsamkeit der 2.0 TFSI Motoren. Ich habe es mal drauf angelegt möglichst wenig zu verbrauchen mit dem R32: http://www.youtube.com/watch?v=90PmD07zleY (oder http://www.youtube.com/watch?v=0jJWyoUsWs4 )
Viel weniger schafft der GTI auch nicht (5l sind machbar, aber dafür fahre ich auch keinen Spritschluckenden Allrad durch die Gegend)

Gas wird halt sehr heiß, das ist immer ein Problem, aber dem kann doch meines Wissens nach durch Beimischung von normalem Sprit geholfen werden. Ist dann natürlich nicht mehr so ein großes Einsparpotential, aber immer noch besser als ohne.

An einen bestimmten Motor habe ich da nicht gedacht, aber der 4,2er ist ja eh der einzige V8 im Hause Audi, wenn Du schon bei der Fahrzeuggröße nicht mehr als den A4 in Betracht ziehst.

Entspannt sind 200 schon, aber nicht auf der A3, A5 oder A8, wo ich meistens unterwegs bin

Der entscheidende Vorteil der TFSI liegt im "normalen" mittleren Drehzahl und Lastbereich, eben da wo die meisten sich tummeln. Da sind diese Motoren richtig gut. Nicht im niedertourigen Lastminimum und auch nicht unbedingt bei Volllast. Da nehmen sie sich eben einen ordentlichen Schluck, aber immernoch vermutlich weniger als ein MPI-Turbo bei gleicher Leistung und Hubraum (vgl. mal den 2.0TFSI mit dem Volvo R5 Turbo im Focus ST, der säuft wie ein Loch!). Wenn Du mal einen Blick auf das spezifische Verbrauchskennfeld werfen könntest, würdest Du direkt sehen, was ich meine Vom TFSI EA113 MKB BWE (A4 B7 2.0T 147kW) habe ich irgendwo noch eins rumliegen und da sind die Werte echt gut im Vergleich zu vielen MPI-Motoren.

Um es mal ganz extrem darzustellen:
Wir hatten mal einen 5,5L AMG, der hat sich bei Volllast gemächliche 145 Liter pro Stunde reingepfiffen...

S5 Coupe. Bis zum FL des A5 noch mit dem 4.2er Sauger.

Zoran

Das mit der Messung der AGA-temperatur ist ja interessant. Warum ist das geändert worden beim RS3 weil der TTRS ja eigentlich das bessere System hat (richtige Messung)? Ist ja dann eher kontraproduktiv. Gab es konstruktions-spezifische Gründe? Oder was?

Was wurde denn sonst noch geändert beim Umbau in den RS3? Wenn ich raten müsste würde ich sagen kompletter Auspuff, Steuergerät, sowie Ansaugsystem. Und ja Motorlager. Sonst noch was?

mfg

Digo Merkst Du nicht,daß Dir keiner helfen kann ,auch wenn er wollte?
Wenn Du zu jung für Probefahrten bist,dann könnte das ja auch einen Grund haben.Wieso kann eigentlich nicht dein
Vater mal einen RS3/TTRS probefahren ,Vollgas ,wie gewünscht. Kann doch auch Spaß machen.

Ansonsten sehe ich überhaupt kein Problem ,an Geld scheint es ja nicht zu mangeln.

Zu Jung bestätigt dann meine Vermutung mit dem Digitalen Gasfuß. Jugendlicher Leichtsinn und mehr dem Moto umso schneller umso besser?
Sicher immer erster an der nächsten Ampel sein müssen und beim MC-Donalds von Bodenwelle zu Bodenwelle schüren.
Bei deinen Beiträgen hier schließe ich fast daraus, dass du weder vorausschauend noch ohne Risiko fährst und die das teilsweise nicht einmal bewußt bist.
Und dein Vergleich mit ... kann ja mit einem 105PS Auto auch 160km/h fahren mag stimmen, aber schon auf die Idee gekommen, dass es Leute gibt die
nicht immer Volllast fahren wollen? Einfach nur gemütlich fahren und mal bei Gelegenheit etwas Spaß zu haben.
Wenn das Geld so locker sitzt bei deiner Familie, dann sollte der RS3 kein Problem sein.
Wobei es bei deiner Fahrweise bzw. so wie du das Gaspedal durchdrückst vollkommend egal ist. Die werden immer viel brauchen.

Vollast heißt für mich digitaler Gasfuß, das Gaspedal bis zum Boden durchgedrückt. Schön wenn man das sich auf einer deutschen Straße für viele km erlauben kann, nur macht das wirklich Sinn dabei nach dem Spritverbrauch zu fragen und wegen 5 bis 10 Liter hin oder her über den Kauf eines Fahrzeugs zu urteilen !?
Was ich bis jetzt herauslesen konnte, wünschst du eine Reisegeschwindig um ca. 250 km/h und möchtest dabei so wenig Kraftstoff wie nötig, sonst hättest die Frage ja nicht gestellt. Dafür solltest dir einen Wagen suchen der sich hierbei angenehm fahren läßt, sprich sauber die Spur hält und nicht gleich am Limit zappelt und dabei wenig Kraftstoff verbraucht. Die Wahl sollte auf einen größeren Wagen fallen (ca. A6 Größe) und eine mehr als ausreichende Motorisierung die den Wagen souverän an die Geschwindigkeit bringt, dort konstant halten kann und nicht dabei am Limit pfeift. Also sogar noch mehr Potential hätte, um den Motor im sparsameren Teillastbereich zu betreiben.
Achja, auf eine Luftströmungs günstige Karosse würde ich da ebenfalls Wert legen, zum Beispiel ein Mercedes G AMG im Vergleich zu einem Audi R8.

