Beiträge von Paramedic_LU

So, ein paar News vorab

Wir konnten den Freitag 21.6.24 und Samstag 22.6.24 festhalten.

Es gibt allerdings eine Unsicherheit bei dem Ganzen.
Leider steht das etwas auf der Kippe, da Audi wohl immer 4 Wochen vorher
prüft, ob man das Audi Forum Samstags im Folgemonat öffnet , oder nicht.

Hoffen wir mal dass dann geöffnet ist.
So wie ich es verstand würde es wohl gehen, dass der Seminarraum dann offen ist, und Personal für uns bereit steht.
Lediglich das Essen müßte dann ins Brauhaus verschoben werden, da es unbezahlbar ist, die Gastro für uns zu öffnen.
Aber alle mal besser als ganz ausfallen zu lassen.

Wenn alle Stricke reissen, und beides geht nicht, dann ist das natürlich für 2024 das Ende, denn so schnell bekommt man nichts Neues aufgestellt.
Dennoch bin ich zuversichtlich.

Es wird 2 Eventtage geben.

Am ersten Tag (Freitag)Anreise individual, und ab ca. 16-18 Uhr eine Führung, eventuell die Böllinger Höfe mit R8 und Etron Fertigung.
Danach Abendessen im Brauhaus Neckarsulm

Am 2.Tag Fotoshooting auf der Piazza, Vorstellung 20 Jahre A3Q im Vortragssaal, Mittagessen, Nachmittagsprogramm bis 16 Uhr, dann Abendessen im Brauhaus Neckarsulm

So der Grobe Plan

Super !!!
Vielen Dank, ich geb das mal so weiter.

Ich habe hier eine Anfrage aus UK erhalten, vielleicht hat Jemand eine Antwort parat. Ich muss hier passen

Zitat

Ich habe eine Frage zur Sekundärlufteinspritzung für den 3.2 VR6
BUB Motor. Ich verstehe, wie die Luft von der Luftpumpe zum Kombiventil
gelangt, aber ich verstehe nicht, wie die Luft vom Kombiventil zum
Auspuffkrümmer gelangt.
Bei V6-Motoren habe ich
gelesen, dass sich in diesen Anschlüssen Kohlenstoff ansammeln kann,
der einen Fehlercode P0491 oder P0492 verursacht. Die Lösung besteht
darin, den Kohlenstoff aus diesen Öffnungen zu entfernen. Daher versuche
ich zu verstehen, wo sich diese Öffnungen beim 3.2 VR6 BUB Motor
befinden.
Ich habe ein Bild beigefügt, das
meines Erachtens die Luft zeigt, die vom Kombiventil (1) durch den Kopf
in den Auspuffkrümmer (2) gelangt. Auf dem zweiten Bild ist die Position
des Endstopfens für den Zugang zum Luftkanal zu sehen, aber ich weiß
nicht, ob das richtig ist.
Ich hatte gehofft,
Sie könnten mir eine genauere Antwort geben, da ich keinen Zugang zu
einem 3.2 VR6 BUB Kopf habe, um dies selbst zu überprüfen.
Herzlichen Dank!

Alles anzeigen

Ein Ladengeschäft gibt es nicht.
Am besten ist es 2-3 Tage vorher zu schreiben, was benötigt wird, dann kann ich das richten und man kann einen Abholtermin vereinbaren.

Verschwindender Text hatte ich auch ab und zu mal, meist wenn ich einen Text von einer anderen Seite einkopierte, oder einen komischen Link dabei hatte

Dann mal herzlich Willkommen hier bei A3Q und Gruß in den Nachbarort

Da bist Du auch einer der ersten Stunde
Die Zeit rennt rennt echt wie bekloppt, unglaublich.

Die A3 8L sind sehr selten geworden, ab und zu ich noch ein paar vereinzelt. Schön dass es noch Leute gibt die daran festhalten

Die Zimmer sind jetzt nach Stand der 2023er Tour reserviert, die Teilnehmer wurden angeschrieben

So, der Termin steht

2.8. bis 5.8.24

Die Zimmer sind reserviert.

Und es gibt laut VG Otterberg(Otterbach kein autofreies Lautertal

Zitat

Guten Morgen,

es gibt kein Autofreies Lautertal in diesem Jahr.
Es wird ein allgemeiner Radfahrtag angestrebt, der auf den ausgewiesenen Radwegen stattfinden soll.
Termin 1. Sonntag im August

Mit freundlichen Grüßen
Tourist- Information
xxxx yyy

i.A. der
Verbandsgemeinde Otterbach-Otterberg
Hauptstraße 27
67697 Otterberg

Alles anzeigen

Es wird langsam

Also im Netz findet man da viele Anbieter zu dem Teil. Könnte auch mal mein Großhändler fragen, was es da kostet, bzw von welchem Hersteller das ist

Hast Du die Teilenummer?
müßte die sein oder?
https://shop.ahw-shop.de/reparatursatz-…fuer-turbolader

Wen
es intressiert: christian molenda von masterart heli macht in rc heli
in meinem bk117 Thread eine baudoku und erklärt in wort und bild wie die bk117
gebaut wird
https://www.rc-heli.de/forum/technik-…e57#post5763178

Ich bin ja mal gespannt wie sich das entwickelt.
Derzeit isses ja so, dasss Teile 10 Jahre nach Einstellung des Modelles nicht mehr vorgehalten werden müssen.
Soweit so gut. Ist ja Hardware, und man bekommt auf dem Schrott oder beim 3D Drucker immer noch was.

Kritisch seh ich das aber in Bezug auf die Software. Die neuen Kisten, ob E- oder Verbrenner sind ja nun mal wahre rollende PC.
Und sehr viele stehen jetzt schon zu Software-Updates (mit oder ohne Erfolg) in den Werkstätten rum.
Jetzt habe ich irgendetwas im Auto was "Zubehör" ist und von einem Drittanbieter, oder vielleicht sogar vom Hersteller, und das geht zwar upzudaten, braucht aber eine aktuelle Basissoftware. Ähnlich wie bei den Smartphones. Wenn Whattsapp plötzlich nimmer geht, weil man nicht das neueste oder mindestnötigste ios oder Android XYZ hat.
Dann geht nichts.

Jetzt will ich diese E-Kiste 20 Jahre beispielsweise fahren, ich glaub nicht, dass ich von allen Seiten aktuelle Software bekomme dass alles reibungslos funktioniert.
Das werden bestimmt spannende Zeiten.

Ich glaub kaum dass die private Käufer finden, ich würd mir keine gebrauchte E-Kiste anschaffen.
Und gerade die Ami fahren da bestimmt auch lieber nen großen Big Block, ausgenommen die Nerds in den Metropolen und Silicon Valley . Aber die kaufen ja eher neu

Die Entscheidung kann ich gut verstehen

Ich glaub per USB Stick oder Sendefunktion

Heute kam ein verspätetes Weihnachtsgeschenk
, ich hab hier einen elektronischen Bilderrahmen, und meine Schwester
moppste ein Bild, und liess ein Puzzle davon machen machen

Dreht das Ding auch wenn die Anlage aus ist?
Da kuppelt doch normal ein Teil den Kompressor ein, wenn man auf die Taste drückt.

http://www.echo24.de/leben/auto/neu…PCYWDticxBtTKGu
Zwei neue Kraftstoffe sollen 2024
eingeführt werden. Ohne Herstellerfreigabe sollten die allerdings nicht
einfach so getankt werden. Audi erklärt, welche Modelle für „XTL“
geeignet sind und warum es keine Freigaben für „B10“ gibt.
Wie in jedem Jahr gibt es 2024 einige Änderungen für Autofahrer. Auch an der Tankstelle bleibt nicht alles gleich: Es sollen neue Kraftstoffe eingeführt werden – „XTL“ und „B10“. echo24.de berichtete bereits, welche Autos generell die neuen Spritsorten tanken dürfen. Ausschlaggebend ist hier die Freigabe durch den Hersteller. Auf echo24.de-Nachfrage erklärt Audi, welche Fahrzeugmodelle für die neuen Kraftstoffe geeignet sind.
Neue Kraftstoffe an der Tankstelle: Welche Audi-Modelle vertragen „XTL“?
„Nur
dem Fahrzeughersteller sind mögliche Auswirkungen auf Fahrzeugbetrieb,
Emissionen, Materialunverträglichkeiten, etc. im Detail bekannt,
deswegen obliegt ihm auch die Freigabe“, erklärte der „ADAC“ bereits.
Wie Audi gegenüber echo24.de
erklärt, gibt es bei vielen Fahrzeugen bereits einen entsprechenden
Hinweis am Auto, ob das Fahrzeug für „XTL“-Diesel geeignet ist: „Ab Werk
für Kraftstoffe der EN 15940 freigegebene Audi-Modelle tragen
grundsätzlich einen XTL-Aufkleber im Tankdeckel. Dies trifft auf
aktuelle Modelle der Baureihen A3, A4, A5, A6, A7, Q2, Q3 und Q5 mit

4-Zylinder-TDI-Aggregaten zu“, heißt es.

Zitat

„B10“ nicht für Audi-Fahrzeuge freigegeben: Autofahrer sollten den neuen Kraftstoff nicht tanken
Und
wie sieht es mit „B10“ aus? Tatsächlich ist laut Audi „B10“ derzeit
„für Audi-Fahrzeuge nicht freigegeben“. Der Grund: „Seitens Audi liegt
der Fokus hinsichtlich alternativer Kraftstoffe auf XTL-Kraftstoffen“,
heißt es auf echo24.de-Nachfrage. „Eine nachträgliche Nutzungserweiterung durch die Audi-Werkstätten besteht derzeit nicht“.