Lackworkshop bei München

earlgrey

Wäre zwar grundsätzlich interessiert gewesen,150€ aber von vorneherein anzusetzen,empfinde ich nicht gelungen.

Sicher hätte man bei richtiger Präsentation auch eine entsprechende Summe eingesetzt vor Ort,aber das ist mir das
Ganze für keinen meiner Wagen wert,zumal flüchtig.
In den letzten 30 Jahren ca habe ich höchstens 3x einen Wagen mit irgendetwas bearbeitet,gegen welchen Vergleich sollte
ich da einen Mehrwert sehen?
Das Geld ist es aber nicht,plane ich doch bereits für Frühjahr 2012 eine Neulackierung der Haube meines Nicht-Audi mit an-
schließender Antisteinschlag-Folierung.
Schade ,hätte mich auf ein Treffen gefreut.

erzi

Also 150 Euro halte ich auch für etwas arg hoch angesetzt. Dafür bekomme ich jede Menge an Lackpflegezeugs und so viel kann man dann da auch nicht falsch machen.
Unter diesen Umständen bin ich auch raus.

Gruß

Audianer3

Bitte meldet Euch wegen dem Termin und ob es euch so passt!!!!

Die Sache ist es wert, auch wenn der Preis erstmals nicht jedermanns Sache ist.
Es muss ein jeder selbst wissen, es ist anders nicht darstellbar, sorry
Aber bitte sagt jetzt entweder fest zu oder ab, da ja doch Kosten entstehen.

Gruß
Au3

Psychedelic

Bin nicht mit dabei.

Der Produkteverkauf mit dem Preis sind der Grund, wen es interessiert.

JarodRussell

Ich bin leider auch raus! Allerdings aus beruflichen Gründen...muss am WE durcharbeiten, sonst schaffe ich mein Pensum nicht.

Loewentom71

Bin auch raus.

Gruss
Tom

Otis Wright

Ich hatte mich zwar nicht dafür angemeldet (weil es zu weit weg für mich ist) aber ich will trotzdem mal meine Kritik dazu abgeben.

Ich find zwei Sachen doof.
1.) Man muss mit den HSI Produkten arbeiten und kann anscheinend nichts eigenes mitbringen.
2.) Man muss das volle Programm kaufen und kommt damit trotzdem nicht weit.

Erklärung zu 2:
Das Set ist IMHO fehlgeplant. 1 Polierschwamm reicht maximal für jeweils einen Durchgang auf Dach, Haube und maximal noch den Kotflügeln mit einer Politur. Dann kann man den schon wechseln. Wie soll man dann im Workshop die 2500er und 4000er ausprobieren? Mit dem selben Schwamm würde ich die nicht verarbeiten!
Weiter: Die Polituren zu je 500ml sind etwas übertrieben dimensioniert. Damit kommt man doch schon fast 5-6 Jahre aus, bei 1x / Jahr. Und warum muss man den Stützteller kaufen? Wenn man eine Poliermaschine hat, braucht man den doch gar nicht und wenn man keine hat, braucht man den auch (noch) nicht.

Bitte nicht falsch verstehen, aber das ist IMHO nicht wirklich für den 08/15 Forenuser optimiert. Zumindest ich könnte von den Sachen nichts wirklich gebrauchen.

TheRingThing

Weil ich das ganze jetzt schon ne Zeit verfolge:

Ein paar Dinge sind jetzt wirklich schief gelaufen:
Man hätte Programm und Preis einfach vorher bekannt geben sollen.
Jetzt springen reihenweise die Leute ab und keinem ist wirklich dabei geholfen.

Ob da jetzt 150 Euro gerechtfertigt sind oder nicht, möchte ich im speziellen Kontext nicht kommentieren.
Da habe ich zu wenig Kenntnis zu den Preisen der Produkte und auch was den individuellen Zeitaufwand
der Ausbilder bei der ganzen Sache betrifft.

Aber eines muss euch auch klar sein:
Solche Fachkurse waren noch nie billig.

Ich glaube das die Kommunikation des ganzen etwas unglücklich war.

1. Zielgruppendefinition (an wen richtet es sich? Gelegenheitskosmetiker, Polierfanatiker, Hobbyfuhrparkeigner)
2. Aufwandsdefinition (welcher Aufwand wird bei einer solchen Schulung überhaupt betrieben)
3. Preisgefüge der Produkte im Verhältnis zu den restlichen Workshopkosten.
4. Ablauf (Agenda) (Einführung, Produkterklärung, wann pflege ich welchen Lack mit was..., Vorbereitung... usw.)
5. Erlebniskomponente / Rahmenprogramm (auf blöd gesagt: Hinterher nen Teil von ner toten Sau auf den Grill, ein paar bleifreie Bierchen zwitschern und dabei Fachsimpeln)

Punkt 5 muss ja nicht sein - bietet sich aber an.
Selbst wenn man sich hinterher nur beim netten Italiener trifft und ne Mafiositorte einschiebt.

Ich denke, dass wenn sowas über ein Forum organisiert wird, auch immer noch das Treffen der Teilnehmer eine nicht unerhebliche Komponente ist.

Vielleicht setzt man einfach nochmal neu an.
Dafür ist es ja nie zu spät.

Cabrioline

Wir sind auch raus.

bayernasyl

Bin leider auch raus:
Sind zu wenig Kollegen da, Chef kann mich nicht raushalten...
Einsatz Nürnberg - Stuttgart

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