Grüße,
Psychedelic

P.S. Wenn deinen GTI mit einem AMG-Powergerät vergleichst, passen die Relationen nicht ganz.

Ein ICE fährt 250 km/h oder schneller, hält die Spur perfekt, hat wenig Verbrauch und kostet überschaubares Geld. Weiß ist modern, nur die roten Zierstreifen stören. Leder gibts auch in der ersten Klasse, und die Raststation fährt immer mit. Nur einen Turbo hat er m.E. nicht

Sry, ich konnts mir nicht verkneifen. Aber wer gerne dauerhaft schnell von A nach B kommt, 250 km/h als normal sieht, ein dickes Auto will, hier von irgendwelchen Mustangs im Vergleich zu GTI´s faselt, kann zwar gerne über den Spritverbrauch sprechen, aber trotzdem irgendwie habe ich ein seltsames Gefühl bei dem Thread hier. Naja, ich bin einen 3,2 V6 A3, einen S4 und bish letzte Woche einen S3 gefahren. Spritverbrauch war immer zwischen 10 bis 13 Liter, je nach Gaspedalstellung. Ich mache mir bei solchen Autos wirklich keinen Streß wegen Spritverbrauch weil ich sonst einen 2,0 TDI fahren würde

Ich kann die etwas negativen Meinungen gegenüber Digo nicht ganz verstehen, da er ja wirklich nur eine ganz normale Frage bezüglich des Verbrauchs gestellt hat. Klar ist er etwas jünger und wird dadurch vielleicht auch etwas weniger vorausschauend fahren, als die älteren hier unter uns aber das ist doch kein Grund deshalb seine Frage nicht ernst zu nehmen.

Auch wenn man sich ein etwas teureres Auto leisten kann, heißt es doch noch lange nicht, dass dieses Auto dann auch verbrauchen kann was es will. Selbst wenn Digo's Familie/Eltern etwas mehr Geld haben sollte, dann heißt dies doch nicht, dass man in diesem Rahmen nicht auch etwas versuchen kann zu sparen. Das Argument, wenn man genügend Geld hat, dann ist es doch egal was ein Auto verbraucht, dass finde ich etwas sehr überspitzt.

Und so wie es bisher im Thema zu lesen war ging es ihm ja auch nicht darum, dass er ein Fahrzeug mit über 300 PS sucht, dass bei Vollgas unter 10 Liter verbraucht. Ihm geht es lediglich darum, dass er ein Auto sucht, dass nicht einen unverhältnismäßig hohen Kraftstoffverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten hat. Deshalb die Frage zum RS3.

Als Beispiel kann ich nur noch einmal den 1,4er A3 mit 125 PS meines Schwiegervaters nennen. Der ist zwar nicht in dieser Leistungsklasse, verbraucht im Volllastbereich aber in etwas genauso viel wie unsere 3.2er, wenn nicht sogar etwas mehr (aus eigener Erfahrung). Und so etwas finde ich unverhältnismäßig und solch ein Fahrzeug würde ich mir dann eben auch nicht kaufen wollen, wenn ich gerne mal schneller unterwegs bin.

Schnell zu fahren hat zudem nichts mit dem Alter zu tun. Es ist mit Sicherheit bewiesen, dass jüngere Autofahrer unvorsichtiger und weniger vorausschauend fahren. Ich bin mittlerweile nun auch schon 35 Jahre alt und fahre immernoch gerne und häufig schnell. Dies wird sich bei mir mit Sicherheit auch so schnell nicht ändern. Geschwindigkeiten >200 km/h sind bei den von mir gefahrenen Strecken häufig möglich. Nicht selten stelle ich, um dann doch ein wenig Sprit zu sparen, den Tempomat des A3 auf 210.
Was ich damit sagen will ist, dass schnelles Fahren nicht unbedingt etwas mit dem Alter zu tun hat. Mein Opa ist selbst mit weit über 60 noch gerne schnell gefahren. Jetzt mit 87 lässt er es natürlich ruhiger angehen und überlegt den Führerschein bald abzugeben.

Das Fahrprofil ist eben Geschmackssache und nicht unbedingt gleich eine Altersfrage.

Digo: Bezüglich deiner Frage finde ich die Antwort von Zoran sehr interessant, dass beim TTRS die Abgastemperatur gemessen wird. Dass ist sicher die beste Voraussetzung im Volllastbereich nicht übermäßig zu viel zu verbrauchen. Wenn du dann das Fahrzeug von ihm noch auf höherwertigen Sprit abstimmen lässt, dann ist dies mit Sicherheit eine sehr gute Alternative.

Also ein RS3 scheidet wegen DSG ja schon aus. TTRS möglichst billig und nach einem Jahr ohne Verlust verkaufen.So
kann man es auch sehen.
Trotzdem ist Digos Frage eigentlich eine rein rhetorische,der Vollastverbrauch ist von soviel Dingen abhängig,da muß man
dann auch glauben ,was andere erzählen.

Aus allen geschriebenen und gelesenen Beiträgen ergibt sich für mich in der gewünschten Leistungsklasse eigentlich deutlich
ein Vollgasverbrauch bei Fahrweise wie von Digo gewünscht von eher um die 18 L oder mehr. Wo ist aber die Grenze? Bei 17,9 ?

Es bleibt dabei ,Du kannst das nur selber erfahren im Sinne des Wortes. Bei dieser Gewichtung müssten dann auch mal
690€ drin sein,die zudem noch angerechnet würden. Aber nimm den Handschalter TTRS ,sonst stimmt es wieder nicht.

Viel Spass und Glück bei der Entscheidung.