gebrauchtwagenkauf: motor nagelt =(

das ist kein nageln, dass ist der Ventiltrieb/Ventile. Also ich würde die Finger von dem Auto lassen.

Also ein leichtes Tickern ist normal beim TFSI, kann man überall nachlesen. Aber nicht so stark, meiner hat das auch, fällt aber kaum auf finde ich.

Würde jetzt auch auf ventiltrieb oder hydrostößel tippen

Hydrostössel tickern ist normal, aber das ist schon klappern. Egal wie Finger weg oder Händler aufmerksam machen, dass das ned normal ist und hören, was dann als Antwort kommt.

Übrigends fehlt der Deckel der Luftzuführung.

yes Earl gut aufgepasst

Das ist ein 2.0 TDI. Der versucht es dir nur als TFSI zu verkaufen... Finger weg..

Ich kann heute abend oder morgen mal ein vergleich machen.
Mein kleiner bruder hat sich soeben ein A3 Sportback mit dem 2.0 TFSIgekauft.
Der iss wie neu mit seinen 25000 km

Also ein gewisses Grundtickern, gerade im kalten Zustand, haben alle TFSI bzw. FSI-Motoren, da man die Hochdruckpumpe für den Kraftstoff doch gut hört. Das hört man selbst bei einem 5.2FSI V10 noch tickern im Leerlauf. Es ist nur besser gedämmt, aber mehr auch nicht. Das aus dem Video da oben wäre deutlich zu krass. Weisst Du, welchen MKB der A3 hatte? Soweit ich weiss, war erst der BWA wirklich frei von Kinderkrankheiten. Der vorhergehende Motor, der im GTI und im A3 schon zum Einsatz kam /ich glaube BPY), hatte auch gerne mal das Kolbenringproblem, vielleicht hat das auch damit was zu tun.

also das tickern iss ja bekannt und ok, aber der klackert und das kommt vom Ventiltrieb. Entweder die Steuerzeiten stimmen da ned oder die Hydros haben einen Hau.

@ Jarrod, beim nächsten Schwabenstammtisch beim Meilenwerk + Essen kommste auch mal oder ? Else war am Samstag auch da.

coolhard: Prinzipiell gerne, im Moment habe ich nur einen sprichwörtlichen A**** voll Arbeit. Mal sehen wie sich das ab Mitte November wieder darstellt. Wann ist der nächste Stammtisch?

BTT: Was mir noch einfällt, aber auch sicher schwer zu beurteilen ist: Aufnahmen mit einfachen Mikros wie im Handy verzerren sehr stark das Frequenzspektrum eines Geräuschs, da sie nur für einen bestimmten Frequenzbereich hin ausgelegt sind, da ja in erster Linie nur kurze Textnachrichten gespeichert werden sollen. Das sollte man immer beachten. Ich hatte mal an meinem letzten Auto ein seltsames Geräusch am Zahnriemen und konnte das mit dem Handy auch nicht richtig einfangen, da ist nur noch so ein flaches, fast schon telefonähnliches Rauschen und Lärm übrig geblieben. Dafür reicht einfach die Auflösung nicht aus.

nächstes Treffen wohl vor Weihnachten in Esslingen, so hat es Hörby anklingen lassen.

Wegen den Geräuschen, dass ist schon klar, aber das ist eindeutig, die Kiste ist faul.

Es gibt sehr viele Fehlerquellen. Am wahrscheinlichsten ist wohl der Defekt des inneren und Äußeren (Zylinderspanner) Kettenspanners .
Im golfv.de Forum gibt es da sehr viele Schäden, und die klingen alle fast so.
Was ist hier die Ursache? Nun, diesmal nicht Longlifeöle. Bei den ausgelieferten Motoren sind Teile von Borg Warner verbaut die aber leider 2 Schwachstellen haben. Zum einen der innere Spanner. Er läuft ähnlich wie der vom 3.2 mit einer Verriegelungsschiene und einem Rastbolzen. Letztere bricht gerne, da zu schwach konstruiert. Hiernun verriegelt der Spanner in dieser zuletzt erreichten Position ohne wieder auf die Ursprungslänge zurückzugehn.

BILD: 3.2 Spanner, der ist so ähnlich. Deutlich zu sehen die Rastschiene. Hier mit Federblech realisiert.

BILD: Der andere Spanner. Im unteren Teil ist ein feines Überdruckventil. Das geht gerne kaputt indem die kleine Feder darin kaputtgeht. Mit Glück gelangen keine Federreste in den Ölkreislauf.

Auf jeden Fall wird das teuer.

wenn ich schon sehe, das die Abdeckung vom Ansaugtrakt fehlt, dann ist schon höchste Vorsicht bei solchen Fahrzeugen geboten. Das der von alleine verloren geht ist wohl eher unwahrscheinlich. Ich könnte darauf wetten, da wurde schon mal irgendwas dran gebastelt.

Jetzt bleibt aber mal ruhig. Das ein TFSI Motor Nagelt wie ein Diesel ist bei manchen normal. Nicht das demnächste alle sagen, weil es nagelt das er defekt ist.
Ich finde sowas sollte man sich immer mal live anhören...

Aber das da oben ist komisch...ist das wirklich ein TFSI?

normal ist anderst